Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"

stasalt написал:
вторички не видно или снаружи другая катушка ?

stasalt, Катушка зажигания внешняя.

Djuse написал:
Катушка зажигания внешняя.

от чего для этих целей подходит катушка ?

stasalt написал:
от чего для этих целей подходит катушка ?

stasalt, Пробовал с бурана, и с классики ВАЗ, с 2108, будет работать любая что будет под рукой.

stasalt написал:

сусик написал:
Интересно было бы узнать где находится вторичка?

катушка с которой провод идет на свечу

stasalt, Но ведь на этой же катушке находится и первичка. Так что можно было бы написать первички не видно. Как будто нельзя было написать понятным для всех языком-катушки зажигания не видно.

сусик написал:
Но ведь на этой же катушке находится и первичка.

все верно вторички без первички не бывает

stasalt написал:
от чего для этих целей подходит катушка ?

Не любые катушки зажигания подходят для тиристорных схем зажигания с накопительным конденсатором. Старые катушки бобины не подходят для этих целей из за того что их сердечник не замкнут как у трансформаторов а просто прямой. Поэтому от такой бобины или совсем не будет искры или она будет мизерная. Так что для нас подходят только высоковольтные трансформаторы с замкнутым сердечником. У мотоцикла ВОСХОД катушка зажигания Б-300Б хоть и залита в пластмассу но она представляет из себя высоковольтный трансформатор.

Б-300Б

сусик написал:

stasalt написал:
от чего для этих целей подходит катушка ?

Старые катушки бобины не подходят для этих целей из за того что их сердечник не замкнут как у трансформаторов а просто прямой. Поэтому от такой бобины или совсем не будет искры или она будет мизерная.

Фото с форума.

(В минувшем декабре, на черном рынке появились фальшивые елочные игрушки. С виду они как настоящие, но радости детям от них никакой...)

сусик написал:
Не любые катушки зажигания подходят

насколько знаю у людей работают от скутера, от Оки, лодочные

Djuse, Можно и с МСа попробовать Suzuki AD. Вроде неплохо сделана.

сусик написал:
Не любые катушки зажигания подходят для тиристорных схем зажигания с накопительным конденсатором. Старые катушки бобины не подходят для этих целей из за того что их сердечник не замкнут как у трансформаторов а просто прямой. Поэтому от такой бобины или совсем не будет искры или она будет мизерная. Так что для нас подходят только высоковольтные трансформаторы с замкнутым сердечником.

сусик, Абсолютная чушь!!!
Школьный курс физики, всемирно известный электрик господин Фуко, вам поможет разобраться с катушками зажигания, т.к. КЗ, это и есть трансформатор Фуко.

stasalt написал:
насколько знаю у людей работают от скутера, от Оки, лодочные

Все эти катушки и есть высоковольтные трансформаторы. И даже в корпусе похожем на бобину могут быть высоковольтные трансформаторы. У кого есть желание разрежьте болгаркой старую бобину и убедитесь что это не трансформатор потому что в катушку вставлен прямой сердечник. И работает она по принципу самоиндукции. Т.Е. при исчезновении с неё напряжения и появляется искра. А у трансформаторов наоборот при подаче напряжения на катушку появляется искра. Пример тому мотоцикл ИЖ-при разрыве прерывателя и появляется искра-потому что у него натуральная бобина.

Понимание электрики и электроники, оно есть или нет....Когда нет понимания начинают писать "от фантана" даже до конца не понимают что пишут. Школьный курс физики преподаёт АКСИОМЫ т.е. правила не требующие доказательств.
В любые две катушки намотанные рядом или одна на другую, и помещённый в ценр сердечник, не важно какой замкнутый или стежневой, всё рано это будет трансформатор, и это законы физики а не выдумки.

Да это тоже будет трансформатор только в извращенном виде потому и искра будет мизерная. Натуральный трансформатор имеет замкнутый сердечник запомните это и не забывайте)))

сусик написал:
Да это тоже будет трансформатор только в извращенном виде потому и искра будет мизерная.

С чего это вы взяли??? Я испытал на зажиганиях много разных катушек, и самые мощные КЗ были с Волги и М412, по вашему мнению у которых мизерная искра.. Вы не пробавали в работе эти катушки и вся ваша писанина, просто выдумка и это факт который не требует доказательств.

Djuse, сусик, Есть идея. Выпаять ВИТ от МБ-1, пойти поставить в МС, проверить искру. Родной ВИТ МСа, имеет короткозамкнутый сердечник. Ну?

Я конечно не профи, не занимаюсь каждый день зажиганиями, но просмотр фото в инете, показал, что и импортные ВИТы имеют заголенные концы магнитопровода, которые при установке в (ну где они там ставятся), замкнутся все равно массой. В МБ-1 концы тоже коротятся двумя винтами на корпус основания.

Go Rail написал:
Djuse, сусик, Есть идея. Выпаять ВИТ от МБ-1, пойти поставить в МС, проверить искру. Родной ВИТ МСа, имеет короткозамкнутый сердечник. Ну?

Go Rail, Зачем мне ее проверять? При испытаниях на катушке от классики ВАЗ, свободно пробивало 7-8см воздушного диэлектрика, больше не получилось, начало пробивать на катушке с ВВ выхода на клемму. Вполне достойная искра, поэтому и отламывал боковой электрод на свече, мотор работал прекрасно.

Go Rail Совершенно верно. А в МБ1 прямой сердечник катушки зажигания ещё помогает коротиться сердечником датчика. Пробовал переставлять датчик на 90 градусов от родного места специально что бы освободить его родное место установки. Искра была заметно слабее. Винтами у Крота сердечник не коротится массой потому что эта масса отлита из немагнитного материала. Но стоило привернуть простую жестянку на место родного датчика как искра становилась сильнее.

Go Rail, что такое ВИТ?