Tima62 написал:
Возьмется ли шиномонтажник устанавливать на стенде ракрученные диски?
Поэтому - может по другому? Сначала сорвать боковины с посадочных полок в шиномонтажке, а потом располовинить диски.
Тима, ты меня не понял: раскручиваешь все болты с ободов, а на монтаже ее не нужно устанавливать в клещи, ее на полу боковой лопаткой, которая пневмопрессовая, ей еще бескамерки с ободов от реборд отклеивают/отрывают. Видел на шиномонтажке такой станок, часто сосед от ивеки колеса возит бортировать.
Серый111, это я должен нанять автомобиль за 15$, а может и больше и везти за 30 км в шиномантаж два мотоблочных колеса что бы самому ничего не делать? Ну и даешь ты парень.
Gran написал: Go Rail, Серый111,Теперь понятно а то думаю, что шило на мыло менять.
Gran, Толк есть. Теперь первая как первая , а вторая как вторая. А то было как две первые) резина мягче , но протектор выше и зубастее. Естественно чуть тяжелее, что несомненно в плюс. Переживаю только за то, как с родной картофелекопалкой будет работать. Клиренс стал чуть выше, соответственно угол атаки изменится. Вот тут может быть попадос, а в остальном уверен, что на дизелях имеет смысл переходить на эти колёса...
Go Rail написал:
Так что располовиниваешь, гонишь на шиномонтаж, а там человек сдавит лопаткой покрышку с полуободьев.
Возьмется ли шиномонтажник устанавливать на стенде ракрученные диски?
Поэтому - может по другому? Сначала сорвать боковины с посадочных полок в шиномонтажке, а потом располовинить диски.
Gran, Алексей, при большем диаметре больше пятно контакта с субстратом. Но чем больше радиус катания, тем больше потеря момента вращения колеса. 16е не то, а вот 7/12 самое то.
Go Rail, то есть Луазовская резина по диаметру получается , как на первых МТЗ .
Gran, Она чуть больше см на 6 наверное. Агротехнический просвет увеличится на те самые не достающие 3 см у дизеля. Для дизельного сича самое то говорят. Так как скорость дизеля процентов на 20 меньше бензинового . Заметно меньше. И клиренс с дизельным мотором тоже см на 2-3 меньше. Поставлю - посмотрим... Сам увидел у 74кин на ютубе. А, вот ещё что: протектор злее и выше чем на наших 421. В общем думаю что самое то. Есть ещё резина Озка на наши 12 диски, но там ширина Колеса 20 см .
Я как то свои вручную бортировал, семь потов сошло. Полуободы конусные, с расширением к реборде, стянуть алтайки - не так просто, корд на ребрах сумасшедший, жёсткий. Так что располовиниваешь, гонишь на шиномонтаж, а там человек сдавит лопаткой покрышку с полуободьев. В принципе все просто, но не руками.
Gran, Алексей, при большем диаметре больше пятно контакта с субстратом. Но чем больше радиус катания, тем больше потеря момента вращения колеса. 16е не то, а вот 7/12 самое то.
Серый111 написал:
Разбортовать не смог колесо. Как его правильно разбортовать? половинить диск, или так прям на шиномонтажке снять резину?
Если колесо разборное, то надо половинить диск, так как разборные диски как правило не имеют монтажной выемки в диске. А без нее Вы или погнете диск, или порвете резину .
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.