Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 760
#4954259

Говорил Вам 5500$, не более, а Вы не верили ...Не поднять не получится, т.к ниже себестоимости реализовывать продукцию не будем. Спешите покупать...Ну так 5500-или 7000 по осени?Все вернется на круги своя.Себестоимость рулит.

375000руб многовато будет

Serje написал :
Говорил Вам 5500$, не более, а Вы не верили ...Не поднять не получится, т.к ниже себестоимости реализовывать продукцию не будем. Спешите покупать...Ну так 5500-или 7000 по осени?Все вернется на круги своя.Себестоимость рулит.

Сколько стоит трактор в швейцарских франках?
Дело в том, сейчас укрепился франк по отношению к евро на 40 процентов. У завода есть хорошая возможность заработать реализуя данную модель трактора в Швейцарии на франки. Обменяв их (франки) затем на евро, получите маржу в 40 процентов. И это помимо основной прибыли.
Нет смысла ждать осени - сейчас рынок предоставляет отличную возможность для завода - реализовать продукцию в Швейцарии.
Не упустите свой шанс!

musica написал :
реализовать продукцию в Швейцарии.

Зачем они там? Им гвозди делать не с чего?

CAIMAN340

Владимир С. написал :
Им гвозди делать не с чего?

чел стебается, можно заводу еще предложить в Китай импортировать, за юани[

]()

Владимир С. написал :
Зачем они там? Им гвозди делать не с чего?

Хорошо, пусть так. Но ведь завод помимо данного трактора выпускает и другую уникальную для Швейцарии продукцию. Взять те же утяжелители на колёса из чистого чугуна. Конструкция проверенная временем, практически вечные. И то, что они не претерпели изменений в устройстве на протяжении более чем пятидесятилетнего производства, только доказывает их уникальность. Почти уверен - у жителей Швейцарии нет данных утяжелителей! А посему есть смысл начать их реализацию. При грамотном пиаре можно продать по четыре чугунных утяжелителя в каждое домовладение в кантоне. Слоганом в рекламной компании могло бы быть что-то вроде: "Вы ещё не купили чугунные утяжелители на колёса? Купите сейчас четыре штуки по цене двух или осенью будете покупать четыре по цене четырёх!".
Ну и на швейцарских форумах деликатно намекнуть, что мол эти утяжелители разрабатывались и планировались к реализации в самой России, сейчас проходят сертификацию, но вот мол по блату решили подкинуть небольшую партию в Швейцарию.
И опять же напомнить - купить лучше сейчас за 5, чем осенью за 7.

Serje написал :
Говорил Вам 5500$, не более, а Вы не верили ...Не поднять не получится, т.к ниже себестоимости реализовывать продукцию не будем. Спешите покупать...Ну так 5500-или 7000 по осени?Все вернется на круги своя.Себестоимость рулит.

Похоже "КИРДЫК" приходит тракторишке.

Тракторишка хороший но у него один минус это цена !

serg305 написал :
Тракторишка хороший но у него один минус это цена !

Долгожданный трактор...
а минусов тьма!
-бензиновый двигатель, всего 13л.с.

  • абсолютно не прикрытая незащищённая морда. Можно ли будет его мыть со шланга???
    Кроме множества мелких открытых деталей, в т.ч. электрооборудования, резко отрицательный ответ на это даёт
    труба глушителя, выведенная ВБОК! Гидроудара захотелось???
    Завод явно рассчитывает на аннулирование гарантии по причине механических повреждений.
    Ведь этот трактор создавался для использования в стеснённых условиях приусадебных хозяйств, а это заборы, деревья...
    По всем фото и видео видно, что колея одинаковая спереди и сзади, но заводу лень дать в описании расширяемую заднюю колею.
    в описании по ссылке ниже есть: ширина по задним колесам при размере колеи (730±30) мм = 980±50

    Срок службы, лет 6 Серьёзно, на большее можно даже и не рассчитывать? Спасибо большое за предупреждение! Особенно в соотношении с заявленной ценой
    Максимальная масса буксируемого прицепа на уклоне не более 12%, кг 300+25 Хм.. прицеп 150 кг. + 5 мешков картошки
    Распределение эксплуатационной массы по мостам (передний/задний), кг 310/310
    эксплуатационная без балласта 620±20

  • эксплуатационная с балластом 685±20
    Допустимая нагрузка на мосты (передний/задний), кН 450/450 Итого (с балластом) примерно по 110кг. полезной нагрузки на перед и зад...

  • Даже на сайте завода используется фото "Беларус"-152Т!!! Предсерийной модели!!! Не вводите покупателей в заблуждение!!!
  • слабая коробка, без синхронизаторов...
  • необходима уверенная работа на склонах с двухкорпусным плугом на глубину не менее 20см и фрезой 1,2 -1,5м. !!! Образцы фрез смотрите у японцев !!! Предлагаемая фреза к 132 - убожество.

