проект микротрактора

РЕКЛАМА-а как вам такой вариант? переломка, постоянный полный привод на 2 моста ! осталось доделать навеску , сиденье и поставить покрышки. катался на дисках уже! тряско только
[

а это мой первый , с мотором уд-25ть

]())

К перломкам я охладел..
Он конечно манёвренный, но пахать на нем сложно, виляет задом и в борозду не попадёшь, Гонять снег хорошо, таскать чего-нибудь, полазить по кустам и оврагам (это я про свой прошлый), в остальном лучше классическая компоновка

Ну что там с фотками вывода первичного вала с другой стороны коробки??
Вскрывал коробас, углядел только один способ вывода, достаточно гемморойный..

PЕКЛАМА,тебя это интересует?

Ну как-бы да.
А как переключать передачи?
Я так понял вылками теперь управляет втулка которая снаружи вала?
А как стыкуются основной вал и имплант?

почитай тут

Outsider написал :
PЕКЛАМА,тебя это интересует?

О, это то о чем я раньше писал, так мой товарищ сделал. Правда колеса на 20. А так в аккурат один к одному. Приводить будет от Тулы мотор - типа мотороллера мотоцикл - две звездочки торцами впритык и двухрядной цепью свяжет. Но ступицы тоже от Запорожца, там есть тормоза - прикол в том, что можно сделать раздельные, и соответственно блокировку делать не обязательно, вдруг колесо забуксует.

Не. я так делать не буду точно.
Решение слабое с конструктивной точки зрения.
Приваривать вал практически в торец другого вала нельзя. тем более достойной соосности не добиться.
Так даже карданы на Уралах-Днепрах не варят если надо этот кардан удлинить.

Я думал про другой вариант:
Заменить жестяную крышку Кпп стальной прочной с интегрированой в неё еще одной шестернёй которая будет передавать момент прямо на первичный вал.

Сегодня обнаружил что шлицы на полуосях заз и на его-же ступицах идентичные.

Выкину крестовины , полуось вставлю прямо в ступицу.
В ступицах заменю радиально-упорные роликовые подшипники на шариковые (107) или на шариковый+радиальный роликовый.
На втулке проточу паз под стопорное кольцо, чтобы ступица не разбиралась самопроизвольно.

Доброго времени суток. Вот ещё один минитрактор продается в Беларуси сделан на базе мтз-05
Себе буду делать нечто подобное

Scirocco357 написал :
Себе буду делать нечто подобное

О, и я соседу подскажу, он тоже подумывает об таком на базе 05-го.

Вот готов ещё важный кусок трактора.

Заменил конические подшипники в ступицах на шариковые закрытые (107), что позволило проточить канавку под стопорное кольцо на шлицевой втулке ступицы.
Шлицы на самой полуоси и внутри втулки одинаковые, по этому карданное сочленение использовать не стал, что благоприятно сказалось на колее. (трактор всё-же планируется микро)

Изготовил заднюю часть рамы, приварил к ней концы ЗАЗовских рычагов и крепления под коробку.

К одной полуоси приварил вилку в паз которой может заходить вал сателлитов дифференциала, осуществляя блокировку его.

На этой подвижной полуоси поставил подшипник, цепляясь за который изготовленная позже вилка и будет управлять блокировкой.

В ступицах заглушил снаружи выходы центрального отвверстия, дабы не попадал в шлицевое соединение всякий мусор.
Изнутри на полуось одел гофр. пыльники, ткоторые упираются в сальник ступицы. (вилки то теперь нет, полуось тонкая,а защитить шлицы надо).

Теперь думаю как закрепить УАЗовские колёса на ЗАЗовских баробанах...

Кстати.
Если есть тут кто из славного города Брянска
Заходите на местный ресурс самодельщиков.

PЕКЛАМА, Андрюх,для тех,кто в танке,растолкуй про двигающуюся полуось поподробней. Она от ЗАЗа?

Пятое снизу и далее. принцип.
Я на стандартную полуось наварил кусочек толстостенной трубы Ф35 и пропилил в торце её паз под ось сателлитов .
И двигая полуось ввожу и вывожу полуось из зацепления с осью сателлитов, включая и выключая блокировку.

Не ходите по ссылке "masterlomaster"
Какие-то черти угнали домен.. Что там счас - не знаю. антивирусник ругается.

Вот рабочая ссыль..

Готов Ещё кусочек..
Более подробно на

Вчера проведал своего кореша, он в ауте - полное фиаско. Повторюсь: двигатель Т200 - от мотороллера Муравей (4 скорости), с вала, на который устанавливается ведущая звездочка карданчик на первичный вал КПП ЗАЗ (который выведен спереди с кулисой переключения передач - колокол сзади). Колеса на 20 от ГАЗона 51. Получается минимальная скорость продукта около 10 км/час. По наших незатейливых расчетах, для получения скоростей в районе 1 км/час, на первичном валу ЗАЗ необходимо держать около 200-250 об. Теперь нарисовалась проблема по редукции: необходимо между мотором и КПП ЗАЗ поставить 1/10 редуктор - может у кого соображения какие есть? Рассматриваем второй вариант: карданную передачу к колоколу (он у него сзади стоит) и там ставить цепную передачу 1/10.

С моим набором коробок получиться скорость на самой низшей передаче 6 км/ч при 3000 об.

1/10 это вы перегнули. На каких оборотах двигателя вы считали минималку?

Попытаюсь обьяснить свою точку зрения: оптимально бензинка выдает мощу в диапазоне около 3000 оборотов, но припустим я буду работать на чуть пониженых около 2,5-3 тыс. об. Теперь из собственного опыта по МБ (а также МТ ХТЗ-012): минимальная скорость желательно от 0,7 до 1,2 км/час. Т.е. 6 км это очень много для сх процесов - отсюда вывод: на первой ЗАЗ и первой Т200 - скорость при 3000 должна быть в районе 1 км/час.
Ну и добавлю, что задние ведущие колеса на 20 - от ГАЗ-51. Они свою лепту тоже вносят.

pelipenko,вашего друга,возможно, спасут бортовые редуктора... Если Вы В схему трансмиссии( до КПП ЗАЗ) воткнёте редуктор 1\10, то коробку свернёт нафиг. Не выдержет она такого крутящего момента...

Outsider написал :
pelipenkoЕсли Вы В схему трансмиссии( до КПП ЗАЗ) воткнёте редуктор 1\10, то коробку свернёт нафиг. Не выдержет она такого крутящего момента...

Не всё так печально, момент будет ограничен не математическими величинами, а пробуксовкой колёс (или ГЗ), ИМХО буксовать они начнут много раньше проходного момента коробки (не говоря уже про разрывной).
Хотя бортовые редуктора всё-же лучше.