Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

bashmik написал :
один из болтов крепления карбюратора начал откручиваться на третьем заходе - вернее впускной коллектор от цилиндра. Открутил - прокладка целая. Немного герметика и прикрутил обратно.

Надеюсь, герметик не попал в поршневую?

bashmik написал :
я конечно все проверил. именно поршневая и видно сквозь карбюратор задиры на поршне - кольца вроде целы.

Где-то в нете читал(или на видео),что если задиры только со стороны глушителя - то это перегрев. А если задиры по всей поверхности, то это некачественная топливная смесь.

bashmik написал :
Коса мощная - поршень 52 Стоит ли чинить за деньги или выкинуть , или взять такую же и иметь кучю запчастей?

Кто ж Вам подскажет,вопрос только в деньгах,может ремонт будет 100 рублей,а может 3000. Так что решать только Вам

bashmik написал :
Когда заводилась, то набирала полные обороты, а уже к минутам 10 работы работала как будто с нагрузкой и соответственно глохла при сбросе газа.

Такие симптомы совершенно не однозначно указывают на проблемы с поршневой,может быть что угодно. Поэтому нужно стараться системно пошагово исключать все возможные варианты. Терять то уже нечего

Позвонил в сервис - говорят привозите все запчасти есть и по любому починим прям при Вас.
Не ожидал от Forworda такой прыти. Сказали, что даже за деньги вся поршневая 1500р
Короче в понедельник поеду. Отпишусь, что вскрытие покажет. Может сфоткаю.

bashmik запчасти на китай есть в полном объеме - берется новая косилка и с нее снимается все что нужно. а так как там ломается все регулярно то вся косилка уходит в дело. весьма прибыльный бизнес сама косилка идет в работу а другая в 2 раза дороже - на запчасти. по поводу задиров - скорее всего не то масло или мало масла. перегрев возможен но очень мало вероятен. а вот 10 минут работы достаточны для получения задиров поршневой если работали на чистом бензине. понимаю что в ваших глазах несу ахинею - мол масло с бензином - сам же разбавлял но реально - никак по другому не объяснишь задиры в трущихся парах. (если только там нет "лишних" деталек в поршневой оставшихся при сборке движка на заводе - что опять же очень мало вероятно) жду резюме сервиса)))

Масло уже писал "Калибр API TB" масло с таким допуском первым указано в инструкции. Возможно оно не качественное.
Но перегрев косы наступал каждый раз видно через 10-15 мин работы.
Странно все это.

перегрев может быть и при исправной поршневой. Например обедненная или обогащенная смесь или позднее зажигание.

doktor-75 написал :
или позднее зажигание

Как-бы трудно это на косе, если нечего не сломано, там ход котушки только вверх-вниз а в сторону не должно.

4470 написал :
ход котушки только вверх-вниз

выставлен 2 листа бумаги- это минимум,который удалось выставить. Сервисмен сказал: если искра есть-значит беда с карбом. Замена ничего не дала. Бум думать.

ded297, я про перегрев писал дляbashmik, А ВЫ у себя тоже перегрев подозреваете?

doktor-75 написал :
перегрев может быть и при исправной поршневой. Например обедненная или обогащенная смесь или позднее зажигание.

А по подробнее можно от чего может произойти перегрев от обогащенной смеси.

doktor-75, перегрева не должно быть- работал на средних с прогазовкой, 1 бачок.

Serty65 написал :
А по подробнее можно от чего может произойти перегрев от обогащенной смеси.

представления не имею. Я вообще ссылаюсь на богатый юношеский опыт общения с двухтактными мотоциклами. Бедная смесь и позднее зажигание приводило к стопроцентному перегреву.

bashmik, многие писали о том , что глохнет через 10-15 минут. Причиной часта была пробка бака. Не впускает воздух и создается разрежение баке. проверьте.

Настройки винта качества сбиты недоумком родственничком, возомнившим себя крутым профессионалом по регулировке кос (слабовато она обороты набирала видите-ли). В итоге имеем расход бензина за 20 мин. 1.3 литра. Изолятор свечи белый, вся остальная часть свечи черная.
При закручивании винта качества обороты увеличиваются - смесь обедняется или обогащается?

Андрей-80 написал :
При закручивании винта качества обороты увеличиваются - смесь обедняется или обогащается?

Судя по предидущих (описанных Вами) настройках и расходу топлива, смесь сильно богатая. С сего вывод, что при закручивании винта смесь обедняется, но непонятный (для меня) вид свечи..., подходит и под богатую и под бедную смесь.

Андрей-80 написал :
Изолятор свечи белый, вся остальная часть свечи черная.

Изолятор свечи и служит индикатором качества смеси, у вас смесь бедная. На сколько сейчас у вас отвернут винт качества?

Андрей-80 написал :
При закручивании винта качества обороты увеличиваются - смесь обедняется или обогащается?

Раз обороты увеличиваются - смесь обедняется(тем более что винт закручиваете).

rombel, Здесь получается (как я и писал) два взаимоисключения, свеча говорит о бедной смеси, остальные симптомы о богатой, загадка блин...

Андрей-80 написал :
При закручивании винта качества обороты увеличиваются - смесь обедняется или обогащается?

если у вас 1 регулировочный винт то тут особо мудрить не нужно - нажмите на гашетку газа до упора и крутите винт то закручивая его от откручивая. таким образом вы найдете максимальные обороты двигателя - что и нужно в работе. если 2 винта то методом научного тыка подкручивайте винты по очереди и ловите провалы и скорость набора оборотов. в любом случае рабочий диапазон винта - 1-2 оборота от полностью закрученного винта. в этом диапазоне и ищите. может 2 может 4 оборота но как правило не больше.

Вступил в ряды обладателей китайских бензокос, купил себе Carver GBC-052. Понравилось при покупке внушительный на вид редуктор, жесткий вал на подшипниках в штанге, неразъемная штанга, наличие в комплекте лямки на два плеча с зашитой бедра, и многозубый диск с твердосплавными напайками. Не понравилось то что если потихоньку тянуть за шнур стартера, вал достаточно легко поддается прокручиванию, мой вывод что компрессия не очень. Хотя может я и придираюсь, надо взять компресометр и померить. Пока не косил, спалил пол бачка топлива, погоняв немного двигатель на разных оборотах(без максимальных). Двигатель работает хорошо, заводится отлично, правда на оборотах выше средних бубнит, видимо смесь обогащенная, что собственно для обкатки считаю не вредно. Поработает - после подрегулирую.

rombel написал :
Вступил в ряды обладателей китайских бензокос,

Звучит как присяга: Я... (такой то такой то...) Вступая в ряды...
Нуа вообщем с покупкой! Удачи!

Всем доброго времени суток.Три дня назад купил себе китайскую бензокосу за 780 грн.називается "Казань"kz43 обем цылиндра 43 см3,мощность2.5кВт, похожую как у Владимирф только кожух над цылиндром красного цвета.Перед тем как присоединить штангу к мотору я вынул вал,смазал ево и шлицы на нем солидолом,а также смазал редуктор смазкой для редукторов фирмы "макита" потом собрал все зажал крепко все болты.Также зажал болты на моторе кроме 4-х которыми крепитца карбюратор к цылиндру незахотел туда лезть так как штобы зажать первых два которые крепят пластмасовую штуку незнаю как называетца к цылиндру нужно открутить сам карбюратор от етой пластмаски.Решыл еще смазать стартер,а именно два усика храповика или как там ево.При зажатии болтов стартера сорвал одну резьбу на картере ,решыл проблему так взял кусочек изоляцыи с кабеля и вставил ее в отверствие где сорвало резьбу потом закрутил болт ну от пока держит .Спалил гдето 1л. горючки сначала первый день работала немного на холостых прогазовывал,на следующий немного покосил леской давал не полный газ и услышал как коса начала сама добавлять газ, заглушыл остивала гдето полчаса потом стала плохо заводитца,а когда завелась на холостых начала вращаца катушка и набирать обороты заглушыл начал осмотр воздушного фильтра и увидел что карбюратор болтается ослабились болты крепления пластмасовой штуки к цылиндру. Розкрутил все это дело и увидил что прокладка между етой пластмаской и цылидром розбилась и мелкие части попали впускное окно цылиндра и наверное и в сам цылиндр,опасно ли ето?Смесь делаю по инструкцыи 1:25 димит сильно,изолятор на свече чорного цвета и разход горючки какойто большой поработала примерно час и спалил 1л. может смесь сильно обогащается?и еще из чево можно вырезать новую прокладку?

cobra4989 написал :
увидил что прокладка между етой пластмаской и цылидром розбилась и мелкие части попали впускное окно цылиндра и наверное и в сам цылиндр,опасно ли ето?

Думаю не страшно.

cobra4989 написал :
и еще из чево можно вырезать новую прокладку?

Вспоминая мопедно-мотоциклетную юность прокладку эту делали из коробки из под обуви.

rombel написал :
Изолятор свечи и служит индикатором качества смеси, у вас смесь бедная. На сколько сейчас у вас отвернут винт качества?

Винт касчества отвернут на 4 оборота

если у вас 1 регулировочный винт то тут особо мудрить не нужно - нажмите на гашетку газа до упора и крутите винт то закручивая его от откручивая. таким образом вы найдете максимальные обороты двигателя - что и нужно в работе. если 2 винта то методом научного тыка подкручивайте винты по очереди и ловите провалы и скорость набора оборотов. в любом случае рабочий диапазон винта - 1-2 оборота от полностью закрученного винта. в этом диапазоне и ищите. может 2 может 4 оборота но как правило не больше.

 Регулировочных винта 2. Если я правильно понял, при выставлении винта качества в оптимальный режим (бедная-богатая смесь), расход топлива должен уменьшится (1.3 литра за 20 минут работы даже для объема 52 см.куб. слишком много.)

Андрей-80 написал :
Винт касчества отвернут на 4 оборота

Многовато

cobra4989 написал :
и еще из чево можно вырезать новую прокладку

Где-то здесь читал ,что вырезают из телефонной карточки пополнения.

Алекс_777 написал :
Где-то здесь читал ,что вырезают из телефонной карточки пополнения.

Это я писал, мне сервисмены под пытками признали. Кстати, лично пробовал, за неимением лучшего- можно.

Андрей-80 написал :
Регулировочных винта 2

Trek имел ввиду регулировочные винты качества смеси, есть карбюраторы с одним винтом качества, и есть с двумя винтами качества(один для регулировки качества смеси холостых об. второй для максимальных об.) + на каждом из них есть винт дроссельной заслонки(количества) хотя скажем на бензопиле "Урал" его на карбе нет, но есть на курке "газа".

Андрей-80 написал :
Винт касчества отвернут на 4 оборота

Если винт один(в смысле винт качества), то действительно многовато откручен. Карбюратор хорошо прикручен на своем месте?

Андрей-80 написал :
1.3 литра за 20 минут работы даже для объема 52 см.куб. слишком много.

Действительно много.

rombel написал :
Если винт один(в смысле винт качества), то действительно многовато откручен. Карбюратор хорошо прикручен на своем месте?

Карбюратор прикручен хорошо - проверял.

bashmik написал :
Купил косу FORWARD 620. Собрал, разбавил масло с бензином 1:25 как в инструкции. Завелась сразу. Дал поработать с полчаса и начал косить потихоньку. Минут через 10, после сброса газа коса заглохла и отказала заводиться. Положил на землю и через пару минут заметил, что из воздушного фильтра капает бензин. Открыл крышку фильтра и увидел, что бензин выбрасывается из иглы - пузырится.
Мне как то сразу это не понравилось. Минут через 15 после танцев с бубном коса завелась, но после 10 минут работы все повторилось. А уже после четвертой попытки при заводе понял, что что то с поршневой. При прокрутке стартером слышен трущийся звук и все прокручивается с усилием. Перегревом пахло явно.
Покосил обновочкой блин! Потратил уйму времени и получил четветь скошенного участка 10 соток. Цна вопроса 5500р
Думаю по гарантии обратиься, но думаю с таким дефектом скажут, что не гарантия.
Не знаю, что делать. Может мало "Калибр" паленое. Допуск API TB. Когда нужно было косить, то в магазине только такое было.
Сколько может стоить ремонт и есть ли вообще смысл?

Продолжение истории.
В субботу забрал из сервиса - поменяли весь мотор по гарантии. Сказали поршневая накрылась.
Предложили купить у них масло shtill -купил, масло отличное.
В воскресенье покосил 2 бака и на третьем накрылся стартер. В глушителе, что то брякает внутри. с передней оси заметил подтеки масла. Вчера снова отвез в сервис - сегодня сказали все готово забирайте.
Сервис у Forward на высоте, но кажется , что коса в принципе одноразовая.
Будьте осторожны!

bashmik написал :
Продолжение истории.
В субботу забрал из сервиса - поменяли весь мотор по гарантии. Сказали поршневая накрылась.
Предложили купить у них масло shtill -купил, масло отличное.
В воскресенье покосил 2 бака и на третьем накрылся стартер. В глушителе, что то брякает внутри. с передней оси заметил подтеки масла. Вчера снова отвез в сервис - сегодня сказали все готово забирайте.
Сервис у Forward на высоте, но кажется , что коса в принципе одноразовая.
Будьте осторожны!

из формули старожилов форума выходит что 2 из 10 китайских идут ну очень вракованые.скорее всего Вам попалась такая.но раз новый мотор сервис поставил,то есть смысл купить новый стартер.на них вроде гарантия не идет(.и может и ваша коса после замены перестанет требовать танцев с бубном, чего от души желаю

bashmik написал :
Сервис у Forward на высоте, но кажется , что коса в принципе одноразовая.
Будьте осторожны!

Не далее как на прошлой странице спрашивал про эти косы, ни кто не ответил. Купил Carver.

bashmik написал :
В глушителе, что то брякает внутри. с передней оси заметил подтеки масла.

С бряком в глушителе справиться не сложно,снять - посмотреть что брякает, просверлить снаружи отверстие и приварить сваркой(хотя конечно новый инструмент не должен требовать ремонта). И позвольте поинтересоваться с какой передней оси потекло масло - где это место? Вы уж простите - мне просто интересно.