Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Alexandr063 написал:
Володя Стрекалов отсюда уже свалил

Почему так пессиместично ? Кончились идеи - и затих пока

brait2019 написал:

Serje написал:
Не интересно. Ничего нового.

Ещё один показатель - от телег уже отошли. Взялись за китацев, ДТ и прочее.
"Новое" слово - чем надо телеги под 500 тягать!

brait2019, не 500 , а чаще 300 кг по пресеченной местности . 500 это для основных или относительных дорог.

Alexandr063 написал:
mastera,
Вели и про телегу...
Только вот куда то все фотки враз улетучились, когда этого прикормленного типа с его корытом зацепили...
Володя Стрекалов отсюда уже свалил, похоже что скоро тут только РРР-53 и останется...

Alexandr063, Надо было про телегу и его корыто в этой теме обсуждать а не в АГРО - АГРОС Володя Стрекалов не терпел критику, мужики подшутили , он и обиделся. Да много народу способного ушло от которого можно было чего то набраться

mastera,
Вели и про телегу...
Только вот куда то все фотки враз улетучились, когда этого прикормленного типа с его корытом зацепили...
Володя Стрекалов отсюда уже свалил, похоже что скоро тут только РРР-53 и останется...

Марош написал:
С пол тонной груза на прицепе и с очень крутыми, скажем под 80 градусов, зигзагами по полю? Вполне. На водянке во время крутого поворота можешь не успеть на скорости рукой дотянуться до нужного рычага. С дифференциалом этот поворот сделаешь легко одной рукой

А на водяном поворот делается одним пальцем . Такое впечатление что водяного ты даже на картинке не видел .

brait2019 написал:
Любопытно, как это МБ в отрыв уйдёт например с телегой с пол тонной внутри. Хоть с дифом хоть без него.

С пол тонной груза на прицепе и с очень крутыми, скажем под 80 градусов, зигзагами по полю? Вполне. На водянке во время крутого поворота можешь не успеть на скорости рукой дотянуться до нужного рычага. С дифференциалом этот поворот сделаешь легко одной рукой

Михаэль написал:
какие гонки , где ? Проснись

Да я и не сплю.
Это ты про гонки:

Михаэль написал:
Мотоблок с дифференциалом будет постепенно уходить в отрыв

Любопытно, как это МБ в отрыв уйдёт например с телегой с пол тонной внутри. Хоть с дифом хоть без него.

Михаэль написал:
у тракторов ДТ 54 , Т 74 рычаг отключает гусеницу , а педаль притормаживает

А у ДТ-75 рычагом гусеница полностью не отключается ну и что из того, приведите хоть один пример насколько ваш мотоблок повернёт быстрее китайца при радиусе поворота 1м., 5м., 10м. а то всё одни рассуждения.

Sergey Michailovich написал:

Михаэль написал:
У тракторов раньше и у танков фрикцион отключал внутреннюю гусеницу от КПП

У тракторов не только отключает но притормаживает(у танков не знаю а у ГТТ и дифф и фрикционы) одну гусеницу здесь же просто отключается одно колесо и тут же включается, инерцию или накат ни кто не отменял. Наверное хоть какие то расчёты надо бы представить а то как то всё не убедительно и про картошку и про Чапаева.

Sergey Michailovich, у тракторов ДТ 54 , Т 74 рычаг отключает гусеницу , а педаль притормаживает . У трелевочных тракторов рычаг отключает гусеницу , а если дальше потянуть на себя , то притормаживает ее , как у танков ранних . У тракторов Т-150 по коробке передач на каждую гусеницу , как у современных наших танков . У заграничных танков дифференциальный механизм поворота . У водяных китайцев раз блокираторы отключают внутреннее в накат с естественным замедлением . У мотоблоков с дифференциалом наших и западных дифференциал позволяет проходить повороты с тягой на обоих колесах и без потери скорости на этот маневр . Между двумя этими устройствами например в гусеничной технике большой разрыв в истории , в который помещаются планетарный механизм поворота и бортовые коробки передач .

brait2019 написал:

Михаэль написал:
объяснял же по простому

Михаэль написал:
Мотоблок с дифференциалом будет постепенно уходить в отрыв при каждом повороте в любую из сторон

Ну ты несомненно прав. Если речь о гонках на МБ.
А если речь про пахоту, например, то пофиг кто там и как оторвётся.
Домой бы со спиной, плечами - рукам вернуться!

brait2019, какие гонки , где ? Проснись ! Какая пахота для тебя ? У тебя же плуг в землю не полез даже с дополнительным прижимом балластом . Сам же не раз ты писал об этом твоем мучении с плужком . Если так тебя изматывает мотоблок , то продай его . Побереги себя .

Марош написал:
Скажу сразу. Утонешь и хрен достанут.

Судя по фоту - вроде возвращаля.
Да и что ему помешает возвратиться на таком!

Марош написал:
, Интересно где ты находишься, когда 3-и бороны подцеплены

На сиденье адаптера.

Михаэль написал:
У тракторов раньше и у танков фрикцион отключал внутреннюю гусеницу от КПП

У тракторов не только отключает но притормаживает(у танков не знаю а у ГТТ и дифф и фрикционы) одну гусеницу здесь же просто отключается одно колесо и тут же включается, инерцию или накат ни кто не отменял. Наверное хоть какие то расчёты надо бы представить а то как то всё не убедительно и про картошку и про Чапаева.

