Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1562624

всем мотоблочникам удачи , щастя ,здоровя, исполнения желаний,и безотказной роботы техники!!!!С НОВЫМ ГОДОМ !!!!!

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

Всем спасибо в этом году!
С наилучшими пожеланиями в Новом Году !!!
_____________________
Всё в мире относительно!

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3088

BSlavik написал :
А там действительно диференциал, или только разблокировка колес?
Это немножко разные вещи....

Всех учасников форума с Новым 2010 годом! Желаю здоровья, всего хорошего семьям.
Имеется разблокировка обеих колес, очень удобно при работе грунтозацепами на широкой колее. Сегодня отвалом убирал снег, прекрасно. При выборе МБ упор делал именно на наличие КПП(с расширенім диапазоном скоростей) и разблокировка полуосей, поскольку опыт эксплуатации мотокультиватора НЕВА с 5 сильным Робином Субару который работал практически со всем навесным оборудованием - благо почва не тяжелая, показал - эти опции для полноценной работы МБ необходимы. Кипор 610 наверное один из подходящих как по цене так и по качеству - убедился лично, за зирку 105 явно на голову выше но и цена соответственно тоже.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

pelipenko написал :
Имеется разблокировка обеих колес, очень удобно при работе грунтозацепами на широкой колее.

pelipenko написал :
Кипор 610 наверное один из подходящих как по цене так и по качеству - убедился лично, за зирку 105 явно на голову выше но и цена соответственно тоже.

У меня на Zirka 105-й автоматические обгонные муфты стоят на колёсах с ГЗ (т.е. муфты автоматически срабатывают при повороте, по прямой - сблокированы колёса): . Одно неудобство переключатель режимов работы муфты (вперёд, назад, разблокировка) стоят на колёсах: .
А как реализовано в Кipor 610L? Насколько удобно, чтобы за него столько переплачивать?
_____________________
Всё в мире относительно!

Регистрация: 26.04.2009 Хмельницкий Сообщений: 618

Yura2704 написал :
У меня на Zirka 105-й автоматические обгонные муфты стоят на колёсах с ГЗ (т.е. муфты автоматически срабатывают при повороте, по прямой - сблокированы колёса): . Одно неудобство переключатель режимов работы муфты (вперёд, назад, разблокировка) стоят на колёсах: .
А как реализовано в Кipor 610L? Насколько удобно, чтобы за него столько переплачивать?

Очень удобно и это даже не обгонные муфты и даже не автоматические, и это самому не сделать и за это стоит заплатить. При покупке мотоблока это было первое условие.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

Nikolya написал :
Очень удобно и это даже не обгонные муфты и даже не автоматические, и это самому не сделать и за это стоит заплатить. При покупке мотоблока это было первое условие.

Хорошо, что очень удобно. Но всё-таки как реализовано на МБ Kipor 610L, подробнее, почему 610-й на голову выше 105-й? И почему нельзя это самому сделать на 105-ке, может это будет просто ?
Я не из тех, кто хвалит 105-ку, я хочу её сделать более удобной в работе. Вначале надо научиться работать на том что есть, ИМХО.
_____________________
Всё в мире относительно!

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

Тут возникло несколько теоретических вопросов по дизелю 105-ки:

  • как проверяется компрессия в двигателях с ручным стартером;
  • можно ли заводить движёк с ручным стартером в холодное время, принудительно раскручивая его через ВОМ, например элекродвигателем. Какие при этом нужны обороты на валу ВОМ (на двигателе МБ) и примерная мощность "пускача"?
    _____________________
    Всё в мире относительно!

Yura2704 написал :

  • можно ли заводить движёк с ручным стартером в холодное время, принудительно раскручивая его через ВОМ, например элекродвигателем.

Зачем так сложно? Во первых на двигателе есть на крышке спец болт (типа заглушки, иногда жёлтый) который предназначен для запусков в морозы. О его применении говорили , кажись прошлой зимой(ВОЗМОЖНО в постах BSlavika). Во вторых не проще ли прогреть двиг. феном например? У меня такой метод срабатывает

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

olepetros написал :
Зачем так сложно?

Второй пункт вытекает из первого (оба теоретические).
А фен больше электроэнергии возмёт, ИМХО . И потом ещё за верёвку дёргать. А так выжал сцепление, раскрутил ВОМ со шкивом и отпустил сцепление кратковременно - альтернатива стартеру.
_____________________
Всё в мире относительно!

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

Yura2704 написал :
А так выжал сцепление, раскрутил ВОМ со шкивом и отпустил сцепление кратковременно - альтернатива стартеру.

А на практике, попробовал, выжал сцепление, покрутил рукой ВОМ, а вместе с ВОМ вращается и коленвал двигателя - сцепление на холоде "примёрзло".
____________________
Всё в мире относительно!

