Доброго всем дня! Вчера наконец-то дошли руки до ремонта генератора, требовалась замены головы. Донор был полупотрошеный, с него и сдернул, все заработало.
В хозяйстве имелась абсолютно новая мотопомпа со 170 Лифаном, но с пробитым в нескольких местах картером после заводки в магазине без масла. Рука дружбы, обрыв шатуна...
Из низа 168 Лифана и верха 170 собрал вот такой аппарат
и работает, несмотря на разные хода и диаметры поршней. Голова с причиндалами от 170 с диаметром цилиндра 70мм и ходом поршня 55мм как родная встала на картер 168 Лифана с диаметром цилиндра 68мм и ходом 54мм. Вот такое вот китайское "Лего". По честному, были крепенькие сомнения по поводу исхода этой авантюры.
Херь какая-то случилась - писал в теме "Гараж" а вылезло здесь... Раньше такого не было...
Саныч53 написал:
Голова с причиндалами от 170 с диаметром цилиндра 70мм и ходом поршня 55мм как родная встала на картер 168 Лифана с диаметром цилиндра 68мм и ходом 54мм.
не парьтесь, на всех дешевых китайцах на 170 двигателях ход 54мм и голова с 168двигателя. да еще и к/в с шатуном тоже от 168-го. вот как-то так.
но у серьезных производителей не так.
В очередной раз переделал телегу - поставил другие колеса, резина и диски от погрузчика, серединка от передних дисков КМЗ, диаметр 530мм (жигулевые 560мм); изменил конструкцию рамы. Результат - уменьшил погрузочную высоту на 90мм.
Саныч53 написал: Па, Доброго утра! Основной инструмент лопата, подручные комки руками, большие раскалываю колуном. Работенка так себе, особо жилы не рвешь...
Саныч53, привет. А как же "лапы и хвост"?
В первый день тяжело, а потом привыкаешь.
Почему передний ковш не используешь? Видно я опять что то пропустил
Анатолий Пск написал:
Почему передний ковш не используешь?
Толя, здорово! А жалко мне времени на переделку (увеличение) ковша тратить, нет металла, а по черметам кататься в поисках планирую только в дожди, когда с глиной заниматься не фонтан. С маленьким же ковшиком получаются просто покатушки. Вот поэтому в ход пошли "лапы и хвост". Вчера перегрузил-таки телегу, слегка подразошлись колесики, отрицательный развал получился. Сейчас перевернул телегу, талрепом подтянул железки, поставил на место, буду усиливать. А так красотища.
Всем доброго вечера! С утра изменил крепление верхней головы гидроцилиндра - распределил нагрузку на три продольных лонжерона кузова, был крепеж только на средний лонжерон, при подъеме была опаска деформации днища. А вообще я очень большой молодец, потому что сделал телегу не только с задней, но и с боковыми разгрузками, очень удобно - не надо выеживаться, попадая задним ходом на место выгрузки! Я себя не очень перехвалил?
Всем доброго утра! После уменьшения погрузочной высоты появился дефицит разгрузочной высоты - груз из телеги сразу не высыпается полностью, приходится протягивать вперед. Опять жара, сегодня по прогнозу 28 - 30, вот и приходится ранним утром и поздним вечером упражняться...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.