Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4998329

valerich написал :
Дёргаться, стучать будет.

Более того, будет еще и разбивать отверстие.Дальше хуже.
Азбучные истины.

CAIMAN340

Регистрация: 03.04.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -2054

Владимир С. написал :
Люди всеми силами пытаются ликвидировать этот самый "вертикальный люфт". А вы: -

Ну тогда надо ездить чётко по ровной горизонтально поверхности.Я просто сравниваю с грузовыми прицепами.Там дышло ходит вверх и вниз.Иначе разобьёт фаркоп.На легковых крепится на шаре,т.е. имеется движение дышла.А как с МБ-ым прицепом без люфта,я не пойму что то.Может я просто не врубаюсь,ведь ломать будет прицепное устр-во на неровностях.

serg reding написал :
Я просто сравниваю с грузовыми прицепами.

А сколько осей на грузовике , и на грузовом прицепе ?

Было

Стало

Радиальный, вертикальный люфт исчез, а с трубой 3/4 и прутком на 20 мм был даже с ТИМом!!!

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

serg reding написал :
.Я просто сравниваю с грузовыми прицепами.Там дышло ходит вверх и вниз

Вы не с тем сравниваете. Мотобок с прицепом или адаптером лучше сравнивать с трактором Кировец или Т 150, какие там ещё есть сейчас с переламывающнся рамой.

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1424

serg reding написал :
ведь ломать будет прицепное устр-во на неровностях

Не будет, гнуть "плече" от мотоблока к прицепу - возможно (от степени "жадности", т.е. загрузки этого самого прицепа), так же предусмотрена свобода на кручение (если ее не будет - тогда будет):

serg reding написал :
ломать будет прицепное устр-во на неровностях.

serg reding написал :
Я просто сравниваю с грузовыми прицепами.

serg reding написал :
.На легковых крепится на шаре,т.е. имеется движение дышла

немножко разные вещи по сравнению с мотоблок- прицеп (адаптер), поскольку у описанных Вами случаях, у всех авто - 4-ре колеса, а не 2-а (как у мотоблока).

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Регистрация: 03.04.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -2054

Я понял,мы говорим о разных люфтах.Втулка прицепа и скоба МБ без вертикального.Здесь всё жёстко-на пальце и в скобе.

Регистрация: 21.03.2014 Санкт-Петербург Сообщений: 25

в итоге я так и не понял - нормальная сцепка получилась?
в горизонтальной плоскости использовался винт и гайки от стоек опалубки
МБ старенький. Родные отверстия разбило здорово. Заменил стойку руля (скобу). Все удовольствие 440 руб. в фирменном магазине "Красный Октябрь". "Щеки" на прицепном позволяют выдерживать горизонт МБ на колесах 8, 10 и 12 дюймов. Плюс винт приварен к кулаку со смещением. При повороте на 180 градусов дает еще 1,5-2 см регулировки.
Аналогичную сцепку поставлю весной на прицеп.

Регистрация: 03.04.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -2054

Stepa56 написал :
Было

Стало

Радиальный, вертикальный люфт исчез, а с трубой 3/4 и прутком на 20 мм был даже с ТИМом!!!

Ну правильно,наклонная реактивная штанга с шаровой и служит для небольшого слома.Я это и имел ввиду.

valerich написал :
Вы не с тем сравниваете. Мотобок с прицепом или адаптером лучше сравнивать с трактором Кировец или Т 150, какие там ещё есть сейчас с переламывающнся рамой.

valerich, ваш пример с трактором Кировец тоже не удачный. Мотоблок с прицепом можно сравнить со скрепером: и на тягаче одна ось и на "прицепе одна ось, а соеденины очень жестко.

CAIMAN340

Viktor123 написал :
в итоге я так и не понял - нормальная сцепка получилась?
в горизонтальной плоскости использовался винт и гайки от стоек опалубки

Отличная сцепка! Как говорится " на вырост". Вдруг живот вырастет.
Винт выкрутил, рычаги дальше.

CAIMAN340

Регистрация: 03.04.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -2054

Владимир С. написал :
на тягаче одна ось и на "прицепе одна ось, а соеденины очень жестко.

Ну тогда-да,но очень жёстко.

serg reding написал :
Ну тогда-да,но очень жёстко.

По вертикали имеется ввиду. Иначе скрепер не сможет подрезать грунт.

CAIMAN340

Регистрация: 21.03.2014 Санкт-Петербург Сообщений: 25

Владимир С. написал :
Отличная сцепка! Как говорится " на вырост". Вдруг живот вырастет.
Винт выкрутил, рычаги дальше.

