Стоянки под машину могут быть щебневые, из тротуарной плитки, из отсева, из газонной решетки
Щебневые - требуют утрамбовки виброплитой и учёта грунтов на участке. Основание из слоя песка 0,08м геополотна, щебня фр 20-40 слоем 0,15м с расклинцовкой щебнем фр. 5-10 (расклинцовка - это процесс забивания виброплитой мелкого щебня в слой крупного для предотвращения №шевеления щебенки в основании").
Плюсы этого покрытия в относительно небольшой затратной части
минусы - быстрое заполнение верха стоянки землёй и прорастание на ней травы
Отсев - основание почти такое-же, как и у щебневых, но с добавлением слоя 0,08см. отсева гранитного.
Плюсы - относительно законченный внешний вид
МИнусы - отсев придется раз в год ремонтировать - досыпать, разравнивать. Прорастание травы будет. При частом использовании под стоянку машины, остаются колеи. Пылит.
Газонная решетка - на щебневое основание (!обязательно!) укладывается решетка и заполняется грунтом с семенами.
Плюсы - красивый вид.
Минусы - трава требует повышенного внимания - пересыхание, подкормка. В дождь ноги будут мокрыми от травы. Ремонт покрытия происходит чаще, чем на остальных видах.
Плитка тротуарная - с моей точки зрения, самый выигрышный вид покрытия под стоянку.
МИнусы - затратное сооружение. Требует участия специалистов.
Размеры стоянки под машину должны учитывать углы разворота и "припуски" на открытую дверь. В среднем стояночное место занимает 4 х 6 метров.