Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2951937

umnyi написал :
Просто выходит так : Мы не хотим делать заднюю подъемную навеску , вот не хотим и все! Даже не смотря на то что вариантов простеньких на форуме тьма, у того же Клещенко.

Та нет же.
У меня есть задняя ось с подъемным механизмом и почти с тормозами. Вот даже думал и колеса задние сделать поворотными.

umnyi написал :
ак все ровно придеться делать механизм подъема-опускания самого мотоблока На прктике эта система будет еще сложнее. Там фиксация нужна, в разных положениях, с небольшим шагом..

В том то и прикол фиксация нужна только в 2 положениях: 1 - фейсом вниз при переезде и 2 - в горизонтальном положении при транспорте. Все остальное плавающая походка в зависимости от реактивного момента самого МБ.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10039

umnyi написал :
Для навески сзади нужен только подъемный механизм и колесики опорные, что б плавало.

Честно сказать как раз об этом думаю. На адапторе всё понятно, а вот где этот механизм прямо к мотоблоку прицепить, что то не очень представляю.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

NAP написал :
Все остальное плавающая походка в зависимости от реактивного момента самого МБ.

А Вы уверены что навеска заглубляемая по малому радиусу буде сама идтии в земле и не стремиться наружу?

valerich написал :
Честно сказать как раз об этом думаю. На адапторе всё понятно, а вот где этот механизм прямо к мотоблоку прицепить, что то не очень представляю.

А родная скоба прицепная вам на что??

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10039

umnyi написал :
А родная скоба прицепная вам на что??

И как на неё упереть? У Вас же, насколько помню адаптер АПМ 350 есть? Ну и как его навеску (подъёмный механизм) на скобу МБ прилепить?

umnyi написал :
Так все ровно придеться делать механизм подъема-опускания самого мотоблока На прктике эта система будет еще сложнее. Там фиксация нужна, в разных положениях, с небольшим шагом..

Вы гляньте на мой рисунок на той стр. там есть этот механизм, его и механизмом назвать трудно. Это планка с дырками, ее надо приварить к подрамнику ДВС. Там где подножка. На раме адаптера простой штырь на пружине в одну из дырок вставлен и подпружинин. Надо наклон изменить, штырь ногой, да на штыре лапку для ноги приварить, из дырки, за рулевую м\б нужное положение выбрал, ногу ослабил, пружина затолкнула штырь в нужную дырку, ВСЕ.

NAP написал :
В том то и прикол фиксация нужна только в 2 положениях: 1 - фейсом вниз при переезде и 2 - в горизонтальном положении при транспорте. Все остальное плавающая походка в зависимости от реактивного момента самого МБ.

Положений можно сделать сколько нужно, я выше Умному процесс описал, на моей картинке левый верхний угол.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Михаил70 написал :
пружина затолкнула штырь в нужную дырку, ВСЕ.

Мне очень интересно посмотреть, хоть кто то сделал что то работоспособное такого типа

tuger написал :
К классическому адаптеру те-же вопросы. А тут можно в режиме МБ, баго разбирать не надо.
Ну или закладывать в конструкцию и такой режим. Думать надо однако, у меня нет тяжа, не от чего плясать, но задачка интересная с удовольствием поучаствую в поиске решений.

У меня есть штатный, новый Гагаринский адаптер+кузовок. Я в этой теме уже писал выход. Надо имхо " П " образную раму крепления к колесам, если интересно полистайте эту тему, чуток назад, там я рис. выкладывал и фото этих рам есть. А ЭТУ раму сварить чтоб м\б в м\т за пару минут можно было преобразить, то есть весь вес ездока разместить над ведущей осью, + видны.

Всем - всего доброго!!!
Всё равно надо будет чем то "жертвовать"..., не бывает универсальных..., НИ чего.
Моё мнение - раму надо на силовой агрегат, универсаьную, с возможностью цепять чё то и с переди и с заду...,
да, конструкция будет не совсем простая, но может поработать лишних пару дней, и тратить потом лишних десять минут на ..., перевоплощение, но оно стоит того.

umnyi написал :
Мне очень интересно посмотреть, хоть кто то сделал что то работоспособное такого типа

Смотреть на шкворень штатноЙ сцепки: крепление всего навеса, адаптера, телеги. все работает по этому принципу.

