Смазка УШМ Bosch

Tipchic написал :
масло вам не обьязательно.

Обязательно.Если использовать скажем Литол,Циатим и другие,с аналогичной вязкостью.

Tipchic написал :
что бы раскидывать было некуда.

Можно так забить редуктор смазкой,что и разлетаться будет не куда. Только перегрев при работе - обеспечен! Шестерни должны быть влажными, а не утопленными по "уши" в смазке.

westent написал :
а в какой пропорции смешивается литол или другая смазка с маслом и какое масло нужно?

Индустриальное И-20 (веретённое),любое минеральное моторное. По пропорции: посмотрите консистенцию родной смазки в редукторе,и добейтесь такой же.

Suever написал :
по "уши"

А где вы видели столько?
Смазка наматывается на шстерни при 2/3.

2westent, вы стоите перед выбором. )))
В кировских делаю с маслом, в Бакаловских без масла.
Китайцы кладут черти что. Брэнды нечто пожиже.

Tipchic написал :
А где вы видели столько?

Как где? Вот например:

Tipchic написал :
закладки 2/3 обьема,

Tipchic написал :
Смазка наматывается на шстерни при 2/3.

Слушайте, разберите любую дрель чтоле.
Полюбпытсвуйте.
Может смайлов поубавится.

А еще лучше бы манулы почитали.

Tipchic написал :
Слушайте, разберите любую дрель чтоле.

Давайте трактор разберём,чего уж там. Тема вроде про УШМ. А там редуктор заполняется смазкой на треть.

Хватит бред нести.
Какого в маките моей 80% смазка занимает???

Если вы не отличаете обьем от высоты это ваши проблемы.

Разбирете значит трактор.
Жду фоток.

...не знаю.сколько это одна или две трети. ..?Но болгарки рабочие....

2Tipchic Левые у Вас Макиты,поздравляю. Либо глазомер уж не тот.

2helmutivan, это добрых 90%.
Ну зависит от того что между шестерней и кожухом.

И у БОШа выше 2/3 где то.

2Suever, и???
1/3 обьема редуктора.
Или 2/3 обьема. (а может и больше)

С вами все ястно, вы в единицах измерения не разобрались.
Для макиты 9565CV можно дать рекомендацию 1/3.
У Девалта, что был недавно в теме тов. Пряморучко вы не закроете крышку после этого.
Очевидно. что все рекомендации могуть даваться только без привязки к модели.
А это 2/3 свободного обьема внутри редуктора.
В результате чего, все шестерни фактически вращаются в воздухе и краями мотают смазку.
Этого почти на глаз не видно, но при работе скорсти иные.
Для наглядности я вам уже предлагал разобрать дрель.

На фотках УШМ ясно видны концентрические круги на смазке, скажите это могл появится если смазка тупо прилипла к крыше и не касается шестерен?

А про левую макиту.
Значит вы тему не читали. Фотки были выше.

Прочитал.Ни чего не понял.Особенно про доли,Девалты и крышки

Suever написал :
Ни чего не понял

Это не вопрос. Задайте вопрос, отвечу.
Кстати ссылка нужная, как раз выше n-p-n говорил. что это бред. (про пары)
А я ту ссылку найти не мог.

Автор сам же пишет. Сам же возмущается.
"шестерни, несмотря на интенсивную эксплуатацию непосредственно перед вскрытием были абсолютно сухими, смазка за 10 месяцев не поменяла даже цвет "

Значит шестрени сухие, а за 10 месяцев не стрелись, весело блин.
В чем тогда проблема?
Были бы действительно сухие, от них бы через час ничего не осталсь.

Tipchic написал :
Ну зависит от того что между шестерней и кожухом.

....из той же фотосессии...

Чего только не прочитаешь, и про смазку шестерен "испарениями"(!) смазки, и про "намотку шестеренками" Все гораздо проще, при работе редуктор разогревается, смазка становиться пожиже и под действием вибрации и силе притяжения, а так же силе натяжения и силе Кареолиса попадает на шестерни...

2helmutivan, ну вот видите. Значит обьем ~ обьему под шестерней. т.к. она к крышке в притык совершенно.
Итого 1/3 обема корпуса. Или 2/3-4/5 дступного обьема.

Tipchic написал :
В чем тогда проблема?
Были бы действительно сухие, от них бы через час ничего не осталсь.

Они не сухие, если в редукторе есть смазка (не высохшая), на шестернях есть пленка смазки.

Дмитрий Т написал :
смазка становиться пожиже

Да, я выше про это писал.
В этом и смысл, что она непрерывно попадает.
Ну и краем всеравно касается. Конечно при 11к об термин "наматывает" не катит.
Но при кручении руками это так. (я про Литол)

Дык в курсе я про "сухость".
Тоже уже де то писал про это. (про слой дисульфид молибдена, у которого 1600 пов. скольжения на 0,001мм тощины.
Я то еще в октябре того года разобрал и полез на форум смотреть почему так.

