Анатолий Пск, Еще - обводные ролики для ремня не обязательно у токаря заказывать, проще заглянуть в ближайший автосервис и там наклянчить б/у роликов, которые высвобождаются при замене ремней ГРМ. Ролики очень качественные, я их широко использую, даже на гаражном кране.
Анатолий Пск, как кастрюля могут быть использованы диски колёсные , тормозные барабаны.
Сам для большого шкива буду использовать тормозные барабаны от инвалидки.
Анатолий Пск, маааааленькая ложечка дегтя - гарантированный гемор в случае необходимости замены ремня... Разборки узла не избежать. Плюс необходимость дополнительного обводного ролика. Кастрюля в этом плане вообще беспроблемный вариант.
Анатолий Пск написал: Jesha, спасибо. И такой вариант имеет право на жизнь!
Анатолий Пск, Ремень одеть-снять, надо подумать. Как бы ещё ролик не ставить (зеленым). Либо наружная рама на скос(красным), либо с прорезью (желтым). Потому и спросил что проще.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Саныч53 написал: Анатолий Пск, Еще - обводные ролики для ремня не обязательно у токаря заказывать, проще заглянуть в ближайший автосервис и там наклянчить б/у роликов, которые высвобождаются при замене ремней ГРМ. Ролики очень качественные, я их широко использую, даже на гаражном кране.
Саныч53, как всегда нужного не нашел на своем складе. В сторонних полный хлам. А ролик вечный, подшипник меняется легко. Поэтому и токарь понадобился.
Саныч53, дегтя в нашем деле всегда предостаточно.ложкой больше, ложкой меньше. На то и голова с руками (а лучше много голов),чтоб дегтя минимум, а лучше без него.
И на месте карданного вала вижу привод переднеприводного автомобиля со ШРУСами, с колёсным подшипником и его буксой. Было дело ставил на яхту дизелёк и вместо неразрезного приводного вала поставил укороченный привод от Москвича 41, что дало возможность поставить дизелёк на подушки и разгрузить подшипник гребного вала.
ШРУСы допускают больший угол перелома оси относительно крестовин Кардана. Привода на разборках в наличии, только нужно определиться от какой машины. Москвичёвский удобен тем, что он к КПП подсоединяентся фланцами.
AVSh написал:
Москвичёвский удобен тем, что он к КПП подсоединяентся фланцами.
А неудобен отвратным качеством изготовления и ничтожным ресурсом. Цены даже выше иномарочных. Лучше смотреть в сторону Мерсов, БМВ, Вольво и массы других иномарок, надежно, поставил и забыл.
AVSh написал:
И на месте карданного вала вижу привод переднеприводного автомобиля со ШРУСами, с колёсным подшипником и его буксой
AVSh, спасибо. Рассматривал первоначально данный вариант, и полуосей разных хватает.
В варианте "колеса в борозде",при раздвинутой правой колее на максимум(+150мм)кардан длиной 250 мм. Таких размеров полуось собрать невозможно( гранаты все съедают). При выносе фрезы за габариты трактора,отпадает сама проблема.
Но хочется сделать так, как задумал. На сей момент совет с "кастрюлей" самый актуальный и реализуемый с минимальными затратами.
Пошла движуха! Только что припер с площадки стружки и чермета замечательнейшую штуковину из нержавейки, диаметром трубы 70мм и высотой 180мм. Самое то для корпуса выходного вала на ротор. Расточить посадки под подшипники и нижний сальник и уже по корпусу делать вал ротора. Ждет дальняя дорога в казенный дом
, в "Подшипниковую компанию" за подшипниками и сальником.