мой вариант - толстая изоляция - как временная защита от кратковременного перегрева. Была бы тонкая, сразу расплавиться и провод коротнет, к примеру, на массу. А так все правильно - для механической прочности.
Alex/S написал :
мой вариант - толстая изоляция - как временная защита от кратковременного перегрева. Была бы тонкая, сразу расплавиться и провод коротнет, к примеру, на массу. А так все правильно - для механической прочности.
Гипотеза с перегревом не прокатит - если бы такие тенденции были, то для такой дорогостоящей игрушки, как автомобиь, применяли бы провода с фторопластовой изоляцией.
2avmal В автомобиле, токи просчитаны, опасные участки защищены предохранителями... А тут провод прикуривателя - коротнуть легко - защиты нет. А фторопласт дорого.
Alex/S написал : 2avmal В автомобиле, токи просчитаны, опасные участки защищены предохранителями... А тут провод прикуривателя - коротнуть легко - защиты нет. А фторопласт дорого.
Токи просчитывают для определения сечения жилы, а если подводка к прикуривателю самое слабое место по изоляции, то автомобилестроение не не обедняло бы от пары метров хорошего провода.
Alex/S написал :
если я правильно понял, то разговор идет не о прикуривателе для сигарет, а об "удлинителе" для пуска двигателя автомобиля от аккумулятора чужого...
В вопросе слово "прикуриватель" кавычками не выделено, поэтому понимать надо буквально - прикуриватель для сигарет, а не "прикуриватель" для запуска.
SergeyE написал :
вопрос потому и возник, что чем толще изоляция, тем больше она на морозе дубеет; раз она не нужна - подрежу в нескольких местах, чтобы лучше гнулись