SamTacoy написал :
Моё мнение - раму надо на силовой агрегат, универсаьную, с возможностью цепять чё то и с переди и с заду...,
да, конструкция будет не совсем простая, но может поработать лишних пару дней, и тратить потом лишних десять минут на ..., перевоплощение, но оно стоит того.

Сижу, читаю Ваш пост, еще мысль пришла. Зачем городить огород. Надо искать простоту решения. Надо сделать рулевую колонку адаптера ломаной через кардан, Сломал под углом в обратную сторону и седло съемное, его на раму, там где крепление рулевой,"смотри мою картинку выше", закрепить одним болтом, для быстроты, вот ты уже и движешься назад, а сидя по движению и сцепка используется другим навесом: коса, снежник, лопата. ИМХО

NAP,
нашел на форуме!

Пока были морозы, сделал такую обвеску. Мне кажется, при ее развитии можно сделать и четыре колеса. Конструкция съемная. Пока думаю на нее повесить отвал.

majkl написал :
сделал такую обвеску

А зачем труба большого диаметра сзади?

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3788

Михаил70 написал :
уже писал выход. Надо имхо " П " образную раму крепления к колесам ... чтоб м\б в м\т за пару минут можно было преобразить,

Нравится такой вариант - рад за Вас. Я просто не понял Вы мою идею не приняли или не поняли? В первом случае вопрос снимается с повестки дня, во втором есть смысл дальнейших поисков и деталировки, чтобы МТ из МБ делать не методом прикручивания адаптера, а сел на него - МТ, слез - МБ.

tuger написал :
Я просто не понял Вы мою идею не приняли или не поняли?

Ваша идея ясна. У нас на тяжах активно используется ВОМ. Там все габаритное и крепится жестко. 3х колесный- не вариант. На 4х надо думать как это обыграть. Мало что навес габаритный, он еще и тяжелый. Как жестко сцепленный навес который надо прижать или выдернуть из земли на "самокате" воплотить?? Идея 3х колесника штатно идет на тяж. китайцах. Что касается поисков- это всегда интересно! Тут сидишь, читаешь, а мысль рисует свое. Кто то задал вопрос, тебе это не надо, а в уме ясно видишь картинку. Она не совершенна, но как идея может кому и сгодится. Я еще и м\б не обкатал и миник не планирую "ПОКА", а идею воплотят и обкатают, исправят глядишь и сам созреешь

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3788

Михаил70 написал :
3х колесный- не вариант.

Я не трёхколёсный предлагаю, а двухколёсный.

Михаил70 написал :
Мало что навес габаритный, он еще и тяжелый. Как жестко сцепленный навес который надо прижать или выдернуть из земли на "самокате" воплотить??

Опорное колесо имею ввиду как часть НАВЕСКИ а не МБ, то есть в нижнем положении оно задаёт глубину обработки, в верхнем положении выдёргивает инструмент из земли и позволяет переехать в другое место или развернуться. На плуге понятно одно колесо будет, на парном окучнике два, у телеги свои колёса и т.д.

Михаил70 написал :
Идея 3х колесника штатно идет на тяж. китайцах.

Там другой принцип, чел. сидит сзади на колесе и управляет им, а я прелдагаю сидеть на МБ и управлять переломом МБ - навесное (поворотом навески относительно МБ).
Да и МТ останется в габаритах МБ.

tuger, Мы о разном навесе ведем речь. Меня больше интересует активный навес: фреза, коса, снежник, лопата. Тут сцепку не сломаешь ВОМ. Опорное колесо, еще и рулящее вопрос?? А как в движении прижать, поднять?? Да плуг;, окучник? у меня диски. Телега?? на ней седло!

tuger написал :
Опорное колесо имею ввиду как часть НАВЕСКИ а не МБ, то есть в нижнем положении оно задаёт глубину обработки, в верхнем положении выдёргивает инструмент из земли и позволяет переехать в другое место или развернуться

Как с активным жестко сцепленным, на ходу ЭТО СДЕЛАТЬ???

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Van Helsing написал :
А зачем труба большого диаметра сзади?

Регулируемый противовес