Здравствуйте, друзья! Приобрел большой набор инструментов Gross 216 предметов 1/2", 3/8", 1/4" (арт. 14157) еще в июле 19-го года, сразу как только он появился на складе Мира Инструментов, по всей видимости я был вообще первым обладателем этого набора, как минимум на Урале. 
На одном известном сайте про автомобили обзор написал, а на любимый форум, к сожалению, времени не хватило. Исправляюсь. Тем более эти набор в некоторых розничных магазинах только появляются и до сих пор в статусе новинки.
Это далеко не единственный набор в моей коллекции, но хотелось универсальный чемодан в котором есть все размеры квадратов и которым можно закрыть большинство задач по ремонту автомобилей как в гараже, так и в полевых условиях. Начну с рекламных листовок.
Как заявлено, инструмент произведен на о. Тайвань фирмой HUMBOLDT INTERNATIONAL CO., LTD. Качество изготовления на очень высоком уровне, как кейса, так и самого инструмента. Лично у меня никаких претензий не возникло, полное ощущение премиального продукта
Чемодан с набором большой и тяжелый, почти 13 килограмм веса и габариты: д.580 мм х ш.390 мм х в.130 мм. Конечно это ожидаемо, для набора из трех систем 1/2", 3/8", 1/4" и скорее это вариант гаражный, нежели походный, учитывайте этот момент! Хотя потребности у всех разные, так что однозначно сказать нельзя. В дальней дороге он может быть незаменим. Кейс оборудован 4 подпружиненными, стальными, штампованными застежками.
Набор инструмента укомплектован трещотками нового образца, конструкцией доселе неведомой. Как она разбирается - ума не приложу. В трещотке 120 зубов и шаг в 3°. Ход очень плавный. При этом количество зубьев входящих в зацеп, в храповом механизме — значительное, соответственно и площадь контакта, а равно и выдерживаемая ей нагрузка, вероятно, не меньше 72-ух зубых трещеток. В трещотке реализован механизм с одним большим храповиком в центре, а не двумя язычками как в классических конструкциях. Верхняя часть крутится, для доворота головки рукой или наживления гайки. При этом люфт механизма присутствует, кольцо доворота сидит на пружине и его можно оттянуть вверх. На работу люфт никак не влияет, но мои перфекционистические принципы все таки взяли вверх и люфт я устранил самодельными шайбами из тонкого прозрачного пластика, подложив их под стопорное кольцо. Объяснить на словах это сложно, те кто в руки из возьмут - разберутся, если будет желание.
Комбинированные ключи в наборе имеют не стандартную конструкцию, так же как и трещетки. Изгибы в 2 плоскостях накидной части, удобство на практике я еще не оценил, ничего не могу сказать. Ключи тяжелее и штамп массивнее, чем у стандартных ключей Джонсвей, геометрические размеры посадки на крепеж абсолютно идентичны и правильны, как у Гросс, так и у Джонсвей (измерял на нержавеющих болтах А4 сделанных в Германии). В отличие, например, от индийских или китайских ключей, которые болтаются на крепеже с большой свободой, как правило. Однозначно я не стану утверждать, какие ключи лучше: тонкие или более толстые. Мне нравятся и те, и другие. Для разных задач — разные ключи.
Из мелких нюансов: в наборе нет длинных удлинителей, только средние, а 1/4 вообще только короткий. Удлинители и некоторые головки имеют шестигранную отштамповку под ключ, зачем она нужна я не могу себе представить. Биты хромированы, в отличие от других наборов, где они в лучшем случае фосфатированы и начинают корродировать от малейшей влажности. Так же свечные головки с резиновыми вставками, я сразу же поменял их на головки Gross с магнитом.
К сожалению, китайцы не смогли запихать в набор все необходимые удлинители, поэтому пришлось докупать их отдельно и шить для них сумку из подножных материалов. Ключ на 16 в сумке не случайно, в машине пробка сливная в картере на 16 
