umnyi написал :
Alvis Во трахтор, снега не чувствует даже.
К нему б седушку на 2х колесиках
Теперь точьно можно назвать одноосным трактором и снег легко поддаёться
вот какие горки снега сталкивает
А седушка тоже тащил бы но пространство нужно по больше.
Alvis
Здравствуйте.С интересом прочёл эту ветку и пришёл к выводу что ставить гусеницы на МБ Зирка СН61 и ему подобные сам Бог велел.У него и разблокировка осей встроена в КПП что облегчает задачу.Но гусеницы на мой взгляд нужны резиновые с хорошим протектором и сохранять штатную скорость МБ для езды по асфальту и производительность работы.Вы наверняка просматривали разные варианты исполнения.
Меня интересует ваше мнение по этому поводу -что бы вы могли посоветовать для конкретной модели мотоблоков?
=DENIS= написал :
Alvis
Здравствуйте.С интересом прочёл эту ветку и пришёл к выводу что ставить гусеницы на МБ Зирка СН61 и ему подобные сам Бог велел.У него и разблокировка осей встроена в КПП что облегчает задачу.Но гусеницы на мой взгляд нужны резиновые с хорошим протектором и сохранять штатную скорость МБ для езды по асфальту и производительность работы.Вы наверняка просматривали разные варианты исполнения.
Меня интересует ваше мнение по этому поводу -что бы вы могли посоветовать для конкретной модели мотоблоков?
Если разблокировка полуосей встроена в КПП то это уже пол дело сделано.Я пробовал одеть резину
на свои чусеницы "для зимней похоты" то есть для уборки снега но не получилось А резиновые можно сделать и самому да и подходящего варинта
Вы сами нашли
или купить преднозначеных для автомовилей,как и зделал один человек тогда и по асфальту можно
будет катиться,но тяги у резиновых гусениц будет мнеше а это особенно важно
для лёгких мотоблоков.
P.S. свои гусеницы делал в остновном для похоты.
Alvis написал :
но тяги у резиновых гусениц будет мнеше а это особенно важно
для лёгких мотоблоков.
Не такой уж и лёгкий 230кг+гусеницы и катки.Недавно посетила мысль добавление к МБ ещё двух колёс которые будут приводится в движение цепной передачей с каждой стороны(это несколько проще и дешевле изготовление гусениц).Вопрос -как в таком случае будет поворачивать МБ?Мне кажется что также как и на гусеницах
=DENIS= написал :
пришёл к выводу что ставить гусеницы на МБ Зирка СН61 и ему подобные сам Бог велел
На средних МБ установка гусениц решает следующие проблемы:
увеличивается тяга и сцепной вес;
увеличивается клиренс МБ ;
уменьшается скорость МБ (у средних МБ довольно скоростная 1-я передача, из-за скорости вращения фрезы, около - 1 об/сек).
Т.е. - убиваем сразу три зайца. А поодиночке решать проблемы - тоже не просто.
А что, на Зирке 61 не хватает тяги или в чём проблема ?
Yura2704 написал :
А что, на Зирке 61 не хватает тяги или в чём проблема ?
С помощью гусениц Зирка СН61 смогла бы тянуть плуг и человека на адапторе одновременно -как 151-ая.
Кроме того из-за пробуксовки она теряет больше времени на вспашку чем если бы её(пробуксовки) не было-а следовательно и солярки.Просто хочется рациональней использовать всю мощность мотора а она в половину теряется на пробуксовках колёс.Да- грунтозацепы в некоторой мере решают эту проблему но с гусеницами мне кажется она бы вобще не буксовала и вся мощь мотора шла бы на полезную работу.
Yura2704 написал :
Так сказать - догружать собственным весом
Да это значительно бы решило проблему пробуксовки но добавило бы другие -типа опускания и поднимания рабочих органов, переустановка рычагов управления и доступность переключения КПП.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.