спасибо всем . сегодня собрал фрезу хоть и болею но всё равно не выдержал и пошёл в гараж . Хочу спосить сколько нужно для обкатки , и почему с сапуна льётся масло хотя уровень между средним и верхним уровнем.
Stepa56 написал :
Как было 24 см, так и попробывал, и всё получилось в лучшем виде
Спасибо! Видел я это видео. Работает отлично, но всё зависит от состояния почвы. В эту осень у меня с захватом плуга не разбежишься - почва очень тяжелая (глина). Глыбы выворачивало будьте-нате... Если зимой перемёрзнет, то будет намного легче, а вот если под снег не замёрзшая уйдёт, за зиму закиснет - по весне придется "пластилин" месить.
спасибо Stepa56 я прочитал про обкатку . Я делал примерно так-же ,сжег уже полтора бака но масло с сапуна всё равно кидает .со временем может перестанет я надеюсь и ещё вытянулся один внутрений ремень хотя натяжку делал как положено ,может такие ремни?
николай202,
В личном кабинете, в подписи укажите марку вашего мотоблока. Ну удобнее так!
С сапуна масло при сильном наклоне вперёд?
Уровень масла должен быть в норме. У себя на сапун одел резиновую трубку и вывел её вверх под капотом вправо. При заводке рукой слышно как двигатель "дышит". Переливы масла прекратились.
николай202 написал :
масло с сапуна всё равно кидает
Вы уверены, что из сапуна? Просто у меня в процессе обкатки подмоторное основание тоже было постоянно в масляных подтеках. Оказалось, что подтекает сливная пробка. Обмотал резьбу пробки лентой ФУМ и проблема исчезла.
У меня вот какой вопрос: После весенне-летне-осенних работ топливный фильтр из ярко-желтого превратился в тускло-серый. Что с ним делать дальше: менять или как-то можно промыть?
PEST написал :
топливный фильтр из ярко-желтого превратился в тускло-серый. Что с ним делать дальше: менять или как-то можно промыть?
Не стоит экономить на этом, особенно на фильтрах, промыть вы его не промоете, или оставьте как есть, а цвет фильтра это показатель того, что фильтр работает и ресурс у него не одна сотня литров. Если есть возможность заменит, то замените.
Пыхтачок написал :
фильтр работает и ресурс у него не одна сотня литров
Спасибо за информацию, я как-то насчет ресурса не задумывался. Пожалуй Вы правы. Просто в голове отложилась аналогия по техобслуживанию собственного автомобиля: перед зимним сезоном провести замену масла, всех фильтров и пр. Но там и расход топлива другой, а я на своем МБ с начала эксплуатации сжег всего наверное литров двадцать.
PEST написал :
С этим как раз проблема, он и стоит-то наверно копейки, да где его взять?
Рассматриваю на будущее вариант фильтра, что применяли на Волгах и Жигулях с Москвичами, что на шланг ставился перед карбюратором. Стоит немного, и есть всегда, и стоит ничего. Если не найду на будущее фильтрующий элемент, то буду ставить такие, пластмассовые. Только далеко еще до этого, тоже сжег пару баков, а это почти ничто.
Stepa56 написал :
Только вот не знаю, бензиновые фильтры, и солярные одинаковые?
Нет, не одинаковые. Ставьте солярные, например с МТЗ Автомобильные можно использовать но грубой очистки в варианте отстойника, без фильтров и далее ФТО солярный.
Сделал дороботку плуга.Стала такая проблема.начало подтягивать мотоблок в право.И еще один вопрос если зимой ползоваться нет необходимости нужно сливать тосол и солярку и надо еще что делать?
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.