.или все-таки не стоит?
Я никакой не специалист, но думаю что вполне можете использовать если масло не вызывает внешне никаких подозрений. Я бы в свой вполне бы залил и дело даже не в деньгах, а в том что масло даже с таким сроком хранения вполне достаточно для наших редукторов.
Не подскажете,что заливали в коробки мотоциклов?
Я уже отвечал на подобные вопросы и по мотоциклам и по тому почему в переднеприводных ВАЗ пришлось лить моторное масло. Но при использовании моторного масла у ВАЗ завод закладывает сразу понижение ресурса. Я уже не говорю о мотоциклах где вообще невозможно разделение по агрегатам и все собрано в одном картере. А также обороты-нагрузки-строение шестерен-материалы которые применяются и т.д. Т.е. в любом случае применение моторного масла мера вынужденная в редукторах, когда из двух зол выбирают меньшее.
Если же у Вас действительно постоянно. и в теперешнюю жару. возникают проблемы с "прихватом" то это никак не из-за масла. Ищите какие-то неполадки в самом механизме(неравномерность пружин, люфт корзины постороннее что-то между дисками, неровности и дефекты в самом механизме выжима, жилка лопнула в тросе и клинит в "обратку"...). Вязкое масло вызывает проблемы у МБ в холодную пору, после длительной стоянки когда диски в пачке "слипаются" в монолит, ведущие и ведомые, и невозможно выключить сцепление пока не "сорвешь". Т.е. не прихватывает при трогании как у Вас, а не выключается совсем или частично "ведет", разницу понимаете?. Похоже как у авто может быть после длительной стоянки даже на сухом сцеплении. Но даже зимой, после того как масло "размолотит" в коробке некоторое время проблема исчезает.