Anat78 написал :
они послеовательно, а значит на 400 вольт расчитаны, там умножитель на мостике собран, если перемычку перерезать, то будет просто мостовой выпрямитель, менять ничего не нужно
Приветсвую!
Имеется зарядное устройство Milwaukee для М12 и М18 аккумуляторов - два в одном
Вот фото внутренностей, на второй фото красным я показался варистор - как мне показалось все детали залиты - надписей не видно
С обратной стороны не могу понять какую дорожку перерезать
Переделка зарядки DCB 101 (литиевые 20V) со 110 на 220 вольт
Вскрыть зарядное устройство (торкс 15 с центральным отверстием - 4 самореза).
Выпаивается диодная сборка в первичной цепи. Смотрим даташит. Если по напряжению проходит, то крепим на радиаторе на новом месте увеличив площадь контакта к радиатору, развернув её на 90 градусов. Под сборку я добавил термопасту КПТ.
Ножку 1 (плюс) проводком припаиваем обратно к плюсу платы. Ножки 2-3 объединяем и проводом припаиваем на место ножки 2. Всё отсчитывается от плюса. На печатной плате ставим перемычку из провода ножки 3-4.
Обязательно заменить электролит 250v на 450v (100 мкф), не менее по напряжению.
Кто ни хочет выпаивать сборку, может легко перерезать соответствующие дорожки на плате и поставить перемычку навесным монтажом.
Собираем обратно зарядку.
Естественно надо заменить американскую вилку на универсальную.
НДВ написал :
Ножку 1 (плюс) проводком припаиваем обратно к плюсу платы. Ножки 2-3 объединяем и проводом припаиваем на место ножки 2. Всё отсчитывается от плюса. На печатной плате ставим перемычку из провода ножки 3-4.
вы просто сделали однополупериодный выпрямитель из моста, зачем? думаете от этого напряжение уменьшится? можно было мостик оставить как есть (обратное напряжение выдерживает в 2 раза больше при мостовом включении диодов, а вы наоборот ухудшили их работу), заменив только конденсатор
U(среднее) = 0,45*U. Эта величина вдвое меньше, чем в полномостовом на котором построенна схема. Плюс такое же пониженное среднее напряжение в результате этой переделки подается на цепи управляющих элементов зарядки. Фактически номинальная работа элементов зарядки после переделки, не отличается от работы в штатном режиме (110V).
НДВ, вы это честно? УЖАС
конденсатор для чего стоит? В схеме как было 310 вольт так и останется, что при мостовом включении что при однополупериодном, только диодам жить хуже при однополупериодном режиме и конденсатору похуже
НДВ написал :
Фактически номинальная работа элементов зарядки после переделки, не отличается от работы в штатном режиме (110V).
Зачем же тогда конденсатор то поменяли если там все как при 110 вольт осталось?
Anat78 написал :
вот это вообще не понял, как сетевое напряжение попадает в цепь управления зарядом аккумулятора кроме как через преобразователь питания?
Цепь управления по схеме запитывается по диодам D2 и D3 (обозначение на плате) и отдельный конденсатор на 50v с обвязкой, далее выпрямленное напряжение пошло в цепи управления процессора. В результате установки перемычки на плате вместо ножек 3-4 силового моста BD1, диод D2 исключается из схемы питания. Его наверное можно, даже выпаять, но я оставил его, как есть.
По теме решается вопрос по переделке устройства, с минимальными затратами и большей эфективностью. Перепахивать всю схемотехнику зарядки, для адаптации к 220 не рационально. А облегчить режим работы устройства по среднему напряжению под нагрузкой, дело более полезное, чем КПД устройства.
На холостом ходу и при включении зарядка не взорвётся, конденсатор то поменяный, а характеристики других элементов в первичной цепи в зарядке с большим запасом по напряжению. Может и не надо схему первичного питания переводить в такой режим, но просчитать характеристики ШИМ который преобразует далее первичное выпрямленное напряжение, сложно (рисковать не стал) и скормил ему пониженное питание. Варистора там по схеме нет. Да цепь питания преобразователя дополнительно запитывается выпрямленным напряжением с диодов D2 и D3 и конденсатор на 50v.
Anat78 написал :
либо можете купить в китае готовый на 230 вольт за 1500 руб
тоже ее нашел, но смущает, что это DCB105 - они одинаковые, разница в названии из-за страны?
