Вот моя, хоть и не к МТЗ...
Вариант представлен достойно.
И то что нет как сказал автор "горла " при переходе на грохот очень положительно. Только как то слишком полого (почти горизонтально )грохот расположен, а сам лемех под большим углом. Но если работает и устраивает то почему бы и нет.
Тавотницы для полимерных втулок в принципе не нужны. Что будет с полимером при попадании пыли в смазку? Имхо в этих местах достаточно шарнира в виде металлических втулок с минимальными зазорами. Как вопрос стоял вначале темы что в эти места ставить сайлентблоки то это лишнее. Тем более если КК делается только для себя. К примеру на 25 соток в общей сложности потрачено на копку порядка 5 -6 часов за 6 дней прорыва.
Вот так выглядит КК после трудового дисанта. Колесо что стояло лопнуло и благо что на тачке колеса на 204 подшипниках стояли так перестановка заняла минимум времени. Вот делал СССР продукцию. Этим колесам как минимум лет 40.
На КК были выпрямлены прутки что как бы делают переход с лемехе на грохот, срезаны фаски на прутках грохота и лемеха, лемех заточен на всю высоту и как можно отшкурен со шлифкругом на большой болгарке влезть трудно для лучшей полировки.