Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735
#3752857

Я с усилием на разрыв знаком только в грустном итоге (и как его определять в работе),но то,что все мы желаем от агрегата получить нечто большее и зачастую запредельное - это вроде реальное.

Регистрация: 10.04.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 61

ppp53 Будьте добры по-подробнее. Ведь цепь 2Пр-15,875-4540 имеет усилие на разрыв не менее 4540 кН (или 462т)

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

434 ТМ написал :
Нарузка на сам мотоблок распределяется следующим образом:

-Если посмотреть кинематику редуктора, то видно ,что хвостовик одной полуоси вставляется в отверстие другой полуоси, в собранном виде составляя практически одну целую ось.

Аккуратнее с двурядной цепью. После второго разрыва только трата денег и я выбросил редуктор (собственно МБ) и купил АГРО.

Пака это все фото что есть, нафотою новых сброшу.

Регистрация: 10.04.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 61

pitbull1982 написал :
Я имел ввиду нагрузку не на скручивание полуосей, а на излом, где полуось входит в редуктор. Т.е. то что полуосям ничего не будет это понятно (болвашка 30мм всетаки))). На тяжелых мотоблоках нет такой нагрузки так как полуось находится внутри трубы (корпуса) которая соединена жестко с редуктором.

Нарузка на сам мотоблок распределяется следующим образом:
-спереди - вес переднего адаптера - 26кг, плюс мой вес - 75кг, итого приблизительно 110кг;
-сзади вес навески с окучниками приблизительно 40-50кг.

Итого на каждую полуось действует нагрузка около 80кг.
Если посмотреть кинематику редуктора, то видно ,что хвостовик одной полуоси вставляется в отверстие другой полуоси, в собранном виде составляя практически одну целую ось.

Марка стали для осей выбирается чаще всего как 40Х или Ст45, так что, по поводу излома осей я думаю не стоит опасаться. Еще, так же необходимо учесть, что статическую и динамическую нагрузку воспринимает алюминиевый сплав корпуса редуктора. А вот как он себя поведет - будет зависеть от качества отливки. У меня пока все нормально. Для того, что бы было более - менее понятно, я прикладываю фотки.

вес самого м/блока -90кг. Итого нагрузка на полуось - где-то 125кг.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12098

Только хотел написать - что edmondу, Понравится навеска !

SeregaDob, Так к слову. Что с руками у Вас все в порядке понятно. Можно адаптер укоротить, установив рулевой редуктор для излома рамы и приблизив ездока к самому мотоблоку, тем самым прилично пригрузив МБ.

SeregaDob написал :
Вроде получилось

Еще как получилось! Мое мнение нормальный аппарат. Тяжелый? Побольше фоток узлов навески можно? Интересуют шарниры и привод подъема... особенно крепление нижних тяг к адаптеру
Дааа, вам хорошо, у вас весна.

SeregaDob написал :
Вроде получилось уменшил разрешение с 1600х1200 до 1000х750.

Красиво получилось!

Вроде получилось уменшил разрешение с 1600х1200 до 1000х750.

Не получается вставить фото. Выбираю вставить изображение, вставляю, а его нет. Фото с телефона файл jpg. Может кто подскажет как вставлять и какие файлы.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

SeregaDob написал :
Зацените мой атаптер

А где?

Привет форумчане! Зацените мой адаптер. Сегодня был первый выезд на огород, бороновал двумя посевными боронками. Адаптером очень доволен хотя иногда под гору приходилось вставать с мотоблока. Наверное надо еще утяжелять мотоблок, когда повесил спереди ещё и рельсу стал тянуть лучше почти без пробуксовки. Буду думать как утяжелять колеса, так-как на клюве весит уже 20 кг.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12098

edmond написал :
В общем и правда, это вопросы к ТМ 34. У него уже три года работает...

Причем сейчас на Волговских колесах.

Регистрация: 18.03.2013 Нижний Новгород Сообщений: 40

Я имел ввиду нагрузку не на скручивание полуосей, а на излом, где полуось входит в редуктор. Т.е. то что полуосям ничего не будет это понятно (болвашка 30мм всетаки))). На тяжелых мотоблоках нет такой нагрузки так как полуось находится внутри трубы (корпуса) которая соединена жестко с редуктором.

pitbull1982 написал :
плохо для полуосей и их подшипников.

Сто пудов, выдержат. Меня больше смужают цепи и самое главное втулки валов в корпусе редуктора. Не знаю, но одно время были второпластовые, вот их рвало. Но ИМХО, там вместо них можно поставить подшипники... В общем и правда, это вопросы к ТМ 34. У него уже три года работает...

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12098

pitbull1982, 1. излом рамы хорошо для транспортных работ и плохо для муждурядной обработки (сгибая раму для подруливания, мы виляем навесным сзади вправо-влево)

  1. нагрузка от хорошо груженой тележки на мотоблок не меньше, чем от 80-кг оператора.

зы. а НЕВА вообще создана для переднего адаптера. Посмотрите творение автора с 34 в нике.
А для заднего адаптера она легкая слишком.

Регистрация: 18.03.2013 Нижний Новгород Сообщений: 40

хочу соорудить адаптер к нева мб2. Не могу определиться с компоновкой:
1)Какое выбрать управление : излом рамой (как на кировце) или лучше классический (рулевая трапеция и тд.)
2)Главный вопрос : адаптер ставить задним мостом или передним? Если адаптер поставить передним мостом, то основная нагрузка будет на ведущих задеих колесах мотоблока. Это с одной стороны хорошо для сцепления с почвой , а с другой наверное плохо для полуосей и их подшипников. Вообще, какой максимальный вес можно навесить на мотоблок без ущерба для полуосей. А если адаптер впереди будет то может будет буксовать?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

lav_66 написал :
закрыть от солнышка!

Да укрыто, это прошлогодние фото, тогда сорвало всё. Если посмотрите на адаптере кирпич лежит, как раз прижим укрытия. А в этом году мне туда ещё не пройти. Снег хоть и осел, но больше полметра и в провал, это не для моей спины.

Регистрация: 30.03.2013 Череповец Сообщений: 32
Регистрация: 20.04.2012 Кировоград Сообщений: 156

Есть задумка сделать адаптер, но мне нужен с такой конструкцией: чтобы труба с креплением к мотоблоку и с сидением снималась и ставилась как на адаптер так и на прицеп. Чтобы была лёгкая конструкция по монтажу и довольно крепкая. Гараж маленький (для мотоцикла с коляской) стоит там сейчас скутер, мотоблок и маленький прицепчик который влазит в гараж только когда я отсоединяю его от мотоблока и дышло ложу на пол под ось мотоблока. У кого есть подобные конструкции? Выложите пожалуйста фотографии.