Нагружает либо разгружает ось. Жесткость сцепления, уводы.
В этом варианте получаем от МБ только тяговые усилия. Собственно всё что может дать МБ используется для тяги.
Сам вопрос: Как легче пахать МБ (с адаптером) Имея жестко зацепляемый плуг на сцепку. Или имея на цепи такую конструкцию.
Надо освоить теорию работы классического заднеприводного трактора. Понять для самого себя, почему задние колеса такие большие делали, а на морду чушки вешали огромные. Почему нет переднеприводных тракторов, практически 
Проблема 99% форумчан, в подходе к делу. Мол мотоблок - это не трактор и не лошадь, и зачем мне вся эта тягомотина и теории всякие.
Я когда сделал ПАМ (Передний Адаптер к Мотоблоку 
) (МСПА мне не нравится чего то ....) , то самое первое что удивило : агрегат практически перестал буксовать с плугом! Двигатель глохнет, а задние колеса не буксуют, почему то?!
На сей день на моей самоделке нет ни 1 кг доп.грузов.
В свое время тут долго спорили : где ставить опорное колесо у плуга. Рядом, впереди него или сзади? И Почему.
По уму на наших легких зверьках - только За плугом!
А почему? Вот как конечный пользователь понимает сам для себя почему? У него сразу все перестает буксовать и начинает пахать!
Контрукция навески то же важна. Но в целом приходится решать целый комплекс проблем.