Дачный микромобиль из Уфы, или ухожу от мотоблока с тележкой

И это только начало. Вспомнил-вздрогнул. Ufamak,Удачи Вам и терпения довести дело до конца.

Несколько серий,...

Oltyur, Ошибся немного, квадр у него:

Ufamak написал:

Oltyur спс, еще по снегоходным форумам у него читал поделки

Ufamak,
Там у Палыча (smirnoff) тоже интересный вариант был.

Ufamak написал:
да, кулак 2108 со ступицей ставится назад, нужно чтобы было 2 А-образных рычага, возможно с доп.тягой

Три шаровых 2108 и салеттблоки от 2106 (нижние). Снизу один сварной рычаг под одну шаровую. Сверху разборный рычаг под две шаровые.

Либо вместо двух шаровых на верхнем рычаге, поставить два салентблока (хода может не хватить), либо шкворень от волги в отверстие цапфы (закрепить). Игольчатые в рычаги (защиту от грязи надо).

Alexandr063 спс, понятно что запас прочности у переделанной/облегченной оки/заз больше, но переделывать иногда сложнее чем сделать с нуля, движки оки/заза... лучше уж простой одноцилиндровый. переделки предложенные вами это уже ближе к багги/вездеходом, а у меня ближе к ммм... гольфмобиль, ну и конечно все строится еще ради удовольствия и приложения рук.
Саныч53 спс, в схеме пока ПОКА остается редуктор, но будем смотреть, возможно по ходу заменим на что нибудь покрепче, ведь еще приходится учитывать бюджет.
Oltyur спс, еще по снегоходным форумам у него читал поделки

да, кулак 2108 со ступицей ставится назад, нужно чтобы было 2 А-образных рычага, возможно с доп.тягой

вопрос как рычаги теперь соеденить со ступицей. на авто стоит стойка сверху. у классики проще - там шаровые опоры

Ufamak написал:
Пока идёт разбор и промывка деталей. Заодно озадачился очередной проблемой - как поставить а- рычаги на кулак 2108, с передними отправлено классики понятно, там шаровые, а тут была сверху стойка, и рулевых сошек нет... Фото позже

Ufamak, Не понятно, что и куда. Кулак 2108 назад? Низ на стандартную шаровую. Верх на салентблоки, либо две шаровых с обоих сторон стойки.

Пока идёт разбор и промывка деталей. Заодно озадачился очередной проблемой - как поставить а- рычаги на кулак 2108, с передними отправлено классики понятно, там шаровые, а тут была сверху стойка, и рулевых сошек нет... Фото позже

Oltyur написал:
вот его видео:

Конечно машинка сделана не плохо. Но... Поругать бы этого самодельщика последним словом. Две очень серьезные вещи есть на видео. 1. Отсутствие какого либо каркаса, для защиты от переворачивания. А пацаны гоняют и чувствуют себя дрифтерами. Как правило это заканчивается.... 2. Рулевое цепное (на фото), да ещё и открытое. Т.е при любом попадании палки, камня или провисе цепи, руль клинит, а тут и не на что перевернуться.
Ufamak, не идите этим путем, делайте сразу по уму.

У Старика Хо есть интересные самоделки, может что для себя почерпнешь:
вот его видео:

Ufamak, Могу предложить супердешёвые варианты. 1. Продавали в позапрошлом году в одной деревушке действующую модель багги на базе ЗАЗ за 5 тыс. деревяшек. Могу узнать.2. Можно купить по цене металлолома одну из моих самоделок. Не трактор. Комплект. Модель действующая. Двиг- УД-25 Новый. Коробка- 401 москвич. Мост и подвеска-классика. Разобрана за ненадобностью моими родственниками на металл. Ждёт сдачи в утиль, в связи с выросшими детками. Думаю, что им всё равно куда сдать. От Уфы до Самары недалече.

Ufamak написал:
колеса будут сзади, ведущие, кама 421 на дисках ока, передние пока обычные вазовские потом посмотрим.

Визуально, если передние колеса больше задних, смотрится чуднО. Надо бы перед меньше зада, либо ровно.

Ufamak написал:
пружина прижимает гранату к редуктору, но дает ходить сепаратору внутри гранаты когда подвеска ходит/длина привода меняется.

смотрите, что бы не сжималась пружина до полного.

Ufamak написал:
ездить все же самоделка будет по полям за сеном, мусор вывезти, за грибами, хвоей и прочей...

Значит больших скоростей не надо. Может тогда КПП ОКА?
И ещё. Как мало габаритный толкатель для мини авто, не рассматривали вариант движителя от скутера. Там сразу и мотор, и генератор, и стартер, и вариатор, и редуктор. На конце редуктора и тормоза. Останется подставить понижающий редуктор, для снижения скорости передвижения. Хотя в этом варианте нужен внешний диф.

Ufamak, поверь, вариант, предложенный Alexandr063, наиболее жизнеспособен - хлипенкие муравьевские алюмяшки, цепи и проч. игрушечные штучки не добавляют уверенности в надежности аппарата. Александр предлагает тоже заднеприводную схему.

Ufamak, Для "малыша" я б отрезал морду с Оки с движком и коробкой, вместо рулевой рейки -лом. На перед--- подвеску и рулевое от классики с укороченными рулевыми тягами. Если нужна машинка побольше--08-09 и т.д. В Вашем варианте смущает Муравей и всё, что с ним связано. ....Хотя Ваша схема тоже не плохая.

спасибо Jesha, да по поводу закрепления перевареной гранаты на редукторе тоже думал и также пришел к сквозному варианту, это не проблема, заточил сверло по бетону и вперед, но вчера наткнулся на такой вариант (человек пилил оку и ставил задний привод на основе редуктора муравей) - внутрь гранаты ставится пружина (похоже от клапана ваз), пружина прижимает гранату к редуктору, но дает ходить сепаратору внутри гранаты когда подвеска ходит/длина привода меняется. пока буду делать так.

Alexandr063 , любую здоровую критику приветствую, как говорится "...а много голов лучше". поясните что именно стоит пересмотреть? вся ходовка и так будет почти готовая, самодел только с рычагами, но с ними проблем не будет - и опыт есть и нагрузки мизерные, основная переделка это как раз задний привод, но и там все сводится в основном к закреплению гранат и переделки редуктора с шестерен на цепь. такая переделка практикуется у снегоходщиков/мотособаководов когда редуктор ставят лишь как реверс. причем есть два варианта - однорядная цепь от ижа или двухрядная цепь от грм/бурана, по нагрузке вроде выдержит, и та и та в родном исполнении работают без особых замечаний что часто рвутся, что на ижах/муравьях что на буранах.

Ufamak, Схема компоновки пересмотру не подлежит? Как правило любой самодельный узел в трансмиссии не совсем надёжен. От биений, несоосности, дисбаланса и не соответствия нагрузки на детали сложно избавиться. К чему я? Просто имею опыт постройки аналогичного агрегата. В процессе эксплуатации начинают вылезать эти "болячки" и танцы с бубном обеспечены. Лучше использовать готовые узлы с разборки и компоновать по своему усмотрению. Я Вас ни в коем случае не отговариваю, просто высказываю своё мнение. Если бы пришлось делать сейчас, сделал бы по другой схеме.

Ufamak написал:
не удаляя диф насовсем - привариваем фланец к гранате и вуаля...

Не совсем вауля. Соединение вал-шлиц-граната-вал. вал-шлиц подвижное, граната подвижное. Надо шлиц зафиксировать, граната будет работать как надо.
Варианты: Сквозной штифт, фиксатор на резьбе в заглубление на валу редуктора, болт насквозь гранаты в вал редуктора. Это на вскидку.

каков вопрос - такой ответ. это я к тому как в гугле спросишь, так он тебе и ответит. пока не вбил в поиск приблизительно такое "какую хрень можно одеть на вал редуктора муравей", ответа так и не нашел. напомню что нужно соединить шрус ваза с редуктором, а хреней которые надеваются на вал редуктора у меня нет, зато по шлицам подходит фланец заднего моста от ваза классики

пока получается, не удаляя диф насовсем - привариваем фланец к гранате и вуаля...

колеса будут сзади, ведущие, кама 421 на дисках ока, передние пока обычные вазовские потом посмотрим.
про проблему с редуктором попобробнее. есть такой реверс-редуктор, именно от муравья, не от мотоколяски/сзд (фото с яндекса)

сейчас он разобран, будут изменения: паразитная шестерня с валом будет удалена совсем, вместо нее будет установлена цепь с звездами от грм ваз классика/нива, т.е. будет понижение, ну и цепь я считаю понадежнее/потише. и сейчас все уперлось в соединение с приводами ваз 2108, точнее с их внутренними гранатами. Есть вариант сделать так

смущает что никак не могу найти части одеваемые на шлицы муравья, ну и в случае чего для замены гранаты придется все отрезать/переваривать. ну и никак не решу с дифференциалом - удалять его/блокировать или оставить. с одной стороны по конкретным говенам лазить не планируется, с дифференциалом меньше радиус поворота, с другой стороны запас проходимости не жмет, к тому же можно выточить болванку чтоб и без дифа и чтоб шрусы вставлялись, фиксация правда не шлицевая будет а на штифтах (не могу найти под боком товарку чтоб нарезали внутренние шлицы не по конской цене).

в общем пока прошу советов/мнений по редуктору и приводам, каким путем идти, потому что постройка рамы начнется после сборки привода, чтобы определиться с шириной самоделки.