Весь сыр бор данной перепалки из за того что я нерабочий кондёр назвал пробитым.Ну чтож ставлю вам за граматику 5 только вот человеку у которого искра пропала ему пофиг как я назвал этот кондёр, а главное установить причину.
.А про образование я вспомнил потому что ты учить меня начал
мы с вами на брудершафт не пили и вместе свиней не пасли чтоб на ты переходить
И опять же неправду написал. Между двумя лентами фольги не масло, а, как правило, бумага промасленная.
Керамический тоже будет работать, с такими же параметрами
Да будет и я этого не отрицал, только вот вопрос кто керамический конденсатор на магнето видел установленный заводом?
А ты их разбирал?
и не один
Между двумя лентами фольги не масло, а, как правило, бумага промасленная.
читайте внимательно я и написал
Конденсатор это не что иное как две ленточки из фольги с двух сторон покрытые бумагой и свёрнуто всё это в рулон, рулон запихан в корпус и залит специальным маслом.
Между двумя лентами фольги не масло, а, как правило, бумага промасленная.
а вы в конденсаторе микрафарад на 20 отбейте стекляшку через которую проводок выходит и переверните и посмотрите что от туда польётся.
Кстати и отсыревшей катушки не бывает. Нечему там сыреть
Вот это точна слова инженера электронщика. То есть вы утверждаете, что катушка намотана обыкновенным проводом в лаковой изоляции с прокладкой между слоями бумагой и всё это сверху пролито лаком не может отсыреть 
То есть по вашему не может быть пробоя между витками через потрескавшийся от времени лак если туда попала вода? Вот вам выдержка из правил Эксплуатации и ремонта электрических машин к которым относятся электродвигателя, пускатели, тормозные катушки, трансформаторы и прочее содержащие электрические обмотки:
Общие положения. При эксплуатации, транспортировке и хранении изоляционные конструкции электрических машин подвергаются воздействию окружающей среды и увлажняются. Попадание влаги в обмотку приводит к ухудшению диэлектрических характеристик изоляции и преждевременному выходу электрической машины из строя.
Степень увлажнения обмоток электрических машин напряжением до 500 В следует контролировать по изменению сопротивления изоляции Rm.
Если перед пуском сопротивление изоляции обмоток окажется ниже нормированного, то машину следует подсушить. Существует несколько способов сушки: конвективная (в сушильных шкафах), токовая, потерями в стали статора и др.
В процессе сушки обмоток любым способом необходимо контролировать температуру сушки и сопротивление изоляции. При этом температура должна быть не выше предельно допустимой для данного класса нагрево- стойкости.