Бортовой журнал мотоблока 105

Franuk написал:
Кеж, Мне бы подошел и бензиновый и без фрезы,я же говорю,что каждый решает сам.

если не для транспортных работ, то "голым" МотрСич как использовать?? никак.
я видел многих владельцев "тяжей", которые очень удивлялись, когда узнавали сколько еще работ на огороде и в саду можно сделать легким или средним МБ. кроме пахоты плугом и фрезерования пустого огорода.

папаКости написал:
Ещё вопрос для всех уважаемых форумчан: есть ли на подобные мотоблоки полноценный дифференциал который ставится в редуктор?

папаКости,
есть редуктор с разблокираторами

кто что думает?

стал в пятницу обладателем Кентавра 2070Б/м2 бензин
такчто принимайте в свои ряды

Nick4x4 написал:
есть редуктор с разблокираторами

ссылка
кто что думает?

Похоже восстановленный.

Jesha, что такое "восстановленный" ???? у вас не такой ??

Jesha, Похоже Похоже восстановленный..

Восстановленный кто? или Что? Это новые ноги для зирок и подобных.

Jesha,
это новая нога на 105 и ее клоны (105, 1100, 135, 2060(1), 2090(1))
просто она с разблокираторами полуосей как на тяжелой 61 Зирке

aleksei72, Nick4x4, Кто бы спорил. Только не новая это нога, а ремонтированная (востановленнная). Смотрим фото, идем по ссылке выше (там крупно). Кому нужно пояснения, напишу.

52dim написал:

Franuk написал:
Кеж, Мне бы подошел и бензиновый и без фрезы,я же говорю,что каждый решает сам.

если не для транспортных работ, то "голым" МотрСич как использовать?? никак.
я видел многих владельцев "тяжей", которые очень удивлялись, когда узнавали сколько еще работ на огороде и в саду можно сделать легким или средним МБ. кроме пахоты плугом и фрезерования пустого огорода.

52dim, А как голый средний или легкий использовать кроме фрезы?(кстати, фрезой не пользуюсь), так же как и Мотор Сич,только разворачивать намного тяжелее.А владельцы "тяжей" когда узнали о возможностях легких и средних,я думаю все равно не захотели поменяться.

Вот сайт Украинский

А это Российский

На увеличенных фотках видно,что это литьё из чугуна с плохой обработкой,покрашено серебрянкой.

Jesha, Да нет просто красить внутри смысла нет.

Пусть будет по Вашему

да какая разница востановленный или отремонтированный
вопрос в другом,
в функциональности,
есть смысл вкладывать деньги в разблокираторы или нет??

Хорошо. Смотрим:
1 Механическое повреждение краски - такой возможно получить при отрывании редуктора от основы.
2 Механическое повреждение корпуса до покраски - такое возможно получить при плохом расцеплении редуктора и основы.
3 Нарушение краски - такое возможно получить при отрыве корпуса от основы при толстом слое не досохшей краски.
4 Не правильное шплинтование. Таким образом обычно шплинтуют без ответственные ремонтники (или не знающие), на конвеере такое шплинтование не допустимо.
5 Виден явный след отпечаток от одевания и недолговременной работе колеса или удлинителя (скорее первое) на вал.
6 Крышка на трёх болтах - маловероятно, что корпус редуктора заводом красился в полусобранном состоянии.
7 Пробка- нарушена краска по резьбе пробки, не сильно видно, но на гранях похоже стертости краски. Что могло произойти в следстие откручивания пробки после покраски.
8 Прокладка корпуса. С завода: Либо не покрашена, либо покрашена полностью. После ремонта - частично осталась, частично отвалилась.
9 См. п 6
10 Единственно спорный вопрос. Согласен, возможно просто отблеск.

Итог. Редуктор умер, его починили и продают как новый. Но есть вариант. Продавец просто не смог найти нормальное фото, потому взял первое попавшееся. Маркетологам ЖИРНЫЙ МИНУС.

Nick4x4 написал:
да какая разница востановленный или отремонтированный

Восстановленный он же отремонтированный. А ценник то за новый! А вы уверены, что он отремонтированный? Я нет. Пробовать надо.
В разблокираторы вкладываться смысл есть.

Jesha, Шерлок Хомс Вам случайно не родственник?

Что скажете об этой ноге ?

Или об этом