Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Big1988, нужно ждать начала продаж. Или хотя б видео глянуть.

Big1988 написал:
Приветствую форумчан. Кто в теме подскажите это
Заводское исполнение или тюнинг от продавца? Обратите внимание заводская подножка на китаедвигателе янмар?

Big1988, Такой хоть существует на самом деле? Смесь бульдога с носорогом и кусочек мамонта. По факту МС одетый в корпус от гоночного мотоцикла... подножка МС...

rodnihek написал:

Владимир С. написал:
rodnihek, не сильно важно это применительно к мотоблоку, у него характеристики позволяют нормально работать

Какие же это характеристики ,особенно у мс 6 с его дохлым двигателем ,который нормально крутит только самого себя?
А если серьезно ,я пишу не с балды и не с чужого опыта,сам купил приставку к мотоблоку,в эксплуатации 2 года,конечно лучше чем лопатой,но хуже чем техникой специально предназначенной для этого.

rodnihek, техника специального назначения стоит бешеных денег и очень громоздка .

Короче говоря, в инете ничего особенного нет, обычный Грассхоппер или МС одетый в пластиковую "рубашку", которая в будет "хорошо" сочетаться с прицепленой к нему тележкой с навозом и водителем одетым в резиновые сапоги и рабочую форму.

Друзья, читайте. Я поржал.

Go Rail написал:
обычный Грассхоппер или МС

Вообще то там производитель итальянский .

vagin написал:

Go Rail написал:
обычный Грассхоппер или МС

Вообще то там производитель итальянский .

vagin, Борисыч, я так взял и поверил Ну абсолютнейший бред в фотографиях-рисунках и описании- Смесь МСа и Grillo

Go Rail написал:
Друзья, читайте. Я поржал.

Go Rail, я сначала подумал это новая модель с завода, но больше похоже на маркетинг от продавца. Себе решил взять оригинал мс6. Но постараюсь заехать в магазин по моей ссылке выше посмотреть на этот флагман вживую. Если получится фотки выложу сюда

vagin написал:
Вообще то там производитель итальянский .

У нас Grasshopper 188F изначально манагеры писали что сделан в Германии

Big1988 написал:

Go Rail написал:
Друзья, читайте. Я поржал.

Go Rail, я сначала подумал это новая модель с завода, но больше похоже на маркетинг от продавца. Себе решил взять оригинал мс6. Но постараюсь заехать в магазин по моей ссылке выше посмотреть на этот флагман вживую. Если получится фотки выложу сюда

Big1988, Дружище, возьми 8ку, получше будет.

Go Rail, разница 300бел.р.
Фрезу использовать не планирую

Big1988 написал:
Go Rail, разница 300бел.р.
Фрезу использовать не планирую

Big1988, Если много работы, я бы взял дизель шестерку. А разницу в цене дизель быстро вернет. Ну если нет на дизель личных антипатий. Да и с запчастями для дизеля будет по-легче чем для сичёвского движка.

Серго 69 написал:
я бы взял дизель шестерку.

На сегодняшний день и я бы сделал такой выбор плюс электростартер , а то спина болит наклоняться .

vagin написал:

Серго 69 написал:
я бы взял дизель шестерку.

На сегодняшний день и я бы сделал такой выбор плюс электростартер , а то спина болит наклоняться .

vagin, Даже очень не против!

vagin написал:

Серго 69 написал:
я бы взял дизель шестерку.

На сегодняшний день и я бы сделал такой выбор плюс электростартер , а то спина болит наклоняться .

Олег, купи дизелек, а Д-250 будет про запас, я сделал именно так

Big1988 написал:
я сначала подумал это новая модель с завода, но больше похоже на маркетинг от продавца

Это как сегодня про гиперскорость ))))))))))))))

Jesha написал:
Для запуска двигателя они не позаботились об приоткрытии выпускного клапана? Однако.

Геннадий, мож я чего не знаю, что за декомпрессор такой? Да МС-8 заводится тяжеловато. МС-8 бензин.

Go Rail написал:

Jesha написал:
Для запуска двигателя они не позаботились об приоткрытии выпускного клапана? Однако.

Геннадий, мож я чего не знаю, что за декомпрессор такой? Да МС-8 заводится тяжеловато. МС-8 бензин.

Go Rail, Для того, что бы было легче завести мотор, на него ставят декомпрессор. На бензиновых он работает автоматически от оборотов вала.
Мотор раскручиваете, рукой либо стартером, впускной клапан работает как обычно, выпускной декомпрессором приоткрывается. Получается облегченное вращение мотора, с сохранением такта всасывания смеси. Когда мотор раскрутился, декомпресор закрывается и выпускной клапан работает в обычном режиме. Происходит такт сжатия наполненного смесью цилиндра и мотор заводится. Ставится на распредвале на выпускной кулачек. К примеру вал ДМ1 ближе к шестерне выпускной кулачек.
На дизеле возможно другое решение, но суть в том же.

Jesha, На МСе нет декомпрессора.

На Агрос вот такой распредвал с декомпрессором.
Ставился на первые модели, потом перестали ставить.