В общем вопрос исчерпан.
Док-ва аргументированы. Кто не понял тот... не понял.

Когда человеку действительно интересен вопрос. Он идет в библиотеку. (образно или на самом деле)
Насильственно кому то что то обьяснять не имеет смысла.

Пора мне уже сайт завести свой, чтоб квотить отуда.
Цоипло уже, что не тема то все с начала.

Tipchic написал :
Фотки были выше.

Читал,и видел фото. Особенно на первой явно видно-редуктор на 2/3 заполнен смазкой.Угу.

Возвращаясь к манулам,не подскажите в каком написано на сколько по объёму заполнять редуктор смазкой,в долях или граммах? Мне что-то такая инфа ни где не встречалась,везде-обратитесь в СЦ.

Мужики сегодня по-этому вопросу(смазка) терзал мастеров в СЦ...юлят однако. В одном говорят: Принесите откроем(200р) и посмотрим ,если надо заменим(150р),а Mobilgrase XHP 222 не нужно туда,а то у-у-у-у-у(стращат...глазами вращат).В другом говорят: Приносите посмотрим...и на все вопросы отвечают смутно. Но везде говорят ,что количество смазки должно быть минимальным и судя по тюбику Makita(для болгарок)-30г.Кстати я в своей Мetabo заменил смазку(эксперимент)на циатим и не заметил разницы ни в температуре ни в шуме(процент износа увидеть ннаверно не получится )

prihvatchik написал :
,если надо заменим(150р),

Цена Литола,разведенного,точнее 10 рублей стоит их смазка,140 на хлеб.

prihvatchik написал :
,а Mobilgrase XHP 222 не нужно туда,а то у-у-у-у-у(стращат...глазами вращат).

Конечно,завращаешь глазами,хлеб то вот-вот,уйдёт.

prihvatchik написал :
на циатим и не заметил разницы ни в температуре ни в шуме

И не заметите,быстрее что-то другое крякает,чем шестерни стираются.

Читаю...читаю...счастливые люди! проблема в смазке...эх, мне бы ваши проблемы... А по смазке...через инет купил вот это (фото) без проблем ...а солидолом телеги мазать в самый раз...пиво не люблю, водочку не переношу, не курю...поэтому и не пихаю в инструмент литол, разведенный трансмиссионкой, не за чем экономить ...

В УШМ тоже в чистом виде заложите её?

Suever Консистенция у нее достаточно жидкая, да и было уже на форуме про нее и ушм до фига и больше талдычить одно и тоже уже нет никакого желания

Дмитрий Т написал :
талдычить одно и тоже уже нет никакого желания

С этим полностью согласен...

все зависит от совести сервисников. оригинальная смазка на 1-у закладку стоит 4у.е + 4у.е стоимость работы.

2кременчуг сц скажем цены у вас "опешительные". Смазать стоит в сумме 8уе. *********

аматор1 тюбик оригинальной смазки БОШ стоит 369 грн (для нас)!!! хватает его на 13-15 УШМ. с оговоренной стоимостью!
****
а разобрать редуктор, вымыть его начисто в бензине, перетереть, собрать, заложить смазку.....зу 4у.е!!!!

данная процедура едвали самоокупается!

аматор1 написал :
скажем цены у вас "опешительные"

Ну это может по вашим меркам. В Москве переборка с закладыванием новой смазки никогда дешевле 10 уе не была (цена рынка, сколько в сервисах не знаю, думаю, столько же).

такого как "шаманить", " заниматься кулибинством" мы не практикуем!!!
мешать литол и масло для бош, макита, метабо, спарки,....
считаем чистой воды извращением!!! посему инструмент, который побывал в нашем СЦ имеет 3-х месячную гарантию.

vasskar написал :
Ну это может по вашим меркам. В Москве переборка с закладыванием новой смазки никогда дешевле 10 уе не была (цена рынка, сколько в сервисах не знаю, думаю, столько же).

цены на запчасти, смазки (бош, метабо, спарки) и в Украине и в РФ одинаковы до цента...регион то один!
а замена смазки, щеток, кабелей. во всех уважающих себя фирменных СЦ не привышает (особо) сибестоимости выше указанных, + сопутствующие расходы (бензин для промывки, ветош, крепеж, ...)

данные (мелкие ремонты) проводятся только для поддержания "имени" фирмы!!! клиент всегда должен быть доволен, и к томуже ВСЕМ!!!
денег на етом (фирменные СЦ) не зарабатывают!

На мой взгляд смазка , даже если она расползлась по углам при работе когда редуктор горячий может вновь сползти на шестерни и все будет ОК. Разобрал свой ДеФорт, (1150 Вт, 125 мм) в редукторе белая похожая на силиконовую маловязкая смазка. Удалил грязную фракцию, смазал чистым шестерни, кстати косозубые.