Ну, это общая тенденция современной промышленности, бош может немного впереди. Туда же его сервисно-гарантийная система: если случай гарантийный, то у Вас проблем не будет, в противном случае ремонт может быть не рентабелен.
Mutru4 написал :
дык очевидно, что всеми неправдами он будет негарантийным (ремонт) в большинстве случаев
Неоднократно здесь в форуме указывалось, что сервис у боша достаточно лоялен к пользователям. Электроинструмент не чинил, но по холодильнику могу сказать: всё решилось по телефону - приехали, без вопросов заменили брак, ещё потом по телефону интересовались (в бытовой технике мои сообщения есть по этому поводу).
CO6AKA написал :
Про регулятор оборотов мне подскажите чего-нибудь?
Подключите сначала инструмент в обход регулятора, так точно выясните электроника виновата или нет. Если электроника, узнайте в СЦ о наличии данной запчасти и его цене - может там возиться с чисткой нет смысла.
Mutru4 написал :
дык очевидно, что всеми неправдами он будет негарантийным (ремонт) в большинстве случаев.
Рабинович напел? Это у девольта он такой и дорогой, а у Боша центральный на Королёва вполне себе. Даже болгарку Хилти 230 приняли (платно ессно и после признания фамильных черт) и сделали на следующий день, отзвонившись.
Гмм.. регулятор оборотов на сайте спарки 677руб, занчит у нас в нск будет стоить рулей 850. 250 руб диагностика сервисе, 400руб ремонт.
итого 850+250+400=1500руб!
Новая УШМ М750Е (как моя) стоит на сайте спарки 2200руб, в розницу в нск 2500мксимум.
Офигеваю дорогая редакция! Судя по всему в ремонте инструмента никто не заинтересован! сломалось - купи новый!
Стремная идея между прочим. Вещи надо делать ремонтопригодными. Вещи надо чинить, это сберегает ресурсы.
Придется снимать регулятор, буду спрашивать тут как "запилить" колесико!
Kvost написал :
Рабинович напел? Это у девольта он такой и дорогой, а у Боша центральный на Королёва вполне себе. Даже болгарку Хилти 230 приняли (платно ессно и после признания фамильных черт) и сделали на следующий день, отзвонившись.
не надо путать провинцию и столицы. в местном сервисе гнусмаса отьебукали и послали на х, в последнюю неделю гарантии телефона. Звонок в Московское отделение решил проблему, а с бошем такое не проканало.
CO6AKA написал :
Придется снимать регулятор, буду спрашивать тут как "запилить" колесико!
CO6AKA написал :
Судя по всему в ремонте инструмента никто не заинтересован!
нужно мастерскую искать,где люди с руками и с головой и ценовая политика гибкая.
регулятор у спарки стандартный и клепают давно,можно от старых моделей б/у-шный найти...
а сервис-центры на зарплате,им плевать на Ваши проблемы,по этому расценки фиксированные.
Викторыч написал :
больше произвести и больше продать
Не верно. Если мы говорим за интерес строго барыжный, а не государственный, то важнее всего прибыль. А уж какие схемы для этого используются - второй вопрос. Текущий тренд - снижение издержек производства.
Specky написал :
ремонтопригодность - это всегда усложнение конструкции
любопытно...откуда такие странные умозаключения?
весь инструмент разбирается,ремонтируется и собирается без проблем...есть нюансы,типа жёстких посадок,но это как раз последствия упрощения для снижения себестоимости.
Скажем технологически без разницы какой подшипник использовать. Но некоторые втыкают супер редкий, а некоторые 608ой, коих навалом везде.
С редким не ремонтопригодно получается. А усложнение где?
Еще пример. Цены на некоторые запчасти производители тупо завышают в десятки раз, чтоб инструмент получился не ремонтопригодным. Например шток для лобзика у брендов стоит как пол лобзика. При том что там нечему стоить дороже 200р.
Ценообразование просто. Где усложнение?
Ну и т.д.
В общем прямой зависимости цены производства и ремонтопригодности нет.
А конечный покупатель будет рад отдать чуть больше денег за машинку, о которой он знает, что она ремонтопригодна.
Фишки типа одноразовой резьбы вообще выходят дороже в производстве. И делаются специально, чтоб нагадить потребителю.
CO6AKA написал :
Про регулятор оборотов мне подскажите чего-нибудь?
Выбросите его и на прямую. У меня на моей два раза дох и на рабочей тоже. Все Sparky. Он там одноразовый, за новый с меня больше 1000р запросили. Можно внешний на кр1182 собрать, дешево и сердито.
С крепежом постоянная засада.
Бытовую технику довольно часто скручивают винтами типа Tri-Wing, Polydrive и еще, не знаю как называется с перемычкой такой. )
Производство экзотического крепежа выходит дороже, а практической значимости нет. К тому же, кому надо разобрать, тот разберет. Все вышеперечисленные обычной плоской отверткой откручиваются. )))