Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться

Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN
Ответить в теме
Регистрация: 04.07.2010 Киев Сообщений: 451
#3732822

Бело написал :
Н вот, кажись с ВАРИО разобрался - развод Регулировка скорости (28 – 165 об/мин) с помощью дроссельной заслонки двигателя.

То, есть, никакого вариатора нет, изменение скорости - только газом? А на работе как это сказывается?
Регистрация: 04.07.2010 Киев Сообщений: 451
#3732827

Вдогонку. Валы, на которых крепятся фрезы, у мотокультиваторов (и у Пубертов, в-частности) - круглые, нагрузка от фрезы не ломает фиксирующий палец, не разбивает отверстие? Есть ли смысл в шестигранных валах на этой технике?
Регистрация: 17.09.2012 Тула Сообщений: 199
#3732864

ch_cat_ru написал :
нагрузка от фрезы не ломает фиксирующий палец

Кушает.
Регистрация: 05.02.2009 Москва Сообщений: 5594
#3732878

ch_cat_ru написал :
А на работе как это сказывается?

это к владельцам
Регистрация: 04.07.2010 Киев Сообщений: 451
#3732932

STN написал :
Кушает.

А отверстие на валу не разбивается?
Регистрация: 21.02.2011 Йошкар-Ола Сообщений: 742
#3732978

ch_cat_ru, За два года эксплуатации отверстия на фрезах стали немного овальными, на самих пальцах и валах следов деформации не видел
Регистрация: 04.07.2010 Киев Сообщений: 451
#3732981

Спасибо.
Регистрация: 06.02.2013 Киров Сообщений: 34
#3733002

v2106 написал :
ch_cat_ru, За два года эксплуатации отверстия на фрезах стали немного овальными, на самих пальцах и валах следов деформации не видел

совершенно согласен с вами,за семь лет тоже самое
Регистрация: 04.03.2012 Никополь Сообщений: 221
#3733086

Boltik написал :
совершенно согласен с вами,за семь лет тоже самое

немного противоположно - пальцы гнуты, на фрезах болтуны за год работы.
Регистрация: 05.02.2009 Москва Сообщений: 5594
#3733136

ded297 написал :
пальцы гнуты

похоже прослаблены, потом не вытянешь
Регистрация: 04.03.2012 Никополь Сообщений: 221
#3733280

Бело написал :
похоже прослаблены, потом не вытянешь

поначалу было как в первую брачную ночь, но металл, видать, слабоват (гнётся, как уже и у меня)
Регистрация: 06.02.2013 Киров Сообщений: 34
#3733378

У одного моего знакомого отверстия на фрезах разбило за сезон,а МК у нас Кайман Примо год выпуска разный ну видемо качество.
Регистрация: 15.05.2008 Хмельницкий Сообщений: 410
#3733384

Boltik написал :

v2106 написал :
ch_cat_ru, За два года эксплуатации отверстия на фрезах стали немного овальными, на самих пальцах и валах следов деформации не видел

совершенно согласен с вами,за семь лет тоже самое

Аналогично! А вот стяжная скоба на редукторе протерлась, где-то на 3см,... планирую наварить пластинку...
Регистрация: 17.09.2012 Тула Сообщений: 199
#3733454

Boltik написал :
отверстия на фрезах разбило за сезон

Думаю, все зависит от площадей, "целинности" и типа почвы. думаю, если сейчас бы новый кайман у меня был - ему уже было бы сильно легче - ни камней, ни целины. Пальцы у меня подожрало еще и гагаринскими колесами - там 8мм везде, а по МК -10 положено.
Но, глубоко убежден, все сделано на пределе и на грани фола.
Регистрация: 05.02.2009 Москва Сообщений: 5594
#3733705

Boltik написал :
отверстия на фрезах разбило за сезон

Я подобрал 5мм шайбы в размер и приварил, правда пришлось пальцы более длинные поставить
Регистрация: 14.03.2013 Киев Сообщений: 105
#3734307


Такая статейка ничего. Про двигателя немного разказали...
Ага, приобрел ХУ и ГЗ на 530. А месяц зимы в бонус дали

Каждую из половин ХУ нужно устанавливать отдельно? А потом их соеденять?
Регистрация: 26.04.2010 Обухов Сообщений: 143
#3734491

eco30 написал :
Каждую из половин ХУ нужно устанавливать отдельно? А потом их соеденять?

Вы, если можно, фото приспособы выложите и сразу многое прояснится.
Регистрация: 14.03.2013 Киев Сообщений: 105
#3734943

KoNoVkA написал :
Вы, если можно, фото приспособы выложите и сразу многое прояснится.

Разобрался. Да нада делить на две части и поочередно одевать на вал МК.
Регистрация: 17.09.2012 Тула Сообщений: 199
#3735124

Бело написал :
Н вот, кажись с ВАРИО разобрался - развод Регулировка скорости (28 – 165 об/мин) с помощью дроссельной заслонки двигателя.

Чего-то я сильно задумался... Судя по картинкам - это обычный пуберт (ну типа моего), в который воткнули модернизированный редуктор.
Из таких соображений делаю вывод, что все остальное - старое, родное. (Декоративный вид не рассматриваю.)
Значит цепь выдерживает нагрузку, значит правы те камрады, что рекомендовали ставить двигатель с редуктором или редуктор на двигатель и не заморачиваться с ХУ.
Я в смущении.

Регистрация: 06.08.2012 Житомир Сообщений: 133
#3735272

eco30, да, иначе не получается.

Вернуться в раздел
Авторизоваться
чтобы ответить в теме

Читайте на форуме

16411 2 мотоблок caiman 60s twk
70 4 продам мотокультиватор Крот
56 2 продам мотокультиватор КРОТ
528534 1455 Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"
9282 2 Мотокультиватор CMI BMH-45 - развалился редуктор