Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5972232

Gran написал:
Земле всегда надо отдышатся прогреться.

Это пахарю нужно отдышаться,я фрезерую и сразу сажаю,чтобы сорняк не успел"отдышаться"

Gran написал:
Здесь сомневаюсь.

Можете, не возражаю. Просто прикиньте объем работы с пашней обычным плугом и роторным. После простого плуга сколько раз нужно проехать с навесным, чтобы подготовить землю к посадке? Каждый проход это время, амортизации и много еще чего.

Это плюс...

Он есть и на остальных угодьях.

CAIMAN340

Саныч53 написал:
Мужики, всем доброго здоровьичка! Сейчас гоняю мысли, куда поставить опорное колесо (есть переднее колесико от карта мм 200 в диаметре, надувное, на настоящей воронежской резине), лепить колесо обязательно ЗА ротором или можно ДО него? Что можете сказать?

Саныч53, до ротора, естественно. Или сбоку как у обычного плуга. Но никак не позади.

CAIMAN340

Владимир С., спасибо. Ни разу не аграрий, что поделаешь...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53, привет. Хорош Аппарат!!! А колесо кроме как сбоку или сзади тебе и поставить некуда. Я бы поставил сбоку справа.
Ну теперь на поиски отмерзшего пригорка. Я б нашел, не удержался. Саныч вперед!!!

Анатолий Пск, привет! так уже придумал - под рамку навески, в центре, крепить буду к подсмотренной у тебя планке с отверстиями. Вечерком все прикину... (И доложусь!)

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53 написал:
Анатолий Пск, привет! так уже придумал - под рамку навески, в центре, крепить буду к подсмотренной у тебя планке с отверстиями. Вечерком все прикину... (И доложусь!)

Саныч53, хороший вариант. А места хватит?

Саныч53 написал:
Мужики, всем доброго здоровьичка! Сейчас гоняю мысли, куда поставить опорное колесо (есть переднее колесико от карта мм 200 в диаметре, надувное, на настоящей воронежской резине), лепить колесо обязательно ЗА ротором или можно ДО него? Что можете сказать?

Саныч53, привет, я pelipenko, только чуть зашарился через бан. Колесо я б ставил в след за тракторным, как и в обычном плуге - трактор своим весом натаптывает след и тогда колесо плуга идет по нужному горизонту не проваливаясь в почву. Тут вопрос, не будут ли при вращении ротора плуга возникать силы, сдвигающие плуг в какую либо сторону, поэтому возможно колесо может быть использовано как некий упор для устойчивости плуга. Может не спешить пока с установкой а в работе посмотреть, как поведет себя эта конструкция.

pelipenko56,

Владимир С. написал:
Но никак не позади

Не соглашусь, колеса ставят и сзади и не исключено, что придется ставить в борозду как упорное.

Анатолий Пск написал:
А колесо кроме как сбоку или сзади тебе и поставить некуда

Согласен.

pelipenko56 написал:
Не соглашусь

Я не против. Только в борозде оно не будет регулировать и держать глубину.

CAIMAN340

Вести с полей - купившись на видимый приход весны (и подначки форумчан), земледельцы Нечерноземья, взяв лопаты, отправились на заброшенный соседний участок определять насколько оттаяла почва... Нашел участок, на котором лопата входит в землю на 15 - 18см. Загнал трактор на участок, опустил навеску, включил ВОМ и начал настраивать тормозную муфту.Врубаю первую, поехали! Ротор с глубины 15-18см бросает землю вперемешку с травой, грязью и всяким мусором влево и назад на расстояние 70 - 80см, правда, недолго - начало конкретно буксовать подношенное сцепление. Тормозная муфта на 400 процентов оправдала свою необходимость - нарвался на 25 трубу, вбитую в землю, при этом ротор остановился и произошла пробуксовка муфты, как и было задумано. По запарке забыл проварить стык вала ротора с фланцем, при увеличении оборотов прихватка не выдержала и ротор отвалился, ну это фигня. Колесо можно легко поставить на планируемое место под перекладиной между рычагами навески; каких-либо шевелений и тилипаний в левом шарнире не наблюдалось, но коль скоро заготовочку под дополнительный шарнир уже сваял, то все равно узел сделаю. Уводов трактора в стороны не наблюдалось, как-никак 750кг масса... Несмотря на предстоящий ремонт, впечатления только позитивные - работает машинка-то!!! Ура, товарищи! Наше дело правое, мы победим!

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53 написал:
Вести с полей - купившись на видимый приход весны (и подначки форумчан), земледельцы Нечерноземья, взяв лопаты, отправились на заброшенный соседний участок определять насколько оттаяла почва... Нашел участок, на котором лопата входит в землю на 15 - 18см. Загнал трактор на участок, опустил навеску, включил ВОМ и начал настраивать тормозную муфту.Врубаю первую, поехали! Ротор с глубины 15-18см бросает землю вперемешку с травой, грязью и всяким мусором влево и назад на расстояние 70 - 80см, правда, недолго - начало конкретно буксовать подношенное сцепление. Тормозная муфта на 400 процентов оправдала свою необходимость - нарвался на 25 трубу, вбитую в землю, при этом ротор остановился и произошла пробуксовка муфты, как и было задумано. По запарке забыл проварить стык вала ротора с фланцем, при увеличении оборотов прихватка не выдержала и ротор отвалился, ну это фигня. Колесо можно легко поставить на планируемое место под перекладиной между рычагами навески; каких-либо шевелений и тилипаний в левом шарнире не наблюдалось, но коль скоро заготовочку под дополнительный шарнир уже сваял, то все равно узел сделаю. Уводов трактора в стороны не наблюдалось, как-никак 750кг масса... Несмотря на предстоящий ремонт, впечатления только позитивные - работает машинка-то!!! Ура, товарищи! Наше дело правое, мы победим!

Саныч53, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
И конечно немножко(ну совсем чуть-чуть,кг так на 500) завидую. Азарт и зависть подстегивают на повышение производительности труда. Пойду-ка я поработаю, чертежи токарю нарисую и кардан смастерю.

Анатолий Пск, Спасибо. Давай догоняй! Какой редуктор ставишь, Нивовский?

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53 написал:
Ура, товарищи! Наше дело правое, мы победим!

У Ра!
Так ни кто и не сомневался в успехе задумки. Реализацию видели по шагам.
Молодец! Поздравляю! Если бы прихватки выдержали , было бы даже неправильно: хорошее должно появляться на свет в трудностях.
Надеюсь на инструкцию по изготовлению или более детальную фотосессию, что как прописи по изготовлению.

AVSh написал:
Надеюсь на инструкцию по изготовлению или более детальную фотосессию, что как прописи по изготовлению.

Андрей, так вроде бы я и не скрывал ничего...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53, это я про то , что ты уже как автор первой здесь вертикальной фрезы получишь ещё много вопросов про неё. По мне лучший ответ на любой вопрос - фотография, эскиз... в общем графика. Очень полезно много фото делать в процессе изготовления, по возможности.

AVSh, будут вопросы - конечно отвечу. Разберу на покраску - сфотографирую каждую железку (можно с приложением рулетки). Случись делать заново, то делал бы на базе КПП или запорожской или от переднеприводного автомобиля, в моей конструкции число оборотов ВОМ возможно менять только изменением оборотов двигателя.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53, и я такой же проект в голове имею: заднего моста у меня нет никакого, как и КПП, если что то проскочит то буду брать на будущее.

Саныч53 написал:
Анатолий Пск, Спасибо. Давай догоняй! Какой редуктор ставишь, Нивовский?

Саныч53, привет. Да уж догоняю. До четырех утра засиделся сегодня.
Пока редуктор от Нивы передний.
Все проблемы с передачей вращения, т.е карданом. Выносит за габариты, а я сопротивляюсь. Автомобильные мосты хороши для нормальных ВОМов. С ремнями ограниченно годны. Но разбирать МТ из-за редуктора не буду. Лучше переделаю по твоему совету.

Анатолий Пск написал:
Пока редуктор от Нивы передний.

Толян, выявился серьезнейший конструктивный недостаток - отсутствие возможности оперативно изменять число оборотов ротора. Возможно, при организации ременной передачи и удастся попасть в нужные обороты, но для себя я принял решение сразу заменить редуктор моста на КПП от переднеприводного авто. Подходящей МКПП пока нет, имеющийся автомат от Тойоты Калдины не катит. Бум искать, пока со сцеплением воюю, что-нибудь обязательно подвернется.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53 написал:
серьезнейший конструктивный недостаток - отсутствие возможности оперативно изменять число оборотов ротора.

А как часто нужно менять скорость? При каких условиях, которые могут измениться на поле может потребоваться менять коэффициент передачи?
Думаю, что если привод фрезы сделан правильно с небольшим запасом по линейной скорости режущей кромки фрезы относительно поступательного движения этой фрезы и трактора вместе с ней, то ничего менять оперативно в приводе не нужно. Можно переключить передачу - это быстро, в крайнем случае поменять колёса ведущего моста для изменения радиуса качения, но это только в случае если с приводом не угадали.
МКПП необходима только если делать привод под разные вращающиеся на вертикальной оси навесные орудия, на пример косарку для ботвы картофельной.
С другой стороны МКПП от переднеприводной машины или ЗАЗа - очень компактный вариант, и главная передача и коробка в одном флаконе.
Уже сделанный ваш агрегат порочным не считаю, сложным немного, то есть можно было бы и проще. Для повторения считаю, что годится.