Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 831
#3594174
Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 831

Немного о сцепке

Добрый вечер, можно ли немного о гидравлике рассказать - с чего насос, распределитель, цилиндр. Понравилось очень. Как в деле? В чём причина смещения сцепки относительно оси адаптера?

edmond, Че та не пойму,на Вашем фото, в предыдущем посту Пэобразная конструкция, а тут уже нет,объясните,почему изменили??

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

vlad-mir написал :
с чего насос, распределитель,

Распредеклителя толком не видно, а насос позвольте угадать: НШ32 с МТЗ или ЮМЗ. Зачем такой мощный? НШ10 вполне должно хватить.

Аркадий написал :
Че та не пойму,на Вашем фото, в предыдущем посту Пэобразная конструкция, а тут уже нет,объясните,почему изменили??

Да ничего он не менял, просто ракурс(точка откуда сняли плоскую фотографию) такой

valerich написал :
Да ничего он не менял, просто ракурс...

Какой ракурс? Просто прихватка, которую, edmond в последствии удалил...

edmond написал :
...На прихватку приварил ступицы к куску профиля....

edmond написал :
С помощью молотка выставил по центрам колес 700мм по всему периметру колес. вставил рамку и приварил к ступицам. Временную перемычку удалил....

Читать внимательно надо ....

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

jonia написал :
Какой ракурс?

Съёмки. Как бы высота маленькая получается видимая.

Аркадий, Сперва прихватил временно прямую профилину. Так как она еле прихвачена, то ступицы молотком можно подровнять друг относительно друга. Для центровки. Когда все выровнял, вварил П-образную рамку. Кстати эта рамка практически не нужна. Диаметр жигулевских колес (175х70 R 13) 56см, Соответственно 28см минус половина профиля оси -2см. Клиренс получается 26см. Клиренс мотоблока на штатной резине 28. Делаю с запасиком, может обую МТЗ в 16 обутки.
Если б я городил гидравлику, то смотрел бы в сторону гидромотора и активного привода адаптера

Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 831

vlad-mir написал :
Добрый вечер, можно ли немного о гидравлике рассказать - с чего насос, распределитель, цилиндр. Понравилось очень. Как в деле? В чём причина смещения сцепки относительно оси адаптера?

Насос НШ-32 с переходником под ВОМ МТЗ. Распредилитель сначала поставил двухсекционный Р-75 //заменил на 3-х секционный Р-80 с плавывающем положением.Сцепка с мотоблока МТЗ,была отрегулирована под МТ 60см.

edmond, Спасибо..

Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 831

[QUOTE=valerich;3594940]Распредеклителя толком не видно, а насос позвольте угадать: НШ32 с МТЗ или ЮМЗ. Зачем такой мощный? НШ10 вполне должно хватить.Хватить могло и НШ-6 как на минитракторе МТЗ-112.Адаптер создавался под навесное мотоблока МТЗ,которое все есть в наличии в том числе культиватор(фреза),косилка сегментная,снегоуборщик.Для этого на сцепке адаптера должен стоять гидромотор с переходником ВОМ мотоблока МТЗ,(ИЗГОТОВЛЕН И ИСПЫТАН С КУЛЬТИВАТОРОМ).Гидромотор(ГМШ) МЕНЬШЕ ГМШ-32 не встречал.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

Serje написал :
Хватить могло и НШ-6

Я такой ни разу не видел. Самый маленький видел 10-ку, но на фото явно мощней. По моему таки 32-й. Он у меня где то ещё лежит.

Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 831

valerich написал :
Я такой ни разу не видел

Стоит НШ-32.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

Serje написал :
Стоит НШ-32.

Так я и сказал изначально.

valerich написал :
насос позвольте угадать: НШ32

Значит не ошибся.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

[QUOTE=edmond;3595546]Аркадий, Клиренс получается 26см. Клиренс мотоблока на штатной резине 28. Делаю с запасиком, может обую МТЗ в 16 обутки.

Если мне не изменяет память то клиренс измеряется в градусах.

ppp53 написал :
Если мне не изменяет память то клиренс измеряется в градусах.

Да фиг бы с той памятью. И так понятно что человеку нужно поверх "деревьев" проехать не повредив их. И направление у человека нужное.....

Дорожный просвет, также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние от опорной плоскости, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки, не считая колёс.

Клиренс (дорожный просвет) - расстояние от ровной поверхности, на которой находится автомобиль, до самой нижней его точки (не считая колес). Проще говоря, это максимальная высота камня, который вы не зацепите днищем.

Доро́жный просве́т[SUP][/SUP], также клиренс (от ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси
Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.

[QUOTE=ppp53;3597833]

edmond написал :
Аркадий, Клиренс получается 26см. Клиренс мотоблока на штатной резине 28. Делаю с запасиком, может обую МТЗ в 16 обутки.

Если мне не изменяет память то клиренс измеряется в градусах.

да-да!!! а самый распространенный, это 40!!!!

UmWW написал :
да-да!!! а самый распространенный, это 40!!!

Три звезды хорошо а пять лучше .....

Регистрация: 28.08.2012 Санкт-Петербург Сообщений: 4

Вопрос к тем, кто уже эксплуатировал минитрактор на базе мотоблока без диферинциала: какова управляемость минитрактора вправо,влево, или стоит всетаки подумать на счет дифера? Его блокировку можно сделать прижимными роликами на одном вау ИМХО. Имею мотоблок "НЕВА" МБ-1 с двигателем
ДБГ - 8 Есть ли смысл переделывать мотоблок в трактор, или сделать миник с нуля? И меется новый двигатель УМЗ - 5, и вообщем все необходимое железо, ну и сварка, болгарка, токарка.

Так, мужики! Помогайте морщить моск... Что придумать с навеской.Эта всем хороша но...Хотелось бы перестановку по ширине. Значит нужно разнести рычаги в стороны. А как??? Брать швеллер на 200??? Ну это ж не вариант.
Второе, не будет ли сбивать нижней частью ботву?
Ну и хочется для плавающего режима подпружинить, например так.
Может у кого еще есть фотки вариантов? Уж больно этот вариант громоздкий.