Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1166
#2969354

Мазай, и Вам здравствуйте. Вы уточните что именно Вы хотите заменить на оригинал? Только шестерню или всю коробку в сборе? Шестерня вряд ли сильно отличается, а вот коробку в сборе менять очень дорого обойдется. Для справки прототип этого мотоблока в оригинале стОит чуть более 120000 руб., с двигателем субару. Учитывая что стоимость двигателя примерно 15 тыс. руб., то все остальное (70% от остального это КПП) будет стоить 105 тыс руб.! Малость крутовато получается по моему... Вот такие мысли по этому поводу...

Бело написал :
искал да что то не нашел подскажите кто нить диаметр выходных валов (на колеса, фрезы)

Померяйте кто нибуть

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1166

Бело написал :
искал да что то не нашел подскажите кто нить диаметр выходных валов (на колеса, фрезы)

Я смогу подсказать чуть позже, надо на склад сходить померять, вроде были там валы с муфтой в сборе.
Забыл спросить, а вал фрез тоже нужен? Он вроде шестигранный, и не на мотоблоке а на насадке отдельно, к мотоблоку крепится через ВОМ. Так что на вал колес фрезы на этом мотоблоке не ставят.

SERVER77 написал :
вал колес

Спасибо, только

SERVER77 спасибо за ответ. Разумеется интересует только шестерня. Китайские товарищи достигли больших успехов в копировании и, я надеюсь, что с геометрией пары все в порядке. Скопировать же технологию производства сложно и накладно. Поэтому, возможно материал, технология и соответсвующий запас прочности, заложенный при проектировании будет разительно отличаться от копии.
В целом агрегат имеет хорошие ТТХ (вес, мощность, ВОМ,размеры, удобство управления и.т.д, кроме ограниченной пригодности для транспортных операций) и, на мой взляд, единственный серьезный недостаток - Злополучную шестерню. Все остальное может быть устранено (при наличии рук и желания). Поэтому буду очень благодарен за информацию по исходной шестерне.
P.S. кстати, стоит поэкспериментировать с подбором масел в КПП класса GL5/6 и модификаторов трения типа ER. Может быть это позволит уменьшить трение, температуру в зоне контакта и сохранить маслянную пленку при тяжелых нагрузках.

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1166

Бело, Вал 25 мм.

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1166

Мазай написал :
Поэтому буду очень благодарен за информацию по исходной шестерне.

Вся информация по шестерне, которую я могу предложить, это только артикульный номер и деталировка мотоблока к сожалению в достаточно низком качестве. В России незнаю ни одного сервиса авторизованного итальянцами по ремонту этих мотоблоков. Вроде бы в Москве компания Техноторг их продвигала, но занимаются ли они запчастями для этих мотоблоков, неизвестно. Да, оригинал - это мотоблок очень известной и уважаемой в мире компании meccanica benassi, модель MF223

Буду рад любой информации

SERVER77 написал :
Вал 25 мм.

Спасибо

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1166

Артикул оригинальной шестерни 6.сс.144.00 деталировка весит больше мегабайта, поэтому тут ее выложить не получается. Оставлю здесь но через 10 дней после последнего скачивания ее удалят.

Спасибо, буду рыть.

Регистрация: 27.02.2012 Малоярославец Сообщений: 278

ТИШИНА По ходу он один такой

Регистрация: 27.02.2012 Малоярославец Сообщений: 278

что то я заблудился в постах и редактировать не получилось

Доброго времени суток всем! Насчет оригинала шестерни удалось выяснить немногое..
1 Техноторг запчастями на данного производителя не работает,
2 оригинальная шестерня считается надежной (рекламамаций нет),
3 есть итальянская барышня, которой можно написать по эл. почте.
пока не густо.

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1166

итальянская барышня вряд ли по русски разговаривает, наверное проще по украинским сайтам посмотреть, там эта техника намного шире представлена чем в России

Купил гребаную шестеренку по цене самолета, блин.
Может на год хватит. Новая мысля - заказать изготовление.
Кто понимает в материалах отзовитесь! Какая должна быть бронза?

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

Мазай написал :
Какая должна быть бронза?

Обычно применяют БрОФ10-1.
еще можно почитать здесь
.
если есть возможность, то ступицу надо делать из стали, а бронзовый венец отлить.
Интересно, где в Неризиновой можно изготовить червячную шестерню

Заезжал давеча на Садовод (около Белой Дачи) беседовал с ремонтником. Он показал похожую шестеренку для другого мотоблока (только модуль поболее и шлицы под вал) и сказал, что хватает их лет на 10 и стоят 1,5 тыс.
Насчет стальной ступицы: вечная штука, но сложно, учитывая прессовую посадку, и не бюджетно.
По ссылке: уменьшение коэфф. трения очень важная вещь (замечал, что при пахоте коробка греется "мама не горюй").Если КПД трансмиссии хотя бы 0,8 (в чем я сильно сомневаюсь), то порядка 1 кВт уходит в тепло, а учитывая, что кпп "с комаринную пис..ку" размером - отводить тело нечем. Вот и греется. Какая при этом температура в папре -одному богу известно, но думаю, может и намазать как масло на хлебушек.
Короче - пока залью ER для уменьшения трения. А вообше надо решать проблему кардинально т.к. все остальные недостатки вполне устранимы.

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1166

Мазай написал :
Купил гребаную шестеренку по цене самолета, блин.

От итальянца шестерню достали? По какой цене?

Мазай написал :
Какая должна быть бронза?

Новые шестерни вообще не из бронзы, из какого то белого металла и на вес намного легче.

SERVER77 написал :
из какого то белого металла

люминь называется