Yura2704 написал :
фен больше электроэнергии возмёт

Я не говорю о фене для причёсок.И сколько накрутит фен мощ. 2квт за 1 - 2 мин? Вряд ли на много больше нежели двигатель.

Yura2704 написал :
выжал сцепление, раскрутил ВОМ со шкивом

К тому же никакого крепления, ремней,шкивов и т.п. Но это лишь моё мнение и настаивать на нём я не буду. В Вашей ситуации правы именно Вы, если данный способ более приемлем для Вас .
Лично я задумываюсь о снегоуборщике (не такой как у бульдозера , а с пропеллером)Может кто встречал тему о таком прибамбасе для МБ?

Yura2704 написал :
А на практике, попробовал, выжал сцепление, покрутил рукой ВОМ, а вместе с ВОМ вращается и коленвал двигателя - сцепление на холоде "примёрзло".

Ну вот! Снова нужно тепло!!! Снова нужен фен!!!!!!!! 2Yura2704 Это же знамение!!!!!!!

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

olepetros написал :
Лично я задумываюсь о снегоуборщике (не такой как у бульдозера , а с пропеллером

olepetros написал :
Ну вот! Снова нужно тепло!!! Снова нужен фен!

Большие фены МоторСич выпускает, видел как ими на взлётной полосе снег сдувают, но 105-ка для данного девайса сильно лёгкая, но если большие утяжелители то всё возможно .
Видел типа шнековый, на 105-ку на место колёс хорошо одевать. Может хорошо расчищать дорожки если шнеки гребут от редуктора. Если шнеки гребут к редуктору - то нужен дополнительный узел для отвода снега от редуктора (например для погрузки на прицеп).
Я люблю мороз и снег, а моя 105-ка пусть отдыхает до тепла. Для зимы МБ лучше бензиновый, а если дизель - то со стартером, ИМХО.
_____________________
Всё в мире относительно!

Yura2704 написал :
Видел типа шнековой, на 105-ку на место колёс хорошо одевать.

Не совсем представляю как это выглядит в металле. Я представляю себе подобно как для "невы", со шнеком и выбросом в сторону. Для начала хотя бы фотки с разных сторон да ещё крупным планом.

Yura2704 написал :
Я люблю мороз и снег, а моя 105-ка пусть отдыхает до тепла.

А я никак не могу убедить свой автомобиль порхать над кучугурами снега возле гаража. К тому же обожаю свою спину, а она,к сожалению, не терпит лопаты.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

olepetros написал :
Не совсем представляю как это выглядит в металле. Я представляю себе подобно как для "невы", со шнеком и выбросом в сторону

Очень пожоже на конструкцию роторной фрезы:
на трубу по спирали наварена полоса высотой до 10см и шагом около 15см (типа шнек мясорубки). Таких промышленных много типа: .
Здесь пример самопала: .
А авто у меня с "грунтозацепами" - больше любит снег чем голый асфальт .
_____________________
Всё в мире относительно!

Yura2704 написал :
А авто у меня с "грунтозацепами" - больше любит снег чем голый асфальт

Ну не сугробы ведь любит.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

olepetros написал :
Ну не сугробы ведь любит.

А откуда сугробы взялись? Высота снежного покрова не превышает клиренс атомобиля. А если каждый день туда-сюда прикатать колёсами - то вообще ровненько получается.
А жалко, что дисковый окучник не сделал. Сейчас самое время на участке гребни правильные учиться делать, ИМХО .
_____________________
Всё в мире относительно!

Yura2704 написал :
А жалко, что дисковый окучник не сделал. Сейчас самое время на участке гребни правильные учиться делать, ИМХО

Да нет, не время, надо ,для лучшей учебы подождать 30 градусов мороза!!!А гшребни лучше будут получаться при снежном покрове не менее 50 см. А сейчас самое время окучники делать.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

bndarenkn написал :
Да нет, не время, надо ,для лучшей учебы подождать 30 градусов мороза!!!А гшребни лучше будут получаться при снежном покрове не менее 50 см

У нас арктическая солярка не продаётся, -30град. - время для бензиновых "зирок", ИМХО .
А гребни - то для снегозадержания, и сцепку с обводной рамкой испытать заодно на управляемость - на снегу следы доворотов хорошо видны будут. А 50см ждать долго придётся, ИМХО.

bndarenkn написал :
сейчас самое время окучники делать.

Со сцепкой определился, остались детали. А вот с дискими, увы .
_____________________
Всё в мире относительно!

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

bndarenkn написал :
А сейчас самое время окучники делать.

К стати всех с наступающим Рождеством.... Вкусной кути.....
А по самоделках....
Уже практически готовый материал по сеялке на мотоблок, далле в поланах дозакончить и адаприровать четежи картофлекопалки горохотного типа под Зирку, и на конец - картофлесажалка....

Пока что все все материалы в чертежах и макетах.....
Всем удачи.....