Ребята, кто имеет опыт общения с 2-х тактными двигателями подскажите пожалуйста! Есть мотоопрыскиватель Садко 5714. Пробег - 4 литра смеси (всего). Проблема в том что не пойму сколько ему нужно масла лить в бензин. В инструкции написано: первые 20 часов лить 50гр., а затем 40гр. и конкретно указано масло - Садко МО 2Т (минеральное). У меня есть масло как по ссылке только этикетка другая, на ней не написано масло синтетическое или минеральное и пропорция смешивания не написана На этом масле прекрасно работает китайский триммер Viper. Налил для опрыскивателя в смесь 50гр на 1 л этого масла... работает нормально единственное сильно дымит, а из глушителя и всех его щелей капает черная жидкая жижа, забрызгало весь корпус, по корпусу стекло на бензобак и дальше по раме потекло... измарался я весь!!! А так заводится прекрасно, холосты тоже, обороты набирает как бы слегка подтраивая, а держит хорошо... так и работал с ним..... Потом Я решил что видимо с маслом перебор и сделал смесь 40гр на 1л - стал работать как-то двигатель мягче что-ли... также дымит, маслом плюется но гораздо меньше уже не стекает, а точкой брызгает из выхлопной... так отработал 1л смеси и на оборотах заглох... завожу не заводится! Выкрутил свечу вся черная в саже. Прочистил щеткой, закрутил завожу заводится с пол оборота, работает устойчиво вырабатываю бачок химикатов (это около 5-7минут работы двигателя) и снова глохнет, опять чищу свечу - 1 бачок и глохнет... и так постоянно хватает свечи на 5-7 минут работы... Нашел свечу НЖК почти не работала поставил... работа двигателя изменилась - стал резче, подтраивание при наборе оборотов пропало как было на родной свече, но результат тот же 1 бачок заглох...и еще заметил эта свеча НЖК сильнее греется чем заводская ощутимо.... после нескольких чисток свечи стали не только черные но и мокрые - чищу сушу, завожу и т.д... Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? п.с. карбюратор не трогал ничего не крутил даже винт холостого хода... Спасибо!