Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078
#2145645

52dim написал :
Прокладками под ТНВД

Какой угол опережения впрыска на двигателе КМ178 идёт из завода, есть такая информация?
В разных источниках встречал - 16 ... 20 град.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

Нашей ветке "звёздочек" нацепляли, а "umnyi" в одиночку нас всех, вместе взятых, обставил .

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Yura2704 написал :
а "umnyi" в одиночку нас всех, вместе взятых, обставил .

Чего он опять не так сделал??

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

umnyi написал :
Чего он опять не так сделал

Это не к Вам, а больше к нам.
Я думаю, много ещё работать нужно, чтобы сказать - 105-ка отличный МБ и мы взяли от него по максимуму его возможностей.

З.Ы. А звёздочки - это не наша заслуга, а тех, кто были первыми, ИМХО.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Ветка про 105ю очен много дала кстати форуму, тут и колеса ставили на плуги и тележки делали интересные.

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

Андюха написал :
все да не очень. хотелось бы узнать номер подшипника и как вал закреплен в шестиграной трубе.благодарствую.

Фото сделал... Выложу позже....
Все увидите...

Yura2704 написал :
Управление должно стать более чётким и удобным.
В процессе работы больше стал уважать полноценный дифференциал с блокировкой - всё остальные схемы по тем или иным причинам явно не дотягивают до него.

Видили глаза что покупали....
Я вас непойму...
Что ж вы хотелти за такие деньги...
Я когда сой покупал, свызывался сСадово-огородней техников в Киеве... Господин Дяченко, кажись главный там, сказал - Зирка мотоблок к которому нужно многое делать самому и многое иправляь....
Когда не хотите - берите по дороже....

Я выбор сделал, Как и многие тут... Зачем тогда такие нарекания, недовольства...
но тогда и опыта не было...
И скажу, если б счас покупал мотоблок, тогда ето был бы точно не 105....

купил 105 за 6200 гн, когда Сич стоил 4500!!!! А что теперь....
Но машины кардиналь норазные...

BSlavik написал :
купил 105 за 6200 гн, когда Сич стоил 4500!!!! А что теперь

У меня была возможность приобрести еще один из первых МС. Отказался, удовольствовавшись МК-5, который крови выпил немерянно. Приобрел 105-ку и проблем нет. естественно что-то надо делать самому. но пенять не на кого...Удачи всем участникам форума и поздравления с наступающими новогодними праздниками...

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

BSlavik написал :
Видили глаза что покупали..

Брал самый малый МБ с дизельным движком на тот момент - на бензин у меня аллергия.
Большого выбора нет. Сейчас можно посмотреть и в сторону КИПОР, но дороже.

BSlavik написал :
Зирка мотоблок к которому нужно многое делать самому и многое иправлять....

Золотые слова.
Вы много сделали по первой части предложения - спору нет.
Но, согласитесь, "многое иправлять" тоже нужно, чтобы 105-ку называть полноценным, удобным в работе, мотоблоком.
В этом направлении и пытаюсь что-то делать - получается только "под себя".

BSlavik написал :
Зачем тогда такие нарекания, недовольства

Все нарекания и недовольства от того, что мало работаем над самим МБ. Ветка то о 105-ке, или я не правильно понимаю? А может все возможности 105-ки уже исчерпаны?
Для меня интересны все, даже самые мелкие доработки по улучшению работы с МБ. Хорошо бы их все собрать здесь.
А каждый для себя решит, что ему необходимо - что прикупить, а что своими руками делать.
ИМХО.

З.Ы. Кстати, BSlavik, с Вас причитается. Как ни как очередная годовщина на носу - три года.
Могли бы и "проставиться" , какой-то новой разработкой к круглой дате, может в занычке завалялась .

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

Yura2704 написал :
Кстати, BSlavik, с Вас причитается. Как ни как очередная годовщина на носу - три года.
Могли бы и "проставиться" , какой-то новой разработкой к круглой дате, может в занычке завалялась

Привет Yura2704, неужели 3 года...
Быстро время идет....

одно понял, какие то мы не правильные... Все никак остановится не можем, что бы насладится работой....
Может оно и хорошо....

А на счет "проставиться"... Пока никакой технической новизны и нового технического решения.... Штиль....
Но есть наброски....

Уже говорил, что:

  • есть полностью разработаны чертежи на копалку грохотного типа...
  • разработан счетчик моточасов и показния частоты ращения коленвала...
  • счас работаю на д чертежами для картосажалки... там и формулы и расчеты и чертежи... Задумка сделать простую смену шага высадки на 200, 250, 300 мм. Там просто...Одним рычажком... Типа КПП

А так все...
Работы много на работе... тому тут и мало показываюсь...

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

Вернемся к материалу по диферным осям....
Люди просили показать по подробней...

и так, начнем:
общий вид осей....
(фото залил на Радикал....)
[

]() [

]()

Такие габариты. Не точно, но для ориентировки....
[

]() [

]() [

]() [

]()

Так выгладят все остальные детали...
[

]() [

]() [

]()

[

]() [

]() [

]()

Так прикреплено все там....
[

]() [

]() [

]()

И так, тоже
[

]() и [

]()

Вид на подшипник или подшипники... Пока не знаем....
[

]() [

]() [

]()

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

А так дело обстоит на мотоблоке...
[

]() [

]() [

]()

[

]()

Усе...
Кататся легко, управлять по неудобству очень легко...
Остальному будем учится...

надеюсь по даом материале ко мне вопросов больше не будет...

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

И немного о печальном...
На фото оська, та что была... До того....
[

]()

Так сварка тресла...
На 6-и граннойтребе держалось токо на остаткас сварки от перемещения по оси....

наверное давно оторвалось, так как коррозия глубокая...

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

Надеюсь не сильно тут засорил....

И на последок, отчет за сезон...

Начало сезона 27.03.2010
Конец сезона 19.11.2010

Наработано 190,01 час.

*Замена масла в двиге 4 раза, и 1 раз в КПП.

  • ***********************************************************

Транспортные работы 77,76 час. (прицеп) или 40,9%
Работа в поле 112,25 час. (плуг, фреза и т.д.) или 59,1 %

Сремонтных мероприятий - регулировка клапанов...

Для сравнения 1-й сезон 2008 года 86 час.
Для сравнения 2-й сезон 2009 года 136 час.
Для сравнения 3-й сезон 2010 года 190 час.

Ух....
Точно все... на сегодня....

2BSlavik Ну Вы постарались, молодец !!!

BSlavik написал :
И на последок, отчет за сезон...

А зачем такая частая смена масла в двигателе и редукторе?
Полусинтетика спокойно хходит сезон, да и ТАД 127 также 5-7 сезонов.....

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

BSlavik написал :
какие то мы не правильные

"Правильные" - сами картошку не выращивают...

BSlavik написал :

  • есть полностью разработаны чертежи на копалку грохотного типа...
  • разработан счетчик моточасов и показния частоты ращения коленвала...
  • счас работаю на д чертежами для картосажалки..

В "металле" всё сами собираетесь делать?

BSlavik написал :
Вид на подшипник или подшипники... Пока не знаем..

Приношу извинения, я ошибся. Подшипник 6205zz (25x52x16).
В колёсах своего МБ поставил по два подшипника в ступицу.

BSlavik написал :
надеюсь по даном материале ко мне вопросов больше не будет..

Вопросы будут после транспортных работ - у меня таковые не планируются.
А сейчас на , фиксатор проворота, хочется надеть кусок резинового шланга.

BSlavik написал :
Для сравнения 1-й сезон 2008 года 86 час.
Для сравнения 2-й сезон 2009 года 136 час.
Для сравнения 3-й сезон 2010 года 190 час.

Разницу в стоимости дизельного и бензинового двигателя уже отбили на количестве потреблённого топлива, ИМХО.

BSlavik написал :
Уже говорил, что:

  • есть полностью разработаны чертежи на копалку грохотного типа...
  • разработан счетчик моточасов и показния частоты ращения коленвала...
  • счас работаю на д чертежами для картосажалки... там и формулы и расчеты и чертежи... Задумка сделать простую смену шага высадки на 200, 250, 300 мм. Там просто...Одним рычажком... Типа КПП

А как бы глаз положить на наработки?
Типа РобинГуда для народу. А то все как то мысли веером летают. Нужно причал найти. Помогите.

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

Igor BC написал :
2BSlavik Ну Вы постарались, молодец !!!

народ просит - откзать не могу...

bndarenkn написал :
А зачем такая частая смена масла в двигателе и редукторе?
Полусинтетика спокойно хходит сезон, да и ТАД 127 также 5-7 сезонов....

У меня минералка....
В редукторе замена 2 раз за три сезона....
В двиге старась как по паспорту написано - каждие 50 час... +/- 5..10 час...

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

Yura2704 написал :
"Правильные" - сами картошку не выращивают...

неа, они думают что покупают правильную...
Я знаю очень многих, в которих есть урожай для себя и на продажу...
Лично я буду сажать сам, пока могу...

Yura2704 написал :
В "металле" всё сами собираетесь делать?

Пока нет....
Нет никай необходимости... Но будеи время и материал (которий активно собирается счас...), может и реализируем....

Yura2704 написал :
Разницу в стоимости дизельного и бензинового двигателя уже отбили на количестве потреблённого топлива, ИМХО.

Низко берете....
По наближенним расчетам в 2010 сезоне обрабонато около 2.5 га!!!!!!!
Лично моих угодий 0.6 га...

Мото себя уже окупил.

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

NAP написал :
А как бы глаз положить на наработки?
Типа РобинГуда для народу. А то все как то мысли веером летают. Нужно причал найти. Помогите.

А, вы уже с ветки Сича прочли
Глаз.... Можно

Я думаю, меня не упрекнуть в том что я мало делюсь...
Что интересует именно вас?

А помните, я давно когда то говорил, в прошлом году... Что собираю маленькую книжечку, по мотоблоках и навесном... По приемах рабоы и т.п.
Вы тогда что сказали - передирает форум.... никому не нужно....
А там все расчеты, чертежи и фото....

Не у всех тут, кто пользуется мотоблоком техническое образование... Им тяжело понять где какая линия на рис. с чем связана...

Проект убит в зарождении....
Хотел помоч всем.... А так ....