Электро культиватор ЛопЛош.

Поломал я голову, да все-таки склоняюсь к тому, чтобы делать лебедку-приставку на базе своего-же самодельного ямобура: есть на входе мощного редуктора подходящие обороты, организовать барабан и все!

alex_sobol написал:
Что-то много получается, по сути не приставка к Лоплошу, а автономная конструкция...
Но идея интересная!

alex_sobol, Ну так поставил, завел и поехал куда надо. А там глядишь, и веса хватит плуг тащить.
Схематично так (рис). Для включения используем муфты и шестерни от КПП, Можно с синхронизаторами в сборе (зеленые на рис). Серый полуоси. Фиолет корпус дифа. Коричн корпус моста и кронштейны. Желт подшипники (схематично).

Что-то много получается, по сути не приставка к Лоплошу, а автономная конструкция...
Но идея интересная!

alex_sobol написал:
Выносить барабан за пределы Лоплоша - иначе никак.

Варим раму. На раму ставим (съёмно) Лоплош. В раму встраиваем мост от ВАЗ (передаоточное 4:1. Если закрепить одну полуось намертво, получим 4:2 (2:1)), к нему через муфту КПП включатель барабана. По скольку это всё имеет вес, делаем колеса (одну пару с поворотом). При сильном желании ставим привод с закрепленной полуоси на колеса. А также фиксирующие штыри. Получаем самоходную лебедку.

Скорость вращения даже силовых барабанов избыточная для лебедки, либо придется делать лебедку с маленьким по диаметру барабаном. Обычно для длинных лебедок диаметр 25 см и более. А значит привод на барабан надо редуцировать в 2-3 раза. Выносить барабан за пределы Лоплоша - иначе никак.

alex_sobol написал:
Вот это по делу... но теория, а не видел ли где-нибудь картиночки или чертежики?

alex_sobol, По конструкции плуга или распашника, видео много. Там не сложно. Основная картинка получится такая (рис).
По вопросу барабана и редуктора вместо фрез. Есть желание? Подумаем.

Вот это по делу... но теория, а не видел ли где-нибудь картиночки или чертежики?

alex_sobol написал:
Походу тема не получила развития или будем искать.

Ну так плуг или распашник делается для таскания тросом. А чем тянуть трос, это, как сделать лебедку из Лоплоша.
Первое делается добавлением опорных колес. Второе применением вместо фрезы редуктора-переходника на барабан с торосом. Соотнося скорость движения орудия к скорости вращения фрезы, получим передаточное число редуктора. В барабане на приводе включение привода. При откл барабана свободное его вращение.

Смешной, ты еще котиков запости. Походу тема не получила развития или будем искать. "Нивы" у меня нет, а есть конный плуг.

alex_sobol написал:
электролебедка из редуктора Лоплоша, с картофелекопалкой.

Так или так

Еще не посадивши картофель - ломаю голову: как его копать. В прошлой жизни это было самым неприятным занятием, вручную, по полсотки в день.
Первое, что приходит в голову: электролебедка из редуктора Лоплоша, с картофелекопалкой. Да, такая тема уже поднималась. Но не получила развития... или я не нашел?

Что есть у меня прекрасно известно.
За двигатель Briggs&Stratton 500 Series я немного неправ: там всего 4 лс/2,9 Квт. Раз это самый вменяемый мотор - значит так оно и есть.

alex_sobol написал:
Какой дедушка?
Что мой, что "фирменный" мото Лоплош с одинаковыми бензомоторами по 4 Квт... Хотя электромотора хватает и 1 Квт. Откуда такой выбор мотора? Были ли пробы более слабых моторов?
А этому бензомотору так и просятся не 2, а 4 фрезы!

alex_sobol, А у Вас и родной мотолоплош есть? С каким мотором? Вообще,500 бриггс, самый маленький по мощности из вменяемых. Был бы меньшей мощности, поставили бы меньшей.

Какой дедушка?
Что мой, что "фирменный" мото Лоплош с одинаковыми бензомоторами по 4 Квт... Хотя электромотора хватает и 1 Квт. Откуда такой выбор мотора? Были ли пробы более слабых моторов?
А этому бензомотору так и просятся не 2, а 4 фрезы!

alex_sobol написал:
Максимальная мощность электромотора - 2 Квт, бензомотор мощностью 4 Квт... Что не так?

alex_sobol, в чем вопрос? Дедушка поставил мотор помощнее, но у него и передаточные числа на редуктор немного другие, если судить по фото.

Максимальная мощность электромотора - 2 Квт, бензомотор мощностью 4 Квт... Что не так?

Вообще я стараюсь называть мои ЭЛЛ и МЛЛ "клонами Лоплоша", признаю правообладателя!

Называть "производителем" мастера-штучника - это признание его мастерства.
Расстояние между валами скорее всего определялось наличными шестернями, при возможностях - вряд-ли была необходимость вытачивать специальные шестерни. Когда позже буду смазывать-инспектировать редуктор перед весенними работами - обязательно сделаю отчет.
На МЛЛ скоростной вал действительно вращается против часовой стрелки: особенность вращения моторов...

alex_sobol написал:
Также отличается направление вращения скоростного вала: при взгляде сверху фрезы вращаются ПО ЧАСОВОЙ стрелке. Мелочь? Не думаю!

Мы поначалу выпускали электро лоплоши с таким же вращением. Но после того, как начали делать мото варианты, то пришлось изменить направление на противоположное, поскольку вал у бензинового мотора вращается в другую сторону, нежели электро. А электрический мотор позволяет преключить направление вращение вала. Что бы не делать два разных редуктора, просто изменили направление вращение электромотора, как и у бензинового. Правда, пришлось на мульчерах изменить сторону заточки ножа.
По картинкам, я смотрю, изготовитель пытался увеличить глубину рыхления, за счёт увеличения длины вала, но межосевое поменьше. На родном лоплоше валы у нас покороче, а межосевое больше, по крайней мере на электро(на картинке)точно.

Также отличается направление вращения скоростного вала: при взгляде сверху фрезы вращаются ПО ЧАСОВОЙ стрелке. Мелочь? Не думаю!
Сейчас параллельно я собираю электрический землебур, и наличие мото или электро плиты с редуктором и 2 скоростями вращения - новый повод помудрить над изменением исходной схемы!