Михаэль написал:
объяснял же по простому

Михаэль написал:
Мотоблок с дифференциалом будет постепенно уходить в отрыв при каждом повороте в любую из сторон

Ну ты несомненно прав. Если речь о гонках на МБ.
А если речь про пахоту, например, то пофиг кто там и как оторвётся.
Домой бы со спиной, плечами - рукам вернуться!

Михаэль написал:

brait2019 написал:
А цепь к колёсам - это не механника ? ? ?

Нет . Это цепная передача .

Михаэль,
Ну далее можно не продолжать.
Прожжённые пахари во всех и других сферах - корифеи.
И попробуй с такими поспорить - плугами закидают.

brait2019 написал:
А цепь к колёсам - это не механника ? ? ?

Нет . Это цепная передача .

Sergey Michailovich написал:

Михаэль написал:
Скорость при прохождении поворота не теряется у К-700 . Если два мотоблока : водяной дизель китаец много именный и любой мотоблок с дифференциалом типа МТЗ или какой другой с диффом пустить с постоянной, фиксированной , одинаковой скоростью по кругу стадиона и поля . Или змейкой по полю . Допустим с граблями , бороной , косилкой . То китаец на каждом маневре будет отставать и отставать

Вам кто это сказал, что китаец будет отставать мне например на поворотах при бороновании картошки приходится переключатся на 2 хотя бороную на 4 иначе можно завалить на бок, а ваш на повороте просто забуксует с 3 боронами и о какой скорости мы здесь говорим да без нагрузки может вы и правы но с груженой тележкой или с теми же боронами не отстанет по любому к тому же вам нужно приличное усилие приложить чтобы повернуть с 3 боронами. для справки Механизм, дающий возможность расположенным на одной оси колёсам, вращающимся деталям двигаться с разной скоростью называется дифференциалом, наиболее распространённый с коническими зубчатыми колёсами (оказывается они разные бывают эти самые дифференциалы то).

Sergey Michailovich, бин , объяснял же по простому , как Чапаев на картошке . Хорошо . Пойдем другим путем , который ближе к твоему телу . Берем такой мотоблок как у тебя , ничего не трогаем в двигателе и КПП . Только ведущую соединяем дифференциалом , как у авто . Выбираем безопасную для тебя в поворотах передачу у обоих мотоблоков . Устанавливаем одинаковые обороты у обоих двигателей и фиксируем управление газом . Сажаем на второй мотоблок умеющего управлять человека и поехали след в след . Мотоблок с дифференциалом будет постепенно уходить в отрыв при каждом повороте в любую из сторон . Чистая механика и никакого машенства . У китайца нет дифференциала . Там отключается внутренне колесо и все . У тракторов раньше и у танков фрикцион отключал внутреннюю гусеницу от КПП . Да , дифференциал тоже дает возможность вращаться колесам с разной скоростью , Но при этом кутящий момент от двигателя передается на оба колеса в разной пропорции , а строго по прямой в одинаковой . Момент крутящий непрерывно передается на оба колеса при разных поворотах , меняется только скорость вращения правого и левого колеса относительно друг друга . И это важно .

mastera написал:
Вот тебе зев.

А поближе подойти побоялся?

Sergey Michailovich написал:

Михаэль написал:
Скорость при прохождении поворота не теряется у К-700 . Если два мотоблока : водяной дизель китаец много именный и любой мотоблок с дифференциалом типа МТЗ или какой другой с диффом пустить с постоянной, фиксированной , одинаковой скоростью по кругу стадиона и поля . Или змейкой по полю . Допустим с граблями , бороной , косилкой . То китаец на каждом маневре будет отставать и отставать

Вам кто это сказал, что китаец будет отставать мне например на поворотах при бороновании картошки приходится переключатся на 2 хотя бороную на 4 иначе можно завалить на бок, а ваш на повороте просто забуксует с 3 боронами и о какой скорости мы здесь говорим да без нагрузки может вы и правы но с груженой тележкой или с теми же боронами не отстанет по любому к тому же вам нужно приличное усилие приложить чтобы повернуть с 3 боронами. для справки Механизм, дающий возможность расположенным на одной оси колёсам, вращающимся деталям двигаться с разной скоростью называется дифференциалом, наиболее распространённый с коническими зубчатыми колёсами (оказывается они разные бывают эти самые дифференциалы то).

Sergey Michailovich, Интересно где ты находишься, когда 3-и бороны подцеплены. У лошади то хоть вожжи имеются. А ты по GPS своим мотоблоком управляешь? Я пробовал. Нормально как будто бы. Но у меня нет площадей для такой работы, да и пашу я теперь сразу с бороной и не сею озимых, что бы осенью или весной их бороновать. Вот так у меня это организовано.

Михаэль написал:
на водяном , дизельном китайце не цепь . А механическая КПП

А цепь к колёсам - это не механника ? ? ?

Михаэль написал:
КПП приводится от дизеля толстым клиновым ремнем

Вообще то я о передачи усилия вращения от КПП к колёсам - как ты там видишь клиновой ремень - только тронулся и меняй и так много много раз, пока не надоест......