Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"

Саныч53 написал:
Разница- изнашивалась одна стенка, стала другая, но в разы быстрее. Вот прикинем - скажем, поршень имеет диаметр 62мм, ось пальца отстоит от оси поршня на 1мм (дезаксиальность), заставляем мотор крутиться против шерсти - дезаксиальность уводит палец уже на 2мм от оптимального значения, вследствие чего нагрузки на детали ЦПГ возрастают многократно...

Саныч53, Возможно прямо в точку.

Павел-61 написал:

Саныч53 написал:
и фиксаторы/замки поршневых колец в канавках переносятся в иные места.

Привет! Да, тут понятно, предпосылки для поломок устранены.

Павел-61, А в том моторе неизвестном мне, ничего не переделывали, кроме разворота зажигания.

Разница- изнашивалась одна стенка, стала другая, но в разы быстрее. Вот прикинем - скажем, поршень имеет диаметр 62мм, ось пальца отстоит от оси поршня на 1мм (дезаксиальность), заставляем мотор крутиться против шерсти - дезаксиальность уводит палец уже на 2мм от оптимального значения, вследствие чего нагрузки на детали ЦПГ возрастают многократно...

Саныч53 написал:
и фиксаторы/замки поршневых колец в канавках переносятся в иные места.

Привет! Да, тут понятно, предпосылки для поломок устранены.

Павел-61 написал:
поршни-замки остаются на своих местах?

Паша, привет! Речь шла именно об изменении направления вращения, при этом поршень (если его днище имеет симметричную сферическую форму) ставится "задом наперед" и фиксаторы/замки поршневых колец в канавках переносятся в иные места. Если же днище "хитровыдуманное" типа как на "Вятке-Электрон", то переставлять надо и головку. Не ломается ничего, проверено многими картингистами, на моторе, построенным по этой схеме моим товарищем, его младший братишка выиграл первенство России.

Go Rail написал:
Рассказывали, за 40 минут работы в обратном направлении поломало все кольца.

Существуют рабочие схемы зажигания для реализации заднего хода на ИЖ-Планете, конечно не по 40 минут, но без поломок. Нечему там ломаться, никаким боком направление к поломкам.
Разница- изнашивалась одна стенка, стала другая, и всё.

Павел-61, Рассказывали, за 40 минут работы в обратном направлении поломало все кольца.

Go Rail написал:
Вот я про это и говорю

А причём смена направления вращения и поломки, если поршни-замки остаются на своих местах? Похоже друг-друга запутали.

stasalt, Стоит)) Это рабочая пила Урал-2. Завтра дровишки пилять ею.))))) Что-то не так???

Саныч53 написал:
чтобы при сборке поставить поршень в нужном положении относительно пальца

первый раз такое слышу , это как же палец можно поставить не так когда по другому его не поставить

{{post:6230869,мужики, смотрите.}}

не понял этот маховик на Урале стоял ?

Павел-61 написал:

Саныч53 написал:
замки - дело десятое.

Это первое что заломит. И мы не первые кто это видел.

Павел-61, Вот я про это и говорю.

Павел-61 написал:

Go Rail написал:
почему вращения коленвала двигателя 2Т всегда обращено в сторону глушителя?

Мотороллер ВП-150 Вятка не попадался? Не всегда.

Павел-61, У бати был. Электрон-М. Но от него остались одни воспоминания.

Короче говоря, мужики, смотрите. Сигнальный полюс - магнит. Один из всех, который отличился при проверке другим неодимовым магнитом.

Саныч53 написал:
замки - дело десятое.

Это первое что заломит. И мы не первые кто это видел.

Go Rail написал:
почему вращения коленвала двигателя 2Т всегда обращено в сторону глушителя?

Мотороллер ВП-150 Вятка не попадался? Не всегда.

сусик написал:
Стрелку на поршне и ставят для того что бы стыки колец не попали в окна.

Маркировку на днище поршня наносят для того, чтобы при сборке поставить поршень в нужном положении относительно пальца, замки - дело десятое. Основной причиной является т.н. дезаксиальность - смещение оси пальца относительно оси поршня. Вода в море соленая совсем не от того, что в ней селедка плавает!

stasalt, Да, у меня так же.

тут наглядно что все замки в сторону впуска

Походу я запутался. Но почему вращения коленвала двигателя 2Т всегда обращено в сторону глушителя?

Саныч53 написал:
Ось пальца не совпадает с продольной осью поршня, поэтому на поршень наносят указатель положения (стрелочку, треугольник)

Стрелку на поршне и ставят для того что бы стыки колец не попали в окна. Когда стрелку на поршне плохо видно то я только по стыкам колец и определяюсь какой стороной нужно установить поршень что бы эти стыки не попадали в окна.