Могу несколько прокомментировать: Масло состоит из основы и пакета присадок. Присадки занимают до 30% (!) от общего объема масла.
На самом деле с тем, что должно быть в масле, более или менее ясно. Беда в том, что присадки довольно недружественны между собой. И производители масла тратят десятки миллионов "не наших" денег для создания сбалансированного пакета присадок. Ключевое слово - "сбалансированного".
То, что добавляет хозяин в масляную ванну, само по себе неплохо, и с большой вероятностью уже содержится в исходном масле (или аналог, ес-сно). Но добавление этого компонента способно "сдвинуть" тот оптимум, который был заложен (и многократно проверен!) производителем.
Именно поэтому добавление присадок, прямо не рекомендованных производителем, не вызывает восторга у инженерных служб.
В автомобильной технике вообще-то действует принцип: "запрещено все, что не разрешено". В отличие от гражданского общества. 
И если Жидкая Молли сделает присадку, присадка не получит официального одобрения, а Вы ее зальете в гарантийный авто - прощай, гарантия! Даже по формальному признаку.
И не стОит забывать, что присадки влияют не только на пары трения, но и на катализаторы и сажевые фильтры. Которые, между прочим, тоже стоят денег, вместе с датчиками в выхлопных газах...
Лишний раз повторю: Если добавляемая Вами присадка действительно способствует отмыванию двигателя - то Вы используете некачественное масло и(или) слишком поздно его заменяете. Все.
ЗЫ: кстати, есть один интересный феномен: Масло достигло высокого технологического совершенства, я бы даже рискнул сказать, что прогресс моторостроения почти или более чем наполовину связан с прогрессом масел. Но срок службы масла при нормальной эксплуатации ограничивается прежде всего не самим маслом, а фильтром, имеющим довольно ограниченный ресурс.
Лет 13 назад технический отдел Мобил (Российское представительство) официально рекомендовал заливать Мобил-1 в Жигули и менять его раз в 30 тык, но фильтр надо было при этом заменять каждые 6 тык (предел - 8-10 тык). А неофициально было прокомментировано, что масло будет сливаться еще годное. Это было впоследствии проверено на одной СТО на паре десятков авто, все оказалось именно так. Одной - потому что я тогда на ней работал. На самом деле, конечно, опыт гораздо больше, но в другом масштабе.
ЗЗЫ: Один специалист по маслам сказал мне замечательную фразу: "Кока-кола дает результаты в тесте на свариваемость лучше, чем любое масло. Но это совсем не означает, что моторы должны работать с Кока-колой внутри" (тест на свариваемость - стальные шарики вращаются в масле, под возрастающей нагрузкой. При определенной нагрузке происходит приваривание шариков друг к другу. Если масло заменить колой, шарики не свариваются )