Покумекал сегодня с штангелем, подобрал гайку в качестве втулки и надел на шлицы для выборки люфта. Всё работает, а потом мож узнаю как правильно.
Ну и захотелось безопасного сцепления. ЛАВ с ветки китайцев подсказал рамку от Козака. Тупо копировать не стал, но идею подхватил. Трубки нарезал, рамку сварил. 2 куска 3/4" это будут опоры-шарниры приваренные к рогам, в рамке тоже одна сторона такого размера. Длинная 1/2" это будет ось поперёк МБ.
Родную тягу сцепления снял с рукоятки и перенёс на рамку.
Ну а рукоятку не выбрасывать-же, пусть хоть как стояночный тормоз работает. Внизу возле выжимного к тяге закрепил тросик и вывел его на рукоятку.
Сейчас рамка под руками, больше не позволю этому иностранцу меня давить!
Телефон старенький, но чего-то видно. Видео он не пишет, это потом, а пока на словах: завёл, включил заднюю, отошёл назад и отвернулся. МБ наехал, упёрся в меня рамкой и встал. Вот как-то так...
kuzmjch, Прокатался сегодня на японце, понаблюдал. Верхний шлицевой ВОМ похоже единое целое с первичным валом, вращается пока включено сцепление. А вот одетый на него шкив управляется муфтой, которая при включении заднего хода выключается. Из коробки выдвигается палец(штифт, штырь) и двигает вилку включения. Переключаюсь на другие передачи и палец прячется, шкив опять в работе. До нижнего ВОМа пока не добирался, лень на морозе разбираться чем закреплён колпачок.
Павел-61 написал: Двор, вот иероглифы с ВОМа, мож чего подскажете:
И наклейка с керосинки:
Как у Вас сезон, не утопило? У меня всё опять вымокло.
Павел-61, на наклейке японские иреоглифы Нас не затопило, основной удар на северные районы пришелся. А китайцы технику при Мао Цзе дуне выпускали допотопную, но крепкую У вас на ВОМ помимо шкива, еще и звездочка под цепь должна одеваться. Шлицы как раз для неё.
Павел-61,А верхний ВОМ независимый или нет?На картинке похоже какой-то фиксатор,возможно фрезы.Кронштейн тоже как доп крепление.Будет ли работать ВОМ на задней передаче?У меня стоит блокировка, если включен ВОМ задняя не включается и наоборот.
Двор, Полной уверенности нет, в клинописи не силён. По названию ДВС поиск выводит на японскую контору, образована слиянием Мицубиши с кем-то. Железо крепкое, не похоже на китайский сырец... Сколько лет как керосинки не выпускают? Китаец столько не проживёт...
15 тыр, я даже и не торговался. Единственное условие -завести для пробы передач и помочь загрузить. Завёлся и без колёс влез в универсал.
Ясно помню справа шкив отбора мощности, и когда увидел его под ногами в борозде- понял что это мой. Какие ещё детальки запахались, не ведаю. Оказалось, что после снятия шкива получается шлицевой ВОМ. Как включается ещё не нашёл, но виден кронштейн, вилка, подвижный штифт. Позже разберусь. Фамилию и год рождения не нашёл, только на керогазе есть наклейка "SATOH G6L-2"
Павел-61, На вашем нижний рычаг на ВОМ ?Или повышенный,пониженный ряд скоростей.Фреза есть?Год выпуска если интересно,должен быть выбит на наружней стороне колёсного диска.Сколько обошёлся,если не секрет?
Ребята, подвинитесЬ, со своим японцем примете? Вот такая фотка была от продавца на Авито, в таком виде и купил, безымянного.
Немного попахал им в начале октября пока керосин не закончился, и поставил бензинового китайца на 6,5. Закончил сезон с ним, пока не ставил даже защиту, поскольку к весне планирую дизелёк воткнуть.