Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

спасибо большое за инструкцию для урала электрон

пожалуста, мне она очень понравилась, правда нехватает ещё красивой деталировки.

при открытом топливном кране из карбюратора течёт бензин
доброго времени суток, уважаемые форумчане! У меня Урал 2 Электрон. Возникла такая проблема: при открытом топливном кране из карбюратора течёт бензин, думаю из-за этого не могу отрегулировать карбюратор. Может кто сталкивался с такой проблемой, помогите пожалуйста.

gerom откуда именно?, когда началось?, возможно просто появилась трещенка в шлангочке в месте надевания на карб... мало инф.

Бензин течёт в диффузор между воздушной и дроссельной заслонками. Шланг менял. Началось после промывки карбюратора.

возможно прогладку повернули, или незажат порностью, кроме того клапан снимался?, если да то надо посмотреть пружинку, и нетрогал ли уровень , если трогали вернуть в прежнее полож.

Зажат полностью. Прокладки ставил как были. Клапан снимал. Пружина вроде норм.А что с ней могло стать? не растягивал. А как там уровень меняется? Дело в том, что после того как потёк я его ещё раз разбирал, и подгибал язычок, который клапан держит. Так в инструкции написано, но это не помогло. точнее не совсем помогло. когда собрал его , поставил., открыл кран, заполнил топливом, бензин не подтекал, а вот после того как завёл он поработал сам заглох, смотрю опять капает.

gerom написал :
Пружина вроде норм.А что с ней могло стать?

иногда она "соскальзывает" с посадочного места;

gerom написал :
и подгибал язычок,

-этим и регулируется, при снятом собраном кар. если дуть в штуцер подачи топлива утечки воздуха не должно быть, при этом если нажать на кнопку "подсоса" воздух должен продуватся, если ничего не нажимать и воздух проходит, тогда плохо с клапаном + жыклёр, который закрывается клапаном, он в каком состоянии?

orex, спасибо за советы. Разобрал его ещё раз, купил ремкомплект, заменил всё кроме клапана, его в ремкомплекте нет. В жиклёре куда вставляется клапан была малюсенькая стружечка, думаю из-за неё бензин и подтекал. Сейчас всё собрал, поставил карбюратор, кран открыл вроде бензин не течёт. Пока пилу не заводил, холодно у нас. Теплее будет попробую.

gerom, ок пожалуста.

отрегулировать обороты ХХ
Фуф, от одной напасти избавился - теперь бензин не течёт. Возникла другая проблема. Никак не могу отрегулировать обороты ХХ. Может у кого нибудь есть способы как это сделать? По инструкции пробовал не получается. Плиз.

gerom написал :
По инструкции пробовал не получается.

А что в инструкции сказано?

4.5.1 Регулировка холостых оборотов двигателя бензопилы.
Регулировка производится изменением качества и количества горючей смеси, поступающей в
цилиндр двигателя. Количество смеси изменяют винтом 3 (рисунок 14), ограничивающим поворот
рычага управления дроссельной заслонкой 1 в сторону ее закрытия.
Качество смеси изменяют винтом 1 (рисунок 15) карбюратора.
При регулировке холостых оборотов двигателя следует руководствоваться следующими
требованиями:
а) Двигатель должен устойчиво работать на холостом ходу, а пильная цепь не должна
перемещаться по шине.
б) При работе двигателя не должно быть сильного дымления.
в) Двигатель должен иметь хорошую приемистость, т. е. при резком нажатии на рычаг управления
дроссельной заслонкой он должен быстро набрать обороты.
г) Регулировку холостых оборотов рекомендуется выполнять в следующей последовательности:
— пустить двигатель и прогреть его на малых и средних оборотах. Винтом 3 (рисунок 14)
установить минимальные устойчивые обороты, при которых пильная цепь не перемещается по
шине. Если двигатель сильно дымит (признак чрезмерно богатой смеси), то винт 1 карбюратора
частично завернуть. При этом обороты двигателя ПОВЫСЯТСЯ, а дымность выпуска уменьшится;
— после этого снова следует установить минимальные, устойчивые обороты двигателя, частично
вывернув винт 3 (рисунок 14);
— после данной регулировки необходимо проверить приемистость двигателя. Для этого резко
нажать на рычаг управления дроссельной заслонкой на 2—3 с до упора. При этом двигатель
должен быстро набрать обороты. Если двигатель глохнет или имеет «провал» мощности, т. е.
медленно набирает обороты (бедная смесь), то необходимо винт 1 карбюратора частично
вывернуть. Обороты двигателя уменьшатся. Для повышения оборотов холостого хода винт 3
необходимо частично завернуть. Снова проверить двигатель на приемистость;
— по окончании регулировки винт 3 зафиксировать контргайками 2
Полностью инструкция есть на этой странице выше.
Дело в том что я не могу сделать вот это (Винтом 3 (рисунок 14)
установить минимальные устойчивые обороты, при которых пильная цепь не перемещается по
шине.) Полностью выворачиваю винт, а движок всё равно орёт. Я уже думал может заслонка пропускает.?

gerom В инструкции уделено место зимней эксплуатации пилы-Вы это делали? :yu

Холостяк, я её ещё не эксплуатировал. Хочу пока лишь отрегулировать карбюратор.

gerom написал :
я её ещё не эксплуатировал.