точно подметили.....есть и регулировка "на вырост"...см 15, не меньше....

Регистрация: 03.04.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -2054

Владимир С. написал :
По вертикали имеется ввиду. Иначе скрепер не сможет подрезать грунт.

Конечно.По сути у МБ и прицепа должна быть одна рама.Если её нет-крепление сих агрегатов должно учитывать все нагрузки-на излом,скручивание.

Регистрация: 21.03.2014 Санкт-Петербург Сообщений: 25

serg reding написал :
Конечно.По сути у МБ и прицепа должна быть одна рама.Если её нет-крепление сих агрегатов должно учитывать все нагрузки-на излом,скручивание.

поэтому и взял винт от опалубки. Стенка у него мм5. А втулка под штырь с наружным диаметром 55мм. (внутренний 16 по определению). И только с такими толщинами все стало пожестче...

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 8366

Здравствуйте мотоблоководы. Видимо пришло время и мне здесь засветится. В "Мы и наши железные помошники" отметился.
И так начало: Мне подарили сварку! И тут началось. Много всякого и научно обоснованого почерпнул тут на форуме. И на основе полученых знаний и собственных умений под конец лета 2014 получил такой агрегат:
[

]()
Имя ему дал ГенАЗ. Изначально возникла мысль "Надо косить". Косилка это в другой теме будет к лету ближе (фотки как на зло пропали). Косить и ходить понятия не совместимые. Мысль: АДАПТЕР! Труба, колеса, сиденье. Готово! Зацепил за мотоблок, едет! Но только не в гору. Веса не хватает. Форум в помощь.
И вот уже водитель находится перед мотоблоком. И о чудо: В гору как по суху. Нет. КАК С ГОРЫ. Без букса и с полной отдачей.
При отсоединениии адаптера от мотоблока, мотоблок возвращается в свой первоначальный вид. То бишь МОТОБЛОК.
Поворот колес с помощью шкворней, поворот осей относительно друг друга - проворот передней и задней частей рамы. Вместо описания пробую выложить ссылку на видео. Это первый выезд.
Потом выяснилось, что такая компановка не конструктивна. Если за мотоблок зацеплено что тяжелое, на повороте,из сиденья выкидывает просто бегом. Сначало не мог понять. Оказалось колеса поворачивают, а мотоблок едет прямо. Передние колеса уезжают в сторону поворота, проворачивая раму. И я из сиденья вылетаю в сторону, противоположную повороту.
Пришлось модернизировать. Теперь рама не праворачивается, а наглухо крепится к мотоблоку. А передняя балка качается как у большого трактора (Беларусь к примеру). Фото пока приложить не могу. Это к лету ближе.
Управление перед - зад осуществляется педалями, через троса и качалки, за теже приводы, что и от ручек.
На будущее обязательно придумаю тормоза. НАДО!

Да! На мотоблок ставятся расширеные колеса с разблокираторами. Фото опять же к лету.

Господа самодельщики, делюсь опытом, может пригодится кому. Задний подшипник от ваз2108 встает в Волговский 406 шатун КАК РОДНОЙ. Использовал на ГенАЗе для поворота колес и поворота балки.
В косилке использовал подвесной подшипник ваз 2101 для установки вала держателя ножа. Удобно, и демфер и крепление под болтик.
Линии проходящие через точку поворота колеса и крепление рулевой тяги к поворотной цапфе, должны пересекаться на середине заднего моста, тогда колеса поворачиваются на правильные углы, не скользят идут по своим радиусам, легко поворачивается руль и даже сам немного возвращается.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha, То , что Адаптер на "быстросхватах" - Плюс ,вернуть в начальный вид ("товарный"). А "тяга" МБ устраивает , вес седока пригружает переднию ось , а желательно ведущию .

Jesha написал :
И вот уже водитель находится перед мотоблоком

Лучше бы не перед мотоблоком, а посередине хотя бы.Ну чтобы ось мотоблока пригрузить. Колеса бы передние вынести вперед перед рамой и развес был бы лучше.

CAIMAN340

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Jesha написал :
И вот уже водитель находится перед мотоблоком. И о чудо: В гору как по суху. Нет. КАК С ГОРЫ. Без букса и с полной отдачей.

Это "чудо" подталкивает на большие желания.Только вот с таким цепным редуктором чудеса быстро закончаться.
Из своего опыта с таким редуктором - при первом порыве цепей (НЕИЗБЕЖНО) выбросить его и не тратится на ремонт - купить новый или лучше шестеренчатый - дешевле выдет!