Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Frost0ff написал:

Alex_UssR написал: То что тоньше - фигня. Главное не винтом...

Alex_UssR, старые не винтом - "тарелкой" выгнуты, вот так.

Frost0ff, это ведомые-железные? Т.е. второе видео с новыми ведомыми и ведущими?

Serovand написал: МТЗ-112ТС, у меня вот такой

https://www.egazon.ru/good/311612?utm_source=yandex.market&utm_medium=cpc_reg&utm_campaign=118721&utm_term=311612&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQlNCy0LjQs9Cw0YLQtdC70YwgTGlmYW4gMTg4RiwgRC3QstCw0LvQsCAyNdC80Lw7WWc2TGdVeUtkaGZ6cVktbmRfbF9udzs&frommarket=http%3A//market.yandex.ru/partner&ymclid=895894656370374488500001

три года уже стит, мне хватает.

Serovand, хочу здесь заказать кто что может про них сказать? ООО Авторегион казань

Serovand, Конечно хватит ему ))).

Речь о том, искать УД-25 (СК-12) или не забивать себе голову этим двигателем и смотреть в сторону современных. Берут же люди где то новые СССРовские движки.

Кстати. Писал ранее, что есть у меня новый практически мотоблок МТЗ-06 с двигателем СК-6. Если кому надо, то двигатель иогу продать. Мотоблоком один сезон давным давно (когда еще дом строили) пробовали что-то там вспахать, но он таким неповоротливым показался нам, что так и бросили. А потом купили МТЗ-112ТС и мотоблок остался стоять. Все хотел переделать его под снегоуборщик, но не сложилось. Мотоблок хочу оставить так как это половина трактора, а двигатель могу продать. Все документы и книжечки все есть.

МТЗ-112ТС, Где для УД-25 80 бензин брать будете?. У него по паспорту 72-76 макс. Запчасти? Тем более всего 8 лошадок, хоть и тяжеловозов.

Alexandr063, переделаю под 92. уже думал об этом Если двигатель новый, то его хватит на всю жизнь. В УД-25 (СК-12) не 8 лошадок, а 12 - это первое. Второе - в Лифане заявлено 13, а по факту 11, заявлено 15, а по факту 13. Уже не раз это обсуждалось.

Двигатели УД (СК) более выносливы нежели их китайские друзья. И при одинаковых параметрах советские двигатели более ресурсосече и ремонтопригодней даже в настоящее время.

Не думаю, что Вы будете капиталить Лифан в случае необходимости. Так же пойдете и купите новый двигатель.

Можно найти новый УД или СК - лучший вариант для меня.

ПС. Еще смотрю в сторону дизелька В2Ч, но никогда в жизни с дизелями не сталкивался и немного боязно связываться ними. Хотя очень нравятся.

http://minimehanik.blogspot.com.by/p/blog-page_36.html

Alex_UssR написал: http://minimehanik.blogspot.com.by/p/blog-page_36.html

Alex_UssR, Вот именно эту тему и имел в виду говоря о переделке УД-25

скажите - 112ТС - это в пластике? Горбатый такой) Или нет?

МТЗ-112ТС написал: Еще смотрю в сторону дизелька В2Ч, но никогда в жизни с дизелями не сталкивался и немного боязно связываться ними. Хотя очень нравятся.

Что-то я почитал тему КМЗшников и перехотел такой))) Хотя видел этот самый КМЗ с двигателем в2ч - выглядит брутально. Но, повторюсь, косяков у этого двигателя дофига.

Alex_UssR написал: Мб кто пояснит про "правильную" регулировку сцепления.

Суть в чем - греется передок, если дать сильную и длительную нагрузку (пахота или вон - через поле со снегом ехал), сцепление начинает вести. Ну и вообще - на холодную никакого негатива не наблюдается, а вот после часика работы - начинает вести. Пытался регулировать по-уму... Логично, что у рычажка на картере сцепления, должен быть свободный ход, дабы выжимной подшипник был разгружен. Отпускаю гайки - делаю очень малый свободный ход. Проверяю - скрежет. Подтягиваю - включаются с некоторым усилием... В итоге получается так, что у этого рычага свободного хода нету. Совсем) То ли хода педали не хватает, то ли ведомые диски выгибаются от нагрева...

Alex_UssR, может подтянуть гайки, которые пружины сжимают на самой корзине сцепления - когда-то так на ИЖе намучился, пока там не поджал.