Если заводили-значит уже эксплуатировали ,но не пилили.
Там сказано про подогрев воздуха при низких температурах

4.4.3 Особенности эксплуатации бензопилы в зимних условиях
При подготовке бензопилы к эксплуатации в зимних условиях при температуре минус 10° С и
ниже включить систему подогрева карбюратора, для чего снять алюминиевую заслонку 11,
установленную между прокладками 9 карбюратора, предварительно сняв крышку 2, кожух 1 и
карбюратор 3 (рисунок 3). При подготовке бензопилы к эксплуатации при температуре от минус
25° С до минус 40° С дополнительно проверить состояние резиновых уплотнителей картера.

Т.е.регулировки надо делать исходя из этого,если у Вас там холодно

Да это я всё сделал, убрал ту заслонку. У меня проблема двигатель работает на больших оборотах при закрытой дроссельной заслонке, и снизить число оборотов получается только винтом ХХ,(в инструкции всё наоборот) но при этом движок начинает работать неустойчиво быстро глохнет и плохо потом заводится.

gerom написал :
,(в инструкции всё наоборот)

В последней инструкции я ваще картинок не вижу...это только у меня?

Холостяк написал :
я ваще картинок не вижу

Они там в конце.

gerom написал :
Да это я всё сделал, убрал ту заслонку. У меня проблема двигатель работает на больших оборотах при закрытой дроссельной заслонке, и снизить число оборотов получается только винтом ХХ,(в инструкции всё наоборот) но при этом движок начинает работать неустойчиво быстро глохнет и плохо потом заводится.

• повышеные холостые обороты могут быть и из за подсоса воздуха... в месте препление карб. к цылиндру, сальники на коленвале, стык половинок картера.

gerom написал :
и снизить число оборотов получается только винтом ХХ

-закручивая или раскручивая?
-насколько в данный момент откручен винт фолостых оборотов?
-насколько приподнята дросельная заслонка?

Привет, orex!

orex_ написал :
закручивая или раскручивая?

закручивая 1 оборот

orex_ написал :
насколько приподнята дросельная заслонка

она полностью закрыта, ручаг управления дроссельной заслонкой в пределах 3-4 мм ходит свободно.

gerom написал :
1 оборот

мало,

gerom написал :
она полностью закрыта, ручаг управления дроссельной заслонкой в пределах 3-4 мм ходит свободно.

неодходимо примерно на 1мм приподнять, после этого настраивать
как на счёт сальников?, новые?.
теперь можно попробовать отк. по чуть - чуть винт холостых об.

orex_ написал :
как на счёт сальников?, новые?.

Не уверен, что новые.

orex_ написал :
теперь можно попробовать отк. по чуть - чуть винт холостых об.

А сколько максимум можно выворачивать, и сколько в среднем?

gerom написал :
Не уверен, что новые.

это немножко плохо;

gerom написал :
А сколько максимум можно выворачивать, и сколько в среднем?

здесь наверное нет максимума или среднего... сейчас Вам необходимо "приподнять" дросельную заслонку и при этом (1 оборот) завести, если пила заведется, и начнёт увеличивать обороты сама, (на слух они звонкие) тогда есть два варианта: - подсос воздуха, или мало топлива в смеси, в первом случае искать,.. если считаем что подсоса воздуха нет, тогда выкручиваем болт и тем самым добавляем топливо, пила должна уменьшить обороты, если этого непроисходит тогда должен гдето быть подсос воздуха.

orex, огромное спасибо, что отвечаешь вопросы! Чувствуется, что человек довольно долго общался с этим инструментом.
Завтра попробую. О результате напишу.Плиз.

-не зашто, пишы, практики немного просто знаю по себе когда начинал, попрошу дядька подрегулироавать карб, а он пырывает карб. а если неполучается то крутит по "дурному" чтоб несощитал... тогда я небыл уверен в работе апарата когда он настроил апарат хорошо заработал я несчитал витки ,просто закрутил оба и сам пытался его настроить и настроил.

Вроде что-то получилось. Вывернул винт ХХ больше чем на 2,5 оборота. Это нормально? Возникала такая ситуация: вот отрегулировал пока на земле стоит всё нормально, как только поднимаю начинает набирать обороты, опять на землю опущу нормально. Потом опять покрутил стал нормально работать. Скорее всего придётся сальники заменить. А сколько в среднем они служат?

gerom привет, это неприятная ситуация возникла от того что хомут крепко не зажимает редуктор с картером и когда Вы приподнимаете пилу шина +редуктор своим весом смещают коленвал, в результате происходит подсос воздуха.... Необходимо или подложить резину не менее 5 мм, или купить новый хомут, только перед этими двумя вариантами проверить зажат ли по полностью болт крепления хомута? Если не до упора затянут винт, тогда сначала отпустить замок хомута, затянуть винт потом затянуть обратно замок. Короче проблема в этом.

Спасибо, orex! дело в том, что хомут на самом деле неплотно держит редуктор, поскольку редуктор бывает немного проворачивается при пилении. Я под замок подкладывал алюминиевую пластинку, некоторое время нормально было потом опять стал прокручиваться. Пойду куплю новый хомут.

Купил новый хомут, заодно новые сальники на коленвал. Всё поставил и другое дело. Быстро отрегулировал карбюратор без лишней возни. Теперь всё ок!
orex, ты гений!