Минитрактор Скаут GS-T12

Подскажите пожалуйста как включать блокировку дифа или ссылку на форуме? Аппарат новый т-18, во время стоянки не поднимается рычаг блокировки, вывесил задние колеса - включается, но рычаг падает самопроизвольно вниз... Или на ходу нужно производить манипуляции?

Вадим изэтих написал:
вывесил задние колеса - включается, но рычаг падает самопроизвольно вниз.

Так блокировка и включается - рычаг вниз ( по крайней мере на моём Т 12). Т.е. получается что она на твоём аппарате постоянно включена. При отключении (рычаг вверх) рычаг должен фиксироваться в верхней точке. На ранних моделях рычаг включения был устроен по другому. По принципу взведённого курка. Сейчас рычаг другой, но по любому он должен фиксироваться в верхнем положении. Возможно проблема с фиксацией рычага.
На своём Т12 я блокировку включаю даже при движении, но с обязательным выжимом сцепления, а на стоянке так и вообще без выжима, хоть на работающем, хоть на заглушенном.

владимир198411 написал:
если кому надо могу продать распределитель двух секционный родной

В Л\с глянь.

Дмитрий АВ, При нижнем положении на моём блокировка выключена, колёса крутятся по одному, а вот в верхнем положении когда крутятся оба колеса рычаг не фиксируется( В выходные поеду в деревню буду разбираться...

Сегодня глянул клапана и зажигание, результат таков впускной зажат 0,05 не пролез, выпускной 1мм - проскочил наработка часов 10ть терпел бедолага, надо было сразу смотреть.. Я понимаю что китай, но не настолько же., так все запущено...((
С зажиганием еще хуже - нет метки, хз что делать.. остается набивать самому по видосам и картинкам интернета, а это без замеров +,-, 3-5мм

Алекс_У,

Метка здесь. С 2016 года рисок на корпусе вентилятора не ставят. Оптимизация у них.

Дмитрий АВ написал:

Вадим изэтих написал:
вывесил задние колеса - включается, но рычаг падает самопроизвольно вниз.

Так блокировка и включается - рычаг вниз ( по крайней мере на моём Т 12). Т.е. получается что она на твоём аппарате постоянно включена. При отключении (рычаг вверх) рычаг должен фиксироваться в верхней точке. На ранних моделях рычаг включения был устроен по другому. По принципу взведённого курка. Сейчас рычаг другой, но по любому он должен фиксироваться в верхнем положении. Возможно проблема с фиксацией рычага.
На своём Т12 я блокировку включаю даже при движении, но с обязательным выжимом сцепления, а на стоянке так и вообще без выжима, хоть на работающем, хоть на заглушенном.

Дмитрий АВ, нужно просто увеличить длину тяги, чтобы фиксировалось в выключенном положении. Т.е. чтобы верхнее крепление тяги прошло ВМТ хоть на градус. Тогда будет фиксироваться в выключенном положении.

Анатолий Пск написал:
Метка здесь. С 2016 года рисок на корпусе вентилятора не ставят

Вот спасибо! что то не помню эту фотку, хотя всю ветку прочитал и конспектировал нужное

Алекс_У, в декабре выкладывал.

Алекс_У, Можешь смело ставить еще одну такую-же(без всяких меток)хуже не будет.Не знаю чем руководствуются продавцы но то,что у всех и на всех МТ зажигание слишком раннее, факт.отсюда и метлязгание.

sergeygz написал:
У меня на Т15 (наработка 10 м-ч) при работе с плугом на пониженной 1й передаче через час работы тоже был какой-то глюк с коробкой. Почва 2 года не пахалась - почти дернина. И вот как то пропахав очередную гряду, при включении задней передачи трактор заглох. Ну, понятно, передачу в нейтраль (еще и сцепление по привычке выжал) завел мотор. Включаю заднюю - опять глохнет. Снова завожу, и о-чудо - на нейтрали трактор поехал вперед. Остановил, заглушил. Вспомнил "Маркса" - совет был вскрыть крышку, где укреплен оычаг переключения скоростей. Снял - посмотрел - вроде все на месте, попробовал переключать скорости отверткой - все легко переключается. Поставил крышку обратно. Завел - дефекта как не бывало. До сих пор гадаю - что могло случится? Может действительно шарик рычага захватил сразу две передачи?

sergeygz, Точно такая-же история,только у меня она стала повторятся при каждом выезде.Может и правда шарик рычага вкл сразу две передачи?Но что-же делать?Сточить шарик?

