Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Stepa56 написал:
ну китайские распушаться через 3 - 4 года, но цена вопроса 300 р за пару!!!

Ну за триста за пару это сказки.
Беру нормальные ремни, пусть будет 500 за штуку, зато не парюсь, родные два стояли и тянулись как хрен знает что.
Порвался один, потом второй. Причем вытягивались не одинаково. Один сильнее, другой меньше. Поставил вместо них один на 1800 без переустановки двигателя и без подтягиваний. Как стоял движок, так и одел я ремень на 1800. Вот уже года три на одном так и работаю. И не подтягивал ни разу. Не требуется. В запасе лежит еще один такой же.

Да. Забыл добавить. Переделал правую сторону разблокираторов с тяг на тросик.
Работает хорошо. Свободного хода, точнее больших люфтов, как с тягами, практически нет. Ход рукоятки уменьшился и не гремит. Левую пока не переделывал. Жду вилку. Она уже куплена, осталось забрать и установить.
Фото есть, но добавлю позже.

BauMaster, Было такое, надо было малину выдавить, в рукопашную это не реально было так кустисто она росла. Тяжей еще не было,на улице был 1990 год. Но, мы купили парося )))) Кабанчик был бодрый, вот и решили пусть осваивает территорию, сарай рядом.... И как он начал копать малину! Через два месяца там была пустыня.

По ремням: не тяните ремни. Перетянутый ремень перегружает подшипники на коленчатом, и ремню беда от этого. На моем мотоблоке они почти болтаются, и третий год один ремень порваться не может, лопнул, а порваться не может, и под нагрузкой не буксует.... так что не тяните до гитарного звона, клиноремню это только во вред.

Фото тросикового привода.
В рукоятку и рычаг разблокиратора установлены медные гильзы, чтоб тросик не перетирался.

Go Rail, не ещё, с деньгами напряг

Темыч1980 написал:
Go Rail, не ещё, с деньгами напряг

Темыч1980, Так в твоем и моем районе это считается "нормой".

Пыхтачок написал:
Фото тросикового привода.
В рукоятку и рычаг разблокиратора установлены медные гильзы, чтоб тросик не перетирался.

Пыхтачок, Огромное Благодарю!

Пыхтачок написал:
Фото тросикового привода.

Я не буду это делать - тросики купи, зажимы купи, ролики купи, медь всю сдал в утиль (343р за кг, сдал 19 кг), разобрал дедовский сварочный, всё из за катастрофического отсутствия денег. Автомобиль подвёл, за ремонт в долгах...
У меня тяги настроены так, что не гремят...

Stepa56 написал:
Я не буду это делать - тросики купи, зажимы купи, ролики купи, медь всю сдал в утиль (343р за кг, сдал 19 кг)

Так вырученных денег хватит на десять мотоблоков, чтоб их на тросики перевести.
Блочки у меня были, от растяжек антенного хозяйства. Тросик покупал для насоса в скважину. Его осталось лишнего метров 15. Зажимы стоят копейки. Кусочки медной трубки сняты с дохлого холодильника на мусорке.
Так что затрат минимум. А люфтов в родных тягах много, и как их не настраивай, греметь будут по любому. Если конечно не перетянуть. Но тогда вилка будет постоянно в контакте с муфтой.

Пыхтачок написал:
Так вырученных денег хватит на десять мотоблоков

За ремонт авто я должен ещё 53 тыр. с пенЗией не большой.

Stepa56 написал:
с пенЗией не большой.

А у кого она большая??
У меня тоже по современным меркам небольшая. Но авто надо делать, это важнее тросиков на мотоблоке. Так что удачного ремонта.

Пыхтачок написал:
. А люфтов в родных тягах много, и как их не настраивай, греметь будут по любому.

Как то никогда с этим не заморачивался. Изначально и свободный люфт имеется и не гремят совсем. Зато конструкция и проста и надежная, да и с наименьшим сопротивлением. Исходя из этого, в моем случае, даже помыслов никогда не было менять её.

козовод написал:
Как то никогда с этим не заморачивался.

Я тоже не заморачивался. Ну подумаешь, дребезжат периодически. Но вот свободный ход за счет люфтов там довольно большой, на пол хода рукоятки. А мне это не нравится. Когда совсем выбираешь люфты, тогда и не дребезжит и свободный ход маленький. НО тогда вилка все время находится в контакте с пазом шестерни разблокиратора. Левую вилку о меня съело. Купил но пока еще не менял. А с тросами и ход рукоятки небольшой. Усилие как было, такое и осталось. Родные тяги пока лежат. Вернуть назад дело пяти минут. Пока поэксплуатирую с тросами. А там видно будет с чем и как удобнее.

козовод написал:
Как то никогда с этим не заморачивался. Изначально и свободный люфт имеется и не гремят совсем

Тоже не заморачивался, изначально нарезал из шланга подкачки диаметром 5 мм.втулки( прочитал в теме по китайцам) и поставил их на тяги и пальцы так чтобы перед установкой шплинта втулку и шайбу нужно немного прижать и седьмой сезон ни чего не гремит и нервы на месте, даже на подножку поставил такие втулки там шланг 10 мм .

Stepa56 написал:
С завода идет плохой резиновый шланг, который пропускает (захлёбывает) воздух... если его поменяете (подходит от многих а\машин)

Stepa56, а не подскажите с каких именно машин подходят шланги?

dmitriy24 написал:
а не подскажите с каких именно машин подходят шланги?

Взял старый шланг, пошёл в магаз - тракторные запчасти, подобрали подобный, с двумя плоскими соединениями, попался такой, что это соединение (к насосу) чуть больше (на 1 мм в диаметре, толщина роли не играет, лишь бы болта хватило, но в моём случае толщина такая же).
Да купил медную шайбу такого же диаметра. Отрезал нужную длину, поставил, и ещё осталось на запас - комплект.
И хомутики тоже купил нормальные, под винт.

Go Rail написал:
Так в твоем и моем районе это считается "нормой".

Эт да, посмотрю, может по осени прикуплю.

Темыч1980, Да тут осталось... Пол-лета уже прожили, осень под боком, хотя по погоде кажется что она уже наступила.

Ты крокодила уже собрал? Когда варить защиту будем?

Go Rail написал:
Пол-лета уже прожили, осень под боком

У нас уже наступила. После жаркого июня холод как в октябре.
Надо сено косить, а погода не позволяет.
Я из-за травмы не смог убрать приличный участок скошенного сена, потом прошли дожди и оно пропало. Сейчас надо погоду ловить чтоб успеть накосить и убрать.