Я планирую сохранить заводской диск и ипользовать обод от "нивы",чтобы была возможность установки грузов(еще планирую залить антифриз в колеса,доп. вес колес лишним небудет)и сохранить возможность изменения колеи.Дисами пока не занимался,нет времениУ нас из за погоды посадка картршки растянулась и теперь у кого только прорезать междурядья подошло,а у кого окучивать пора.Только успевай крутиться,по 1-2 га за день приходится обрабатывать.Вот сегодня только гектар успел до дождя,теперь два- три дня ждать пока подсушит.Теперь можно и дисками заняться.
Alex_UssR, грузы еще как имеют значение! Самое простое это иннертноось, попробуйте раскрутить колесо с грузом и без, и потом остановить. И белшина у меня 2 колеса новых, а 2 десятиление если не старше и ничего не стерты и не потресканы.
Alex_UssR написал:
такие стоят на амжк\кмз вроде?
А по-поводу результатов - чего тут гадать то, влезут они) И даже ездить будет.
Плюсы - хороший клиренс, выше скорость, шины вроде выносливее (если не белка). Пахать будет чудесно на второй)
Минусы так же очевидны - фиговая устойчивость (трактор то выше станет - плюс он узкий, на горке боком уже не прокатишься), высокая нагрузка на хилую трансмиссию, ибо рычаг уже будет больше. Туда же и по-тормозам.
На первой будет значительно резвее катиться).
Ну и сцепление теперь будет еще быстрее гореть и разваливаться.
Alex_UssR, Ясное дело,что влезут и будут ездить,просто хотел показать вариант переделки дисков от"нивы"без проставок.Но как я понял для умных теоретиков это неинтересно.Хорошо,небуду засорять ветку.По поводу клиренса,он мне нафиг ненужен,все равно поверну чулки и клиренс останется прктически без изменения,так что устойчивость не пострадает.Конечно сидя за клавиатурой можно долго рассуждать об рычагах,углах и плечахи выглядеть таким специалистом.Но несмотря на то,что трактор узкий,опрокинуть его очень трудно.,Наклон порядка 45°для него не критичен,а с дуру ума можно сломать не только трактор.А чем Вас "белка" не устраивает?По мне лучше четырехслойная"белка"чем двухслойная"кама",которая чарез три года просто расползлась.
oleg48, выкладывайте, не всем не интересно... будем ждать
oleg48 написал:
Но несмотря на то,что трактор узкий,опрокинуть его очень трудно
Вы очень ошибаетесь)))))) Я свой 152-ой на 13-ой чуть не положил - заехал левой стороной на бугор (и это с грузами) и понял, что сидушка явно начинает крениться.
И это при вспашке участка! Успел спрыгнуть и задницу за дугу удержать, при этом ногой держа педаль сцепления... Впечатлений была масса.
Трактор шире 132-ого) По-высоте - чуток выше будет.
По мне лучше четырехслойная"белка"чем двухслойная"кама",которая чарез три года просто расползлась.
Качество этой резины - убогое. Шустро изнашивается и расслаивается\трескается боковина.
afganets26 написал:
Здравствуйте. Есть ли к мини трактору Беларусь Навесное оборудование - опрыскиватель?
afganets26, Легко самому смастерить. На окучник канистру, в неё моторчик стеклоомывателя, по низу форсунки и к сети через тумблер.
Alexandr063, и как он отнесется к агрессивным жидкостям?) Я уже не говорю, про рассчет на кратковременный режим работы и плохонький сальник, низкую производительность...
tractorist57 написал: Alex_UssR, все будет нормально и со сцеплением и с трансмиссией! Просто после такого апгрейда можно не ставить грузы по 17кг и будет еще лучше для трансмиссии и сцепления!И трактор на трактор похож, а не на гольфмашинку для детей.
tractorist57,
грузы к сцеплению не имеют никакого отношения. Увеличивается рычаг - соотв. увеличивается и момент. Увеличивается нагрузка на трансмиссию и двигатель. Промежуточное звено - сцепление)
З.Ы. Будет похож, но как был миником, так он им и останется.
Alex_UssR написал:
такие стоят на амжк\кмз вроде?
А по-поводу результатов - чего тут гадать то, влезут они) И даже ездить будет.
Плюсы - хороший клиренс, выше скорость, шины вроде выносливее (если не белка). Пахать будет чудесно на второй)
Минусы так же очевидны - фиговая устойчивость (трактор то выше станет - плюс он узкий, на горке боком уже не прокатишься), высокая нагрузка на хилую трансмиссию, ибо рычаг уже будет больше. Туда же и по-тормозам.
На первой будет значительно резвее катиться).
Ну и сцепление теперь будет еще быстрее гореть и разваливаться.
Alex_UssR, Ясное дело,что влезут и будут ездить,просто хотел показать вариант переделки дисков от"нивы"без проставок.Но как я понял для умных теоретиков это неинтересно.Хорошо,небуду засорять ветку.По поводу клиренса,он мне нафиг ненужен,все равно поверну чулки и клиренс останется прктически без изменения,так что устойчивость не пострадает.Конечно сидя за клавиатурой можно долго рассуждать об рычагах,углах и плечахи выглядеть таким специалистом.Но несмотря на то,что трактор узкий,опрокинуть его очень трудно.,Наклон порядка 45°для него не критичен,а с дуру ума можно сломать не только трактор.А чем Вас "белка" не устраивает?По мне лучше четырехслойная"белка"чем двухслойная"кама",которая чарез три года просто расползлась.
Недавно установили двухскоростной ВОМ.
В процессе установки выяснилось, что детали (вал и шестерни) становятся таким образом, что шестерни заходят в зацепление чуть больше чем наполовину. На заводе сказали, что 60% это уже хорошо... Нас не устроило. Шлифанули по 2.5 мм шестерни и раздвинули их, а между ними поставили шайбу 5 мм. Теперь зацепление 100%. К слову, хочу сказать, надо было шлифовать 2 мм.
Alex_UssR, все будет нормально и со сцеплением и с трансмиссией! Просто после такого апгрейда можно не ставить грузы по 17кг и будет еще лучше для трансмиссии и сцепления!И трактор на трактор похож, а не на гольфмашинку для детей.
такие стоят на амжк\кмз вроде?
А по-поводу результатов - чего тут гадать то, влезут они) И даже ездить будет.
Плюсы - хороший клиренс, выше скорость, шины вроде выносливее (если не белка). Пахать будет чудесно на второй)
Минусы так же очевидны - фиговая устойчивость (трактор то выше станет - плюс он узкий, на горке боком уже не прокатишься), высокая нагрузка на хилую трансмиссию, ибо рычаг уже будет больше. Туда же и по-тормозам.
На первой будет значительно резвее катиться).
Ну и сцепление теперь будет еще быстрее гореть и разваливаться.