Ну а дизельный почти каждый сезон кольца, форсунки. Кстати это чудо тоже 2007 года. Вот и сравни их и определи что из них г....
Aleks-nik, а фильтр топливный не пробовали менять периодически...? И кольца ставить не "кооперативные"...? Тогда и не придётся каждый сезон пол движка менять. Движки уже сравнил. Мнение не поменялось за сутки!
T-N-A,
Но ведь изначально то они(кольца) идут родные, заводские, и всё равно вылетают.
А вот на счёт форсунок соглашусь. Много беды приносит жадность - у "соседа" слить по дешёвке из камаза или трактора за недорого, из бака, с шалабонками.
Szayzev, мы привыкли считать, что если деталь с завода родная, то это самое лучшее, что может быть. Но с двигателем В2Ч не тот случай. Там с завода стоят поршневые кольца дерьмо изрядное. Лучше бы ВАЗовские с конвейера ставили(хотя и это не вариант. Требования к дизельным жестче). Проблеме колец В2Ч я посвятил достаточно времени и к сожалению альтернатив не много, но есть(Япония и Германия).
Если бы завод не экономил на кольцах и вкладышах, а владелец менял фильтра регулярно и не лил "всё, что горит", то ресурс В2Ч был бы ещё больше чем у СК(УД), т.к. у В2Ч стоит цивилизованный фильтр тонкой очистки масла.