kavechina написал:
Алекс_У, Можешь смело ставить еще одну такую-же(без всяких меток)хуже не будет.Не знаю чем руководствуются продавцы но то,что у всех и на всех МТ зажигание слишком раннее, факт.отсюда и метлязгание.

kavechina,
Доверяй, но проверяй 5ть раз перепроверил все четко как в аптеке 17-16гр(по той новой метке что на фото), бум надеятся что грелся из за бардака в клапанах, он и вправду после регулировки значительно тише и равномерней стал работать, да и набирать веселей.., по моему даже оборотов прибавил на максималке

kavechina написал:
.Может и правда шарик рычага вкл сразу две передачи?Но что-же делать?Сточить шарик?

Крышку снял? чего тут гадать - смотреть надо, сам не поймешь выложи фоты, сделаем коллективный мозговой штурм

Алекс_У, Крышку снял? чего тут гадать - смотреть надо, сам не поймешь выложи фоты, сделаем коллективный мозговой штурм [Радость].Алекс У,При снятой крышке определить чего вкл сразу две передачи нельзя .Я думаю.что причина в направляющем секторе или в несколько великоватой бобышке рычага.Наверное надо более аккуратно вкл передачи и вообще относится к этой Мане-трактору с нежностью.Я же привык как на ГАЗ-51,тоесть по мужски.

kavechina написал:
,При снятой крышке определить чего вкл сразу две передачи нельзя

Зато можно определить не соскочило или не открутилось ли чего.. и посмотреть возможность захвата бобышкой 2х вилок включения, да и сняв сам рычаг, прикинув его на примерное местоположения по отметинам на бобышке, определить необходимость стачивания оной.. или может под крышку еще одну прокладку положить

kavechina написал:
Я же привык как на ГАЗ-51,тоесть по мужски

Я прочитав форм передачи вкл оч аккуратно.. как и нейтраль контролирую сцеплением, если что то не так, вкл - выкл противоположенную обычно помогает

Доброй ночи, коллеги. С активным использованием техники полезли болячки и скопом. Потек рулевой механизм сам по себе .

Болты затянуты.
Глушитель выплюнул последнюю перемычку (1-ю выплюнул осенью).

Теперь настоящий прямоток. Отсутствие перегородок сказывается громкими звуками на переходных режимах и запуске. А так терпимо.
Довольно быстро приказали жить ремни. Наработка 30 м/ч. Менял осенью.

Родных в наличии не было. В магазинах 3050 нет и не будет. Ближайшие 3000 и 3150. В наличии были (в запасе) 3000. Примерялся осенью- не пошли. ДмитрийАВ на свой Т-12 смог установить с помощью специнструмента. На мой аппарат (Т-15) не пошли. Решил не испытывать что крепче- болты крепления двигателя, ремни или подшипник коленвала. Установил В3000 СЛЕГКА ИЗМЕНИВ и потратив минимум времени. Работы много, погода хорошая- не до раздумий.
Получилось вот так.

Передний натяжной ролик отдыхает. Защита на месте, слегка приподнята.
Думаю что как аварийный вариант приемлем.

Анатолий Пск написал:
ДмитрийАВ на свой Т-12 смог установить с помощью специнструмента. На мой аппарат (Т-15) не пошли. Решил не испытывать что крепче- болты крепления двигателя, ремни или подшипник коленвала.

Те ремни В 3000, что я установил в начале февраля, до сих пор как новые. Ни малейшего намёка на износ. И это при штатном (убийственном) расположении роликов-натяжителей. В твоём варианте натяжки тоже должны нормально проходить. Но всё же, со временем лучше сделать прямую натяжку обоих ручьёв ремня, с 1 роликом по середине каждого ручья. Своему после весенних работ это планирую сделать.

Анатолий Пск написал:
Потек рулевой механизм сам по себе .

Не надо было крутить
Конечно не сам по себе, а из-за не маслостойкой прокладки. Менять и на герметик.

Дмитрий АВ, добрый день. В том то и дело, что конец ремням пришел нежданно. Не подготовился, защиту не сделал. Все откладывал на осень. Пришлось выходить из положения имеющими средствами. А на прямую ремни встают как родные. Качество ремней В3050 просто отвратное.

Jesha, пока не придумал как поставить на гусеничный ход А прокладку придется менять.

Анатолий Пск написал:
пока не придумал как поставить на гусеничный ход

так ничего сложного-то на самом деле и нет - пара гусениц да пара фрикционов...