Володя, твой трактор имеет одно отличие от нашего: двигатель. Но двигатель обязан быть не больше, чем запас редуктора по передаче вращающего момента. Ремни на твоём двигателе такие же длинные как и у нас?
Если да, то это скорее косяк, чем достоинство.
Качество ремней тоже думаю такое же, а это значит, что придётся менять, а это значит, что нужно будет найти три Одинаковых! ремня. Установить их без страгивания с места двигателя не получиться. а вот получится ли выставить двигатель так, чтоб все три ремня работали дружно - это есть вопрос, и больший чем у 12силок, где ремней только два. Два ремня выставить не просто, а с тремя мучатся... не для меня эта забава. Именно по этой причине не стал брать 24силку. Пишу это не для того чтобы Вас огорчить, а только для того чтоб предупредить. Для начала точно пометьте положение двигателя, в дальнейшем может помочь. Это только в том случае если ремни выставлена и работают хорошо.
А цилиндров на Вашем двигателе два или как у всех один?
Кстати, тракторы T-24 и T-12 абсолютно разные. Рама у T-24 мощнее по толщине металла раза в три, длиннее и шире. Коробка передач - абсолютно разная, выполнена по схожей схеме просто (3+1)x2, но по передаточным числам - разная, и весит в три раза больше (и по размерам больше значительно). На T-24 установлен полноценный генератор с нормальной зарядкой, на генератор идет отдельный ремень.
У меня в GST24 ширина внешней части задних колёс 1200 мм и ширина почвофрезы, которая была в комплекте 1200 мм. Покупал в Туле, там мне сказали, что фрезой 900 мм комплектуется GST12, a GST24 почвофрезой 1200 мм.
Владимир, в данный момент T-24 комплектуются фрезами 120 см., но это уже типа модель 2015 года, и стоит она на 50 000 руб дороже(((( Там отличия есть в размерах колес, блоке зажигания / старта / света / поворота (выполнен по другому), наличие двухкорпусного плуга в комплектации. В 2014 он стоил значительно дешевле, и действительно поставлялся с фрезой 100 см.