Здесь много говорят о цене, сравнивая с другими, китайскими тракторами. Есть определённый недостаток в делении на классы техники.
Сейчас под мини подпадают как тракторы шириной 1м, так и шире 1,2м. И если первые становятся в стандартный ряд картофеля 0,7м., то вторые ряды сужают и не способны качественно обработать стандартные.
И тем, кому нужен трактор МИНИ не смотрят в сторону СРЕДНИХ (1,2м) Нужно наконец внедрять расширенную классификацию. Средний не загонишь в прицеп и не отвезешь на поле. В одиночку и в комфорте, на любое расстояние! И сравнивать в цене МИНИ и СРЕДНИЕ не стоит. Миниатюризация тоже стоит денег. Но нужны соответствующие целям параметры!!!

ну и парочка примеров, к чему следует стремиться

  • минитрактор.рф/jm-164.htm Пока сомневаюсь в надёжности, но присматриваюсь, однозначно выигрывает у 152. В цене примерно паритет, если брать в РФ.
  • А сделали бы такой пусть за 12т$ - расцеловал бы!!! ей богу!!!
    Ни и заводской лизинг/кредит на 2-3 года, и пойдут продажи, куда денутся!!!

Коллеги!можно построить и продать космический аппарат!Нету сервиса у смартгоньского завода!Нету!и наверное не будет!пишу авторитетного...на агровыставке у директора завода спросил где у вас можно отремонтировать Ваше изделие мтз132н..В регионе Казани..только подали плечами..конкретного адресата исполнителя не указали..так что беда у потребителя с минитехникой..и заводчане сидят втихушку отмалчиваются..помнили цены на комплектующие..кстатиа мы в одном союзе..Как так?Что за политика?сколько лет звенели о новой разработке а самодельщиков не смогли превзойти ...стыд и спам инженерной и конструкторской службе!

Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 760

nbari написал :
Коллеги!можно построить и продать космический аппарат!Нету сервиса у смартгоньского завода!Нету!и наверное не будет!пишу авторитетного...на агровыставке у директора завода спросил где у вас можно отремонтировать Ваше изделие мтз132н..В регионе Казани..только подали плечами..конкретного адресата исполнителя не указали..так что беда у потребителя с минитехникой..и заводчане сидят втихушку отмалчиваются..помнили цены на комплектующие..кстатиа мы в одном союзе..Как так?Что за политика?сколько лет звенели о новой разработке а самодельщиков не смогли превзойти ...стыд и спам инженерной и конструкторской службе!

Хочу спросить Бел09.Как идет сертификация этого чуда на Европу с ИЗЯЩНЫМ сиденьем за 300 у.е.?

В Европе автомобиль ВАЗ 2121 "Нива" внедорожник в экспортном исполнении стоит примерно столько, сколько эта игрушка. Есть ощущуние, что психически здоровый человек скорее купит "Ниву", чем это.

Вот еще один конкурент 152-го

raill786 написал :
Вот еще один конкурент 152-го

Одноцилиндровый, тарахтит наверно? Беруши в комплект надо брать.

CAIMAN340

Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 760

raill786 написал :
Вот еще один конкурент 152-го

Да зачем далеко ходить?Вот оно рядом..Вот еще..

Владимир С. написал :
Одноцилиндровый, тарахтит наверно? Беруши в комплект надо брать.

верно, да и не конкурент вовсе, колея задняя 1м!

Serje написал :
Да зачем далеко ходить?Вот оно рядом..Вот еще..

опять мимо! Габариты не те!!!
а вот этот хорош!

mctizer написал :
колея задняя 1м!

Ни туда, ни сюда. Что то надо будет изобретать с колеей.

mctizer написал :
а вот этот хорош!

Хорош-хорош. Че то размер колеи не нашел в описании.

CAIMAN340

Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 760

mctizer написал :
опять мимо! Габариты не те!!!
а вот этот хорош!

Если бы предложили Ниву и ЛандКрузер по одинаковой цене,что бы сказал про габариты?

mctizer написал :
опять мимо! Габариты не те!!!
а вот этот хорош!

Габариты те, просто колея китайцев сузится если диски перевернуть, но и есть еще плюс можно колею увеличить до 1.4м это еще лучше все варить и делать на двух рудную, тянуть будет однозначно, копалку самодельную двухрядную не потянет а остальное будь здоров.

У 152-го есть все шансы жить и выживать на нашем рынке, но не в таких больших количествах. К примеру tz-4k-14 скушает 152-го во всех работах(это мое мнение, много раз видел как чешский миник пашет и работает с агрегатами), уступать будет 152му тем что одно скоростной ВОМ.

Уважаемый Бел-09Н, к вам такой вопрос. Включить у 152-го можно будет ВОМ синхронно с двигателм не отключая заднего моста??? У 082 приходится отключать задний мост при включение синхронно1й работы ВОМ с двигателем.