Ищу двигатель обратного вращения

Бело написал :
Мы ведь впереди планеты всей - изобрели движок который в обратную сторону крутится, умз-5 по моему, но могу ошибиться, но был такой на МБ Урал стоял, а теперь у многих голова болит

А я про что.

Pavel003 написал :
Так же и на ДВС Крота,родном.Получается они сделали мощным распредвал ну и сделали компактно редуктор.Что можно сказать молодцы.Опять же напишу,выход получается во внешнем редукторе,чтобы получить обратное вращение.

У крота с родным движком нет распредвала. Он двухтактник. Редуктор есть. Но тоже на выходе левое вращение.

52dim написал :
Двигатель с этим редуктором устанавливается на WEIMA WM1050 (Фаворит)

Посмптрел на сате.Двигателя 168FB-L1 в разделе двигателей нет???

52dim написал :
всех дизелях 178F. Поэтому вращение выходного вала (то есть распредвала) будет против часовой стрелки. Если смотреть на сам вал, конечно.

Так же и на ДВС Крота,родном.Получается они сделали мощным распредвал ну и сделали компактно редуктор.Что можно сказать молодцы.Опять же напишу,выход получается во внешнем редукторе,чтобы получить обратное вращение.

valerich, Мы ведь впереди планеты всей - изобрели движок который в обратную сторону крутится, умз-5 по моему, но могу ошибиться, но был такой на МБ Урал стоял, а теперь у многих голова болит

Бело написал :
Акстись valerich, пара шестерен меняет направление вращения в наоборот, движок стандартный

Да я бы окснился. Только когда я первый раз этот вопрос увидел, тоже засомневался. Весь инет перерыл, но не нашёл движков с выходным валом правого вращения. Вот единственное меня смутило, что ссылку на Чемпион давал, но это было недавно. А так не нашёл. Я просто этим вопросом всерьёз занимался, хотя и ради интереса. Делать то мне в основном нечего. И звонил, уточнял. И чего только не делал. Не нашёл.

Акстись valerich, пара шестерен меняет направление вращения в наоборот, движок стандартный

Бело написал :
Стоит, стоит

Двигатель то есть такой, я не спорю. Но какое у него вращение, что то не вижу где написано.
Пожалуйста:

52dim написал :
будет против часовой стрелки. Если смотреть на сам вал, конечно.

Я же говорю что взамен Умз люди ничего не могут найти.

Pavel003 написал :
И у меня сомнение,по вопросу распредвала,необычно,может там редуктор внутри стоит.

Двигатель 178FS (можно увидеть на мотоблоках КАМА, КИПОР). Коленвал обрезан и стоит заглушка. Распредвал длинный и является выходным валом. Распредвал вращается со скоростью, в 2 раза меньше чем коленвал (как бы шестерни коленвал-распредвал и являются редуктором).
Но вращение самого коленвала в этом двигателе в противоположную сторону, чем во всех дизелях 178F. Поэтому вращение выходного вала (то есть распредвала) будет против часовой стрелки. Если смотреть на сам вал, конечно.

valerich написал :
Конечно, счас.

Стоит, стоит

52dim написал :
Только не в ту сторону вращается.

Да левое, сначала по ремням глянул а снявши кожух, против часовой. А что с распредвала так это говорил кто то оснований не верить небыло, но сам его не разбирал.

Outsider написал :
Точно такой движок с точно такмм редуктором стоит на Фаворите... только цвет движка красный... Лифаном зовётся.

Конечно, счас. У всех у них левое вращение на выходе. Хоть с редуктором, хоть без. Кто нибудь удостоился ссылку на УМЗ 5В посмотреть?

mak_80 написал :
Выход с распредвала, на коленвалу заглушка и вращение правое, только что провеил.

Ну и чудненько.Выше есть пост утверждается,что не туда вращается.И у меня сомнение,по вопросу распредвала,необычно,может там редуктор внутри стоит.

vova6601 написал :
А что за двигатель и где такое найти?

Двигатель с этим редуктором устанавливается на WEIMA WM1050 (Фаворит). Приход двигателей на склад 22 апреля, должны быть и такие.

mak_80 написал :
Выход с распредвала, на коленвалу заглушка и вращение правое, только что провеил

Только не в ту сторону вращается.

Pavel003 написал :
Если выход с распредвала (что достаточно спорно,и странно),то действительно это тот вариант.

Выход с распредвала, на коленвалу заглушка и вращение правое, только что провеил.

52dim написал :
Так всего много понаписали, читать долго. А всего-то человеку нужен двигатель с вот таким редуктором. Только с таким(смотрите по форме, по заливному отверстию для масла и т.д.), никакой другой не проходит. В Украине такие движки есть, значит и в России должны быть.
Миниатюры

Точно такой движок с точно такмм редуктором стоит на Фаворите... только цвет движка красный... Лифаном зовётся.

52dim написал :
двигатель с вот таким редуктором. Только с таким(смотрите по форме, по заливному отверстию для масла и т.д.), никакой другой не проходит. В Украине такие движки есть

А что за двигатель и где такое найти?

valerich написал :
Да какая разница, пусть и редуктор, но выходной вал по часовой. и не могут найти замену.

Просто надо,если надо,поставить редуктор.Если не надо,поменять мотоблок,благо КНР работает в отличии от нас.

52dim написал :
Так всего много понаписали, читать долго. А всего-то человеку нужен двигатель с вот таким редуктором. Только с таким(смотрите по форме, по заливному отверстию для

Ну если он вращается туда куда надо,то мы не спорим.

52dim написал :
Так всего много понаписали, читать долго.

А где ж ты был пока мы писали?

52dim написал :
никакой другой не проходит

На нем кстати стрелки нет,но мы верим на слово.

Pronic написал :
Я ищу мотор 5-8 л.с. с вращением вала отбора мощности ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ.

Так всего много понаписали, читать долго. А всего-то человеку нужен двигатель с вот таким редуктором. Только с таким(смотрите по форме, по заливному отверстию для масла и т.д.), никакой другой не проходит. В Украине такие движки есть, значит и в России должны быть.

Pronic Понятно,что я ничего не понял,но смысл мне ясен,организовано так,как надо.Значит ищи редуктор 1:1 и ставь простой движок.Или то что здесь написал человек про Фаворит вроде,на предыдущей странице.

как это в КРАЙНИХ,в одном крайнем понятно,как косой зуб помогает,но во втором крайнем тот зуб должен вроде тянуть в нейтраль,неувязочка вроде.

Промежуточные шестерни вращаются в разные стороны (ведомая перескакивает между ними) и создают осевые усилия к концам вала, ведомая фиксируется сама.