Минитрактор Скаут GS-T12

Тепло у нас...

Сегодня поменял приводные ремни, родные отходили 2,5 года.. Поменял по причине того что начали пробуксовывать при оптимальной натяжке (( Да и провалились уже полностью в свои канавки
Считаю что срок службы вполне.. для прямых ремней, не потрескались, только боковины вытерло до тряпок. Кинул пока на про запас, пока новыми разживусь

Добрый день, потек гидрораспределитель , вот такого типа. Трактор 2014 года. Никто еще не разбирал ? Не могу найти ремкомплект.
Что-то не охота новый покупать, к этому привык уже.

я думаю там обычные резиновые кольца или сальники, надо просто разобрать - сделать дефектовку и купить неисправные элементы по образцу, стоить будут в ближайшем грузовом , легковом , тракторном магазине копейки

Посмотрел вот это видео и стал подумывать про установку такого 2р40 распределителя. Наверное зимой займусь

cergey 1979 написал:
купить неисправные элементы по образцу,

Нахрена их покупать?! Если уж покупать, так лучше исправные!!!

cergey 1979, не со зла, но грех случай упускать!

Добрый вечер скаутистам .у кого есть картофеле копалка родная грохотного типа ответьте на вопрос .за счет чего она не работает в поднятом состоянии.и сильно ли колбасит трактор при работе с ней

скаутмини написал:
Добрый вечер скаутистам .у кого есть картофеле копалка родная грохотного типа ответьте на вопрос .за счет чего она не работает в поднятом состоянии.и сильно ли колбасит трактор при работе с ней

скаутмини, В поднятом не работает, если ремень прослабнет. Колбасит хорошо, но терпимо )

cergey 1979, Разобрал я его, гидрораспределитель...... нет там колец никаких. Одноразовый он получается. Может это и хорошо, теперь точно переделаю гидравлику.

Можно конечно проточить и колечко поставить. Но не стоит он того)

ни разу не видел чтоб в распределителе колец не было( мое имхо), фото внутренней части распределителя не кликабельно. тем более китайцы - там допуски +,- метр и полировать распределитель под плунжера, так чтоб масло не везде текло, будет дороже чем трактор стоит

asicorp2001, спасибо. а то я при обрел бу копалку к мотоблоку приспособил к скауту в опущенном состоянии прилично колбасит вот думаю как ролик натяжитель приспособить

скаутмини написал:
asicorp2001, спасибо. а то я при обрел бу копалку к мотоблоку приспособил к скауту в опущенном состоянии прилично колбасит вот думаю как ролик натяжитель приспособить

скаутмини, По поводу (расколбаса) можете здесь посмотреть А я себе сейчас вот такую делаю

VTS написал:

cergey 1979 написал:
к сборке КПП вопросы есть, по коментам в теме вылетает пониженный ряд, и по опыту направляющая рычага переключения передач прикручена на 2 болта которые не приклеены и не затянуты и могут упасть в коробку и раздолбить шестерни и корпус

cergey 1979 посмотрите канал на ютубе
...там Игорь все расписывает и показывает( в т.ч. и в других видео, как говориться "лучше перебдеть....", и трактор будет служить "долго и нудно".

VTS, это сообщение не получило отклика в теме вообще, а жаль: очень важные полезные видеоролики. Лучше профилактику сделать и устранить косяки китайских инжанеров, чем попадать на ремонт среди сезона. Я ролики все сохранил и думаю по осени залезть в глубь коробки. А на крышке точно - винты оба были закручены от руки. Видимо для регулировки хорошего переключения передач китайбабаи болты закручивают слегка, регулируют переключение, а после в правильном положении уже не затягивают.
Благодарю за полезную ссылку!
А Игорь - автор роликов тут не бывает?

водокрут, всё чаще вижу отдельный двигатель на привод навесного. Мне кажется правильная тенденция. Может быть по тому , что у меня плюс один маленький движок и даже не один.
Мне видится такой привод с помощью центробежной муфты сцепления. Как пример:

Она и как обгонная работает. Вроде как хорошо должно получиться как привод косилку роторной, которая имеет большую инерцию при вращении дисков. Такая муфта позволяет плавно увеличивая газ , добиваться плавного раскручивания рабочего органа, что снижает нагрузку на привод, уменьшает ударные нагрузки при включении и выключении.
Спрашивал, имеет ли кто то опыт использования такой муфты, но все молчат. У Саныча53 даже муфта есть, но про то как работает - молчит ??? Видимо плохо работает муфта???

Тема МТЗ-132...стр. 625....Мастер---Шрайбикус.... Косилка сделана и испытана. А чуть ранее были прототипы ...Гляньте в его альбоме....Может что и пригодится.

AVSh написал:
У Саныча53 даже муфта есть, но про то как работает - молчит ??? Видимо плохо работает муфта???

На мой взгляд, гораздо важнее такое свойство муфты, как независимая связь после останова двигателя - в этм случае вращающийся диск не пытается крутить заглохший двигатель.

AVSh написал:
Такая муфта позволяет плавно увеличивая газ , добиваться плавного раскручивания рабочего органа, что снижает нагрузку на привод, уменьшает ударные нагрузки при включении

Ну ударных-то нагрузок я и не видел, а в остальном все так. Держи фото

Саныч53, про ударные нагрузки это когда такой муфты или ещё какого то сцепления нет, а есть подключение перемещением шпонки.
Твои слова "На мой взгляд, гораздо важнее такое свойство муфты, как независимая связь после останова двигателя - в этм случае вращающийся диск не пытается крутить заглохший двигатель." одним словом и называется ОБГОННАЯ! муфта.
Очень удобно с холостых добавил газку - и закрутилось, сбросил газ - покрутилось в свободном вращении по инерции и остановилось. Угловым редукторам косилки жизнь сильно облегчается.
Двигатель легко переставляется на другой агрегат, вибротрамбовку на пример. Во всех случаях хорошо, за исключением когда МБ с таким сцеплением и тяжёлым прицепом едет по дороге общего пользования и нужно экстренно затормозить. Пока двигатель не сбросит свои обороты до отключения муфты - будет ехать.

AVSh написал:
Твои слова "На мой взгляд, гораздо важнее такое свойство муфты, как независимая связь после останова двигателя - в этм случае вращающийся диск не пытается крутить заглохший двигатель." одним словом и называется ОБГОННАЯ! муфта.

AVSh, Саныч53, Давайте не будем валить всё в кучу. Та штуковина, что у Саныча, называется центробежное сцепление. При наборе оборотов схватывает, при сбросе газа отпускает. А обгонная муфта, это когда одна часть вращает другую, но только в одну сторону, в обратную не цепляет. Простейший пример, дергалка мотора, это как раз обгонная муфта.
По опыту. Если именно косилку, то обгонная муфта должна стоять с отключаемым приводом (натяжитель ремня). Иначе заводить придется вращая косилку. Центробежное сцепление можно поставить прямо на ремень.

Jesha написал:
Простейший пример

это бендекс стартера, а

Jesha написал:
дергалка мотора,

это совсем другое...

скаутмини написал:
Добрый вечер скаутистам .у кого есть картофеле копалка родная грохотного типа ответьте на вопрос .за счет чего она не работает в поднятом состоянии.и сильно ли колбасит трактор при работе с ней

скаутмини, на моём вот такая штуковина стоит, универсальный натяжитель для активного навесного оборудования. Принцип прост, опустил- работает, поднял- не работает.

Вибрация, как таковая, отсутствует.
На видео все видно как работет
А картофелекопалку только начал делать. Надеюсь успею к осени, а нет- руками копать придется. Не хочется