сич написал :
так и пошло поехало,ему всего 5месяцев эксплуатации
А на каких работах он у вас вообще эксплуатировался?
По уму, если сначала все работало, а потом стало переливать - это все же запорный механизм в карбюраторе.
Потому что бензонасос не должен увеличивать количество подачи топлива со временем. (если только вы хорошенько его крепеж не протянули, через 4 месяца после того как ).
umnyi написал :
Я не знаю как оно называется и как работает.
Но "перелив" или недостаточную производительность топливного насоса испытание на стенде точно показали бы, на это даже час не нужен.
И самое противно что техника (изделие) пошло на экспорт без всякой там проверки. Такое отношение больше всего показывает на сколько в саднице находится человеческое отношение к происходящему. Обидно.
umnyi, ну ладно если бы я его насиловал новый его или что там лазил без причины,но как месяц назад началась проблема с переливом бензина так и пошло поехало,ему всего 5месяцев эксплуатации
SergeyP-Z написал :
Сдирают и клепают клоны - китайцы, для производства МС взят за основу МТЗ и кардинально усовершенствован. Пусть человек воочию сравнит их в магазине и решит для себя, что лучше и изящнее.
Ну пусть сравнит, кто против. Китайцы ничего не сдирают и не делают никаких клонов, все это согласовано с хозяевами брендов, только стрелки переводят на китайцев, не упоминая о доходах отцов основателей.....попробуй что нибудь передрать и продать потом, быстро объяснят про права интеллектуальные, и с баландой еще могут познакомить......
И в этом в том числе.Мы тут уже не раз были свидетелями просто молниеносной реакции производителя-продавца на вполне обоснованную критику.
Ваша проблема скорее всего решаема раз и на всегда в течении часа, хорошим мастером. Возможно они найдут кого то со стороны, но близкого к вам.
Движек требует не ремонта как такового, а просто "доведения до ума".
ЗЫ,Такие поломки новой техники - это отсутствие банального ОТК.
Pavel003 написал :
Может. Если не на холостых работает.
Я как то не наблюдал такого. Все равно должен же как то чихнуть пукнуть перед тем как заглохнуть. Тем более если бензин выкатывается в 0. Типа динамика все равно будет. Даже если свеча будет работать не адекватно то с поездке без груза резко заглохнуть проблематично. Я бы все таки больше грешил на электрику. Тем более что у МС катушки сервис меняет как перчатки.
NAP, кошмар,проблема началась с перелива бензина,потом по совету сервисников сделай то,потом сделай другое,начинается другая проблема,я незнаю вообще что делать сервис молчит
сич Резко заглохнуть может ДВС если нажать на кнопку СТОП то есть обесточить свечу зажигания. Проблема в топливной системе как то должна провоцировать на скорую остановку. Может быть в нагрузке сильно и резко газанул и залил МБ заглохнет. Тем более нет регулятора у МС. У опытного пользователя сразу рука сцепление выжмет на автомате (или нога придавит педальку как у машинки). Но все как бы но. Имхо.
сич, Пишите в форум (причем все пишите, как и чего), как показала практика - производитель ни чего так не боиться, как правды!
В свое время нашему подмосковному форумчанину видя что дело плохо, просто заменили мотоблок целиком.
Вот вам и подтверждение. Человек приложил уйму сил и средств на данный пепелац и я не думаю, что он это делал без интереса и не получая от этого удовольствие. Согласитесь это заслуживает уважения, даже если с чей-то точки зрения это не рационально. Отдых - это не обязательно ноги вверх и глаза в телик(в лучшем случае).
NAP, я отправлял по электронке и пришёл официальный ответ,им дали указание отрегулировать или заменить узел,но они пока только звонят советуют,сначало говорили приедем,потом сказали сами попробуйте,возножно и приедут если их достану