А он чего то по этому поводу отвечать так и не хочет. Ответил как то расплывчато
Serje написал :
Сообщение от UmWW
считаете возможным предположить, что на на задних осях могут стоять гидро-моторы, раз уж гидравлика присутствует? интересная мысль для реализации полного привода!!!
Бело написал :
вот только по междурядью не поедешь, пер колесо надо смещать как у мотоцикла с коляской,
Там конструктивно как раз переднее колесо идет по колее левого заднего.
Мороки с переоборудованием много, а толку на деле мало из-за 3 колес. Седок своим весомнагружает больше левое заднее, а не оба ведущих.
Кстати из "-" : большая склонность к перевороту налево, нет ни какой возможности навесить что то спереди (не куда просто вешать. Ни маленького кузовка, ни лопаты отвала. Переделка мото под этот адаптер и обратно в мото займет то же не мало времени.
Из "+" металлоёмкость не большая. Очень простое рулевое.
Бело написал :
вот только по междурядью не поедешь, пер колесо надо смещать как у мотоцикла с коляской, а так хорошо сделано
Что то вы не досмотрели. Ведь это штатно выпускаемый МТЗ трицикл и именно как мотоцикл с коляской. Как описывал конструктор по чемуто для лесников предназначался. В теме Беларуса есть скан мануала.
переднее колесо идет в колее с задним-левым (обратите внимание на ширину подножки слева от рамы, переходящую в крыло над ведущим колесом). что касается "нагружать при пахоте", то эта задача решается включением межосевого дифференциала.
в целом идея интересная, но с "перекруткой" в тягача для тележки действительно много мороки.
не потянет:
УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения. ...
С 1967 года начат выпуск двигателей еще двух моделей:
УД-15 одноцилиндровые двигатель мощностью 6 л.с. с верхним расположением клапанов;
УД-25 двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. с верхним расположением клапанов...
UmWW написал :
не потянет:
УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения. ...
С 1967 года начат выпуск двигателей еще двух моделей:
УД-15 одноцилиндровые двигатель мощностью 6 л.с. с верхним расположением клапанов;
УД-25 двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. с верхним расположением клапанов...
Во всех японски двигателях и их клонах мощность указана пиковая(кратковременная).К примеру 9л.с.-реально около 6л.с при долговременной нагрузке.Система смазки у этих зажигалок РАЗБРЫЗГИВАНИЕМ.
.....смастерил адаптер на тяжелого китайца (кроссер-10).....Тормоза придумали трусы-но,всеже,подскажите,стоит ли заморачиваться ими для адаптера,или без них нормально???
Павел АФ написал :
.это верно,не спорю;но, с другой стороны-адаптер -не тележка,хотелось бы услышать мнения реальных пользователей,-а в теории я и сам силен!
Теория теорией, но на практике Вам же иной раз захочется тележку и к адаптеру прицепить. На скорую руку, что бы не перецепляться лишний раз. Сделав простенькие ленточные тормоза Вы не потеряете ничего.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.