Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

Vov, Да и с прямым расположением рейки. Тягу можно вынести вниз под раму. Высота маятника любая удобная.
Рейка всё равно меж ног будет. Мешать не будет.

Vov, Ну и совсем экзотический вариант, без маятника в тягах. Со сплошной поперечной тягой.
Рейка либо в габаритах опоры для ног, либо диагональ.

Jesha написал:
Vov, Да и с прямым расположением рейки. Тягу можно вынести вниз под раму. Высота маятника любая удобная.
Рейка всё равно меж ног будет. Мешать не будет.

Jesha, С таким вариантом согласен, с остальными нет так как в остальных случаях диагональ и соответственно задевание колесами при повороте. Однако, спасибо вас за поддержку!

И, ура мужики! По моему я нашел очень простое и красивое решение. Таврийные рулевые тяги в кронштейне в купе с рулевым пальцем классики и с колонкой классической. Смотрим:

Пока все просто накинуто-прикинуто, остальное дело техники. Правда, есть немножко сомнения в нужной амплитуде качения рулевых тяг после укорачивания в кронштейне, но в принципе есть же еще одна свобода качения - в классическом пальце. Что скажете?

Vov написал:
с остальными нет так как в остальных случаях диагональ и соответственно задевание колесами при повороте.

Задевания нет.

Vov написал:
Таврийные рулевые тяги в кронштейне в купе с рулевым пальцем классики и с колонкой классической.

Именно в таком варианте не пойдёт. Будет поворачиваться вслед за сошкой треугольник (шарнир на сошке, крепление рулевых).
Если так делать, попробуйте угол подъёма тяги при качании балки. Если салентблоки позволят, крепите кронштейн их удерживающий прямо на сошку, без шарнира.
Если нет. Ржете сошку за вторым отверстием. Полученную часть с двумя отверстиями приварите к сошке поперек рамы на нужное расстояние. Вместо салентблоков, два шарнира.

Vov написал:
есть немножко сомнения в нужной амплитуде качения рулевых тяг

С такой колеёй проедется раз по буеракам и будет уже не до амплитуды тяг - удержаться бы в "седле".

ppp53 написал:

Vov написал:
есть немножко сомнения в нужной амплитуде качения рулевых тяг

С такой колеёй проедется раз по буеракам и будет уже не до амплитуды тяг - удержаться бы в "седле".

ppp53, Ничего. Сиденье пониже поставит. Колеса наоборот оденет. А когда в борозду надо, колеса перевернет. Ну и разумно надо мозг использовать.
Vov, Напомните. сколько у вас по центрам колес, 70см?

Jesha написал:
Напомните. сколько у вас по центрам колес,

65

Jesha написал:
Именно в таком варианте не пойдёт.

Не везуха...

Vov написал:

Jesha написал:
Именно в таком варианте не пойдёт.

Не везуха...

Vov, Так всего лишь крепление, либо +два шарнира. Зато тяг в разы меньше и маятник не нужен. Конечно хотелось бы перевернуть рулевое как на моём рис выше. Есть вероятность вытекания масла. Но если всё поставить на герметик, можно и так.

Jesha, А собственно из каких соображений думаете что треугольник будет проворачиваться?

Vov написал:
Jesha, А собственно из каких соображений думаете что треугольник будет проворачиваться?

Андрей6319, Вы же рисовали в автокаде и все показывало куда че крутиться вертится? Сможете глянуть по моей схеме, точнее по фото узла?

Vov написал:
Jesha, А собственно из каких соображений думаете что треугольник будет проворачиваться?

Vov, Из теоретической механики и практики. Сделайте модель из скрепок и бумаги. Посмотрите сами.

Vov написал:
Vov написал:
Jesha, А собственно из каких соображений думаете что треугольник будет проворачиваться?

Андрей6319, Вы же рисовали в автокаде и все показывало куда че крутиться вертится? Сможете глянуть по моей схеме, точнее по фото узла?

Будет поворачиваться, даже рисовать не надо. Тут даже не надо лезть в теорию, просто представьте что у Вас, допустим, левое колесо застопорено( ну там, в ямку попало) и Вы поворачиваете руль вправо. В этом случае точкой поворота треугольника становится не шар на сошке рулевого редуктора, а внутренний шарнир левой тяги.
Но это ерунда, можно отрезать гнезда под пальцы, приварить их перпендикулярно сошке. Гораздо серьезнее то, что конец этой сошки при повороте ходит не по прямой, а по дуге. Т.к. тяги у Вас получаются короткие и... я так думаю, что их длина немногим больше длины сошки, то есть вероятность что при максимальном повороте может произойти так, что рычаг внутреннего колеса и тяга вытянутся в одну линию( при этом наружное окажется недовернуто). Или вообще не дадут дальше повернуть руль( тяга внутреннего колеса как бы окажется коротка). Но чтобы это проверить мне нужны: длина рычагов, размер между осями их поворота, размер между точками крепления тяг к рычагам, длина сошки и угол ее поворота.

Андрей6319 написал:
длина сошки и угол ее поворота.

Мысль. Если вес адаптера много меньше чем авто, как и скорость. Мы ведь спокойно можем в пользу быстроты управления (от упора до упора), удлинить сошку (либо укоротить поворотные рычаги на кулаках) и получить не 4-5 оборотов рулевого, а 2-3. Снизим угол поворота сошки. Сужу по своему. Вращать очень легко, практически без усилия. При не значительном увеличении нагрузки на руль при отдаче.

Jesha написал:
Мысль. Если вес адаптера много меньше чем авто, как и скорость. Мы ведь спокойно можем в пользу быстроты управления (от упора до упора), удлинить сошку (либо укоротить поворотные рычаги на кулаках) и получить не 4-5 оборотов рулевого, а 2-3.

...., не вариант, тогда вообще можно "мотоциклетное" управление сделать как на "квадрах" и не заморачиваться..., но скорость поворота может и хороша если скорость движения 2 км/ч., а если поболее и в рядку.....

Jesha написал:
Мысль.

Мысль - штука хорошая. Много мыслей - еще лучше. Но, как показывает практика, лучше бы поменьше мыслей, но привязанных к реальности.

VTS написал:
получить не 4-5 оборотов рулевого

Редуктор от ваз, если я не ошибаюсь, а там больше 3,5 оборота никогда и небыло, если я опять не ошибаюсь.
Да и углы товарища Аккермана уйдут в небытие в такой рулевой.

VTS написал:
...., мотоциклисты твои что..., картошку окучивают и пропалывают.....?

И, при этом, они сохраняют вертикальное положение при поворотах, особенно в потоке и при 180 км/ч
Вроде как тоже мысль, но лучше бы он ее не озвучивал

Pavel003 написал:
А как же с адаптером без рулевого на скорости больше чем 2 км люди катаются. И по рядкам в том числе.

Андрей6319 написал:
Да и углы товарища Аккермана уйдут в небытие в такой рулевой.

К стати про эти углы. Колея у Таврии 1314, база - 2320. У Вас колея 650, наклон стоек в допуске по регулировке( практически как на авто), если база будет в пределах 900 - 1200, то рычаги на стойках не надо будет переваривать, Аккерман небольшое несоответствие проглотит.

Pavel003 написал:
и не переворачивается

На узкой колее, по одному междурядью, вот зараза...

Pavel003 написал:
Та это не мне

Я вижу, просто так показательнее.