новая зарядка в сервис-центре стоит 5.120 руб
Anat78 написал :
фото платы приложите с обоих сторон
зарядка прилетит недели через 1,5. интересуюсь заранее. в интернете не нашел. даже на фирменном сайте девольта.
Mutru4 написал :
Портвейн, Слушайте, а Вы от ДВ амеровские зарядки не переделывали? А то хотят упорные слухи о том, что их можно безбоязненно в 220 в втыкать (предварительно сменив вилку).
мне скоро прилетит зарядка dewalt DCB101, попробую сменить только вилку. чем это грозит в худшем случае? аккумулятор не погибнет?
НДВ написал :
Переделка зарядки DCB 101 (литиевые 20V) со 110 на 220 вольт
Вскрыть зарядное устройство (торкс 15 с центральным отверстием - 4 самореза).
Выпаивается диодная сборка в первичной цепи. Смотрим даташит. Если по напряжению проходит, то крепим на радиаторе на новом месте увеличив площадь контакта к радиатору, развернув её на 90 градусов. Под сборку я добавил термопасту КПТ.
Ножку 1 (плюс) проводком припаиваем обратно к плюсу платы. Ножки 2-3 объединяем и проводом припаиваем на место ножки 2. Всё отсчитывается от плюса. На печатной плате ставим перемычку из провода ножки 3-4.
Обязательно заменить электролит 250v на 450v (100 мкф), не менее по напряжению.
Кто ни хочет выпаивать сборку, может легко перерезать соответствующие дорожки на плате и поставить перемычку навесным монтажом.
Собираем обратно зарядку.
Естественно надо заменить американскую вилку на универсальную.
Включаем в сеть, всё работает.
Сам такое не сделаю, поэтому прошу помощи - если кто из москвы может помочь переделать, напишите.
После ряда размышлений, пришёл к следующему выводу: В зарядке DCB101 просто замените электролит на 100мкф(450v) и всё будет работать, это сможет сделать любой человек с паяльником.
Anat78 написал :
даже вилка уже нормальная стоит, можете спокойно брать ее
прошу прощения, там лишь написано - voltage - 240V, вилка не указана. сомнительно, что в Великобритании такие же вилки как у нас в России.
Пожалуй тоже присоединюсь к Povetkin. Тоже интересует возможность переделки зарядки! А кто знаком с электричеством и уже имеет опыт перепаивания ? (Москва)
kittenVasily написал :
прошу прощения, там лишь написано - voltage - 240V, вилка не указана. сомнительно, что в Великобритании такие же вилки как у нас в России.
в любом случае переходник купить за 10 рублей проблема меньшая чем заменить вилку полностью
kittenVasily написал :
А кто знаком с электричеством и уже имеет опыт перепаивания ? (Москва)
kittenVasily написал :
Мое мнение - переходники в электричестве плохая вещь.
китайские переходники
На той неделе из за такого переходника и обогревателя на 1 кВт сгорела розетка и пол стены у моего знакомого, а все почему? потому что розетка советская и туда не лезла евровилка обогревателя , у зарядного же устройства токи маленькие не ботесь.
kittenVasily написал :
прошу прощения, там лишь написано - voltage - 240V, вилка не указана. сомнительно, что в Великобритании такие же вилки как у нас в России.
написал ему он ответил что вилка такая стоит, переходник 1 доллар
нет, одних, кто высылает зарядки на 240В нашел.
это дорогие посредники.
дождусь посылку, развинчу зарядку, выложу фото. Так как в электрике и пайке я профан, буду признателен за ваше терпение, если наглядно (стрелочками на фото) укажете, что нужно делать - что купить, что отрезать и что припаять.
Здравствуйте , уважаемые форумчане!
Приехал инструмент с зарядкой milwaukee 48-59-1801 на 18в. В теме схемы переделки 110 на 220 отличаются от того, что передо мной. Вот посмотрите
Варистор,как я понял, отрезать надо зелененький, а вот какую дорожку резать не понятно. Ткните пальцем, кому не сложно.
Anat78 написал :
у вас плата двухсторонняя надо фото сделать со стороны деталей в районе мостика там дорожки не видно
Не совсем понял где этот мостик поэтому выкладываю больше фото.
Сори за качество, и по возможности подробнее опишите весь процесс. Паять отвалившиеся проводки умею, а вот дальше с матчастью туговато. Спасибо за участие.