притираем большей, пробуем чтоб в направляюшей ходил легко и пружина его выталкивает.
если этот будет закрыт то без нагрузки гидравлика будет работать даже если выкручен и предохранительный, если там шарик не выпал.
как только гидравлика заработает о уже проверять и подкручивать предохранительный под нагрузкой, сильно не наглеть, пуст для начала кг 100 подимет
слив на 12 и у меня, так что все нормально. а вот по чему все золотники включены, выключи и пробуй по одному. вполне может и предохранительный выкручен, но сначало надо с перепускным разобраться, он может клинет в направляюшей тарелочки и по этому не закрывается.
kanol написал:
Можно наверно заменить на новый клапан, но не может ли травить по золотникам? Или искать сразу новый распред, но может и ему не хватит диаметра слива? Я в ступоре...
если золотники будут пропускать то просто будет опускаться самопроизвольно навесное
если диаметр слива тонкий то просто лопнет крышка аллюминевая
вариант один клапан
kanol написал:
Можно наверно заменить на новый клапан, но не может ли травить по золотникам? Или искать сразу новый распред, но может и ему не хватит диаметра слива? Я в ступоре...
если золотники будут пропускать то просто будет опускаться самопроизвольно навесное
если диаметр слива тонкий то просто лопнет крышка аллюминевая
вариант один клапан
kanol, привет! Да, мля... Гидроцилиндры вообще не шевелятся? А нет ли возможности на пробу где-нибудь взять такой же распред, чтобы понять, в чем дело?
Соединил всю гидравлику, а она не работает. Заменил насос на новый, результат =0 На насос не грешу, а вот распред.... Или перепускает клапан, - разобрал и промыл. Или очень тонкий рукав на сливе. При включении любого из трех цилиндров, двигатель не очень реагирует на нагрузку. Хотя при заводском исполнении, когда навеску поднял до конца, движок чуть ли не глох. Чувствовалось , что его тормозит насос. Можно наверно заменить на новый клапан, но не может ли травить по золотникам? Или искать сразу новый распред, но может и ему не хватит диаметра слива? Я в ступоре...
Слив сделан в изготовленную крышку вместо заводского распределителя-цилиндра. Рукава на рабочие цилиндры 8 на слив 12 на всас 20.
так сказать промежуточный этап, посмотрим еще если получиться поиграться тягами от цилиндра выворота ковша до быстросъема ковша и добиться нормального выворота в нижем положении то почти финиш, если нет то хоть заново начинай. не хватило мне материала для этих тяг
kanol,
сегодня тоже столкнулся, не смог выдвенуть шток на гидроцилиндре, не вручную не воздухом, психанул, подключил к гидравлике, и все заработало.
два дня убил на изготовлении кинематики копиров, правда пол дня цилиндрики искал, но нашел. до конца так и не победил, выдохся.
На поршне все промыл и перевернул черное разрезное кольцо, т.к. ну нет в нашем кишлаке, чего то подобного. Взял рем комплект от комбайна Нива, там только резиновые колечки на шток , в пробку, пришлось чуток канавки в пробке углубить. Ручным насосом даванул, вроде окей. Поглядим как дальше будет, если что поршень переточу, как уже вроде понял. Ой, что то затянулся мой проект....
kanol, а переделай поршень, резиновое колечко купишь, два фторопластовых тебе токарь выточит, в поршень ставишь бутерброд из разрезанных на косую фторопластовых колец с резиновым между ними. Такая конструкция в штатном КМЗушном переднем ГЦ. Работает... Можно поставить просто несколько резиновых колец, такую конструкцию тоже видел. Можно подобрать пару подходящих по диаметру манжет и под них сочинять поршень. А с уплотнениями в пробке по ходу пьесы разберешься, не до красна же ты ее грел, может и обойдется.
Саныч53, конструкция меня удивила... На поршне уплотнение в виде разрезанного кольца, плоского. Второе- пластиковая тарелка, плоская. в пробке шток уплотняет 5 уплотнителей, первое и последнее уплотнение в виде велосипедного обада без спиц и на него надета резиновое круглое кольцо. Резинка в теле пробки а шток двигается по пластику. Средние уплотнители как на поршне плоское разрезанное кольцо и следующяя плоская тарелка все пластик. Перелопатил интернет- не нашел ничего похожего... А я пробку грел и пластик повредил. Так, что или искать ремкомплект или выкидывать ГЦ.
kanol, привет! Не заморачивайся ты с пластиковыми кольцами, оставь как есть, если не сломаны. А резиновые кольца сними аккуратно и с ними в дальний путь, в казенный дом, туда, где подшипниками торгуют. Там тебе новенькие кольца подберут. А ты уверен, что в этот цилиндр никто не лазил до тебя? На поршне должна быть какая-то резинка или манжета, пластиковое белое кольцо - не задубевшая ли масса типа силикона?
Имей в виду, что внутри втулки тоже есть уплотнения, чтобы по штоку не пропускало.
Насосом мой цилиндрик продавился ... правда как то рывками... приработается.
ну вот и зеленая проблема решилась "сирамно я чуду юду победю".
Поддались после недельного замачивания во всем, что можно. Но вот думаю, а не зря ли я туда полез? Перепускают, но не текут. А теперь вот попробуй найти набор колечек. Все пластиковые да с резиновыми вставными кольцами. В городе таких нет. Шуршать по интернету. Да и честно говоря глядя на поршень... х... его знает, а что ему не перепускать то, чем он масло то держит? Одно пластиковое колечко цельное, а другое разрезное... Странная